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Audi A5 e-hybrid 367
Respuesta rápida
El Audi A5 e-hybrid 367 es un coche híbrido enchufable de tipo berlina con 367 CV y 110 km de autonomía eléctrica (aprox.). Cuesta desde 78.900 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
78.900 €
- 367 CVPotencia
- 110 kmAutonomía eléctrica
- 5,9 s0-100 km/h
- 5 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,8/10
Destaca por gran relación precio/potencia y consumo contenido. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
250 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
367 CV, 110 km de autonomía eléctrica y etiqueta Cero: el A5 e-hybrid más potente es la berlina enchufable que no pide disculpas por nada. La batería de 25,9 kWh se recarga en alterna a 11 kW y el conjunto promete ser la berlina PHEV más equilibrada del segmento, con las cinco estrellas EuroNCAP del nuevo A5 como aval.
Es la berlina para el directivo que quiere prestaciones y conciencia ecológica en el mismo coche de empresa. No es para el que haga muchos kilómetros de autopista sin cargar: con la batería vacía, el consumo se dispara, el maletero queda penalizado y el diésel —más barato— sigue siendo mejor herramienta para devorar kilómetros. El precio, muy superior al del A5 de gasolina, exige hacer números.
La comparativa con el 299 CV es la primera que hay que hacer: ¿merecen la pena los 68 CV extra? Solo si valoras las prestaciones por encima del coste, porque la autonomía eléctrica es casi idéntica. Frente al BMW 330e y el Mercedes C 300 e, el Audi juega con más potencia y mejor autonomía eléctrica. Es el A5 para quien quiere el tope de gama con enchufe: no el más racional, el más completo.
Veredicto: El A5 enchufable más potente: 367 CV y 110 km eléctricos para quien lo quiere todo.
Ficha técnica
| Precio desde | 78.900 € |
|---|---|
| Potencia | 367 CV |
| Par máximo | 500 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | ≈ 110 kmdato no oficial · en revisión |
| Consumo (WLTP) | ≈ 0,8 l/100 kmdato no oficial · en revisión |
| Batería | 25.9 kWh |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.829 × 1.860 × 1.444 mm |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Audi A5 e-hybrid 367 lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
Precio y versiones
El Audi A5 e-hybrid 367 parte de 78.900 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Audi: 3 años
Historial de precios
78.900 €
Seguimiento
78.900 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de Audi (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 5,50 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 620 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1.130 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 480 € |
| Total al mes | ≈ 201 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,65 €/l. Estimación con 15.000 km/año combinando uso eléctrico y gasolina. Seguro, mantenimiento e impuesto orientativos; varían según perfil y municipio. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- 367 CV con 110 km eléctricos y etiqueta Cero
- Batería de 25,9 kWh con carga en alterna de 11 kW
- La berlina PHEV más equilibrada del segmento
- 5 estrellas EuroNCAP (2024) del nuevo A5
Puntos débiles
- Precio muy superior al A5 de gasolina
- Con la batería vacía, el consumo sube mucho
- Maletero penalizado por la batería
- El diésel sigue siendo mejor para hacer kilómetros
Seguridad
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 30.000 km o 24 meses (servicio flexible LongLife)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Servicio de aceite | Aceite + filtro de aceite + filtro de habitáculo + inspección del sistema híbrido | 420 € |
| Servicio de inspección | Aceite + filtros + líquido de frenos + revisión de alta tensión | 650 € |
💰 Coste anual aproximado: 480 €
Fuente: Plan oficial Audi España
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 70.303 €; Audi A5 e-hybrid 367, desde 78.900 €, se sitúa 8597 € más (+12 %) respecto a esa media.
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Audi A5 e-hybrid 367?
El Audi A5 e-hybrid 367 cuesta desde 78.900 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Audi A5 e-hybrid 367?
Homologa 110 km en modo eléctrico.
¿Cuánto maletero tiene el Audi A5 e-hybrid 367?
El volumen de maletero del Audi A5 e-hybrid 367 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Audi A5 e-hybrid 367?
El Audi A5 e-hybrid 367 tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Audi A5 e-hybrid 367?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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