BMW Serie 1 M135 xDrive

El M135 es el retrato de una época: el hot hatch que tuvo que domesticarse. Las normas de emisiones le han recortado 50 Nm de par respecto al M135i anterior, y el sonido en modo Sport sale por los altavoces en lugar de por los cuatro escapes reales que luce la zaga. Aun así, los números no mienten: 300 CV, tracción total xDrive, diferencial Torsen delantero y un 0 a 100 en 4,9 segundos lo colocan en la élite de los compactos deportivos, por encima del Golf R en maletero (380 litros) y con un cambio de doble embrague de 7 velocidades más rápido que el antiguo convertidor de par.

El problema es de contexto, no de ingeniería. A 62.850 € compite con el Audi S3 y el Golf R, dos rivales con más pedigrí deportivo y, en el caso del Audi, mejor nota Euro NCAP (el M135 se quedó en 4 estrellas en 2025, un borrón para un premium). La suspensión M adaptativa castiga en ciudad y el habitáculo trasero es justo para viajes largos. Es un coche brillante que vive a la sombra de su propio precio: por lo que cuesta, el comprador ya mira de reojo al M2 o a un Serie 3 más versátil.