Baojun Xiangjing PHEV
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
190 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 17.264 € |
|---|---|
| Potencia | ≈ 218 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | ≈ 140 km |
| Consumo (WLTP) | ≈ 14,6 kWh/100 km |
| Batería | 20.5 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 476 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 5005 × 1900 × 1505 mm |
| Peso | 1840 kg |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | — |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
El Baojun Xiangjing PHEV tiene etiqueta DGT «no publicada»: revisa las restricciones de tu ZBE local antes de entrar, porque cada ciudad aplica sus propias reglas por etiqueta.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Baojun Xiangjing PHEV parte de ≈17.264 € (estimación: Hyundai aún no ha publicado la tarifa oficial para España; calculamos este precio desde los 36.025 € de la generación actual — km77, tarifa 02/2026 — con la subida lógica de una nueva generación).. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Baojun (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 2,63 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 420 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 800 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 320 € |
| Total al mes | ≈ 126 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación en modo eléctrico (14,6 kWh/100 km) con 15.000 km/año, recarga doméstica a 0,18 €/kWh y todo riesgo. En uso mixto con gasolina el coste sube. Precio no disponible en Europa: cálculo orientativo. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
140 km eléctricos CLTC (101 km WLTP) por unos 17.300 € al cambio
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Puntos fuertes
- 140 km eléctricos CLTC (101 km WLTP) por unos 17.300 € al cambio
- Motor eléctrico de 218 CV más 1.5 turbo de 141 CV
- Velocidad máxima de 190 km/h, la más alta de la gama Baojun
- Berlina de 5 metros con Cx de 0,198 y portón trasero
- Conducción inteligente Lingmou 3.0 de serie en la gama alta
Contras
No se vende fuera de China
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Puntos débiles
- No se vende fuera de China
- Potencia combinada del sistema no publicada
- Sin cifras oficiales de aceleración
- Peso de 1.840 kg por la doble mecánica
- Red de servicio inexistente fuera de China
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Baojun Xiangjing PHEV?
El Baojun Xiangjing PHEV parte de 17.264 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Baojun Xiangjing PHEV?
Homologa 140 km en modo eléctrico. Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Baojun Xiangjing PHEV?
El Baojun Xiangjing PHEV ofrece 476 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Baojun Xiangjing PHEV?
El Baojun Xiangjing PHEV tiene etiqueta DGT «null». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Baojun Xiangjing PHEV?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
