Si solo quieres los números, este es tu sitio: Ver ficha técnica completa del Yamaha TMAX 560 2024 y compararlo con sus rivales en nuestro comparador.
La Yamaha TMAX 560 2024 es la versión del maxiscooter que lleva dos décadas definiendo el segmento GT: un bicilíndrico de 562 cc con 35 kW exactos (el máximo legal para el carnet A2), 218 kg en orden de marcha y una parte ciclo de aluminio que se comporta como la de una moto de verdad. La versión 2024 se lanzó en España a 13.990 €; la gama actual (2025-2026) parte de 14.299 €.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 14.299 € (gama actual); la versión 2024 salió a 13.990 € |
| Motor | Bicilíndrico en línea, 562 cc |
| Potencia | 47,6 CV (35 kW) a 7.500 rpm / 55,7 Nm a 5.250 rpm |
| Peso | 218 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 litros |
| Carnet | A2 (apta de serie, sin limitar) |
| Etiqueta DGT | C |
| Consumo homologado | 4,8 l/100 km |
Precio en España
La Yamaha TMAX 560 2024 llegó al mercado español con un precio de lanzamiento de 13.990 €, tal como publicó la prensa especializada en su presentación. La gama actual (2025-2026), mecánicamente idéntica pero con la nueva decoración, parte de 14.299 € para la versión estándar, sube a 16.299 € en la Tech MAX y la edición 25th Anniversary, una serie especial que homenajea al Black MAX de 2006 y cuyo precio aún no ha confirmado oficialmente Yamaha (estará por encima de los 14.299 €).
Es un precio que confirma que la TMAX abandonó hace tiempo cualquier pretensión de ser una alternativa económica: su rival directo, la Honda Forza 750, arranca en 12.350 €. A cambio, la Yamaha ofrece un equipamiento más refinado (pantalla eléctrica, mejor instrumentación TFT y suspensión ajustable en la Tech MAX) y un valor residual que la prensa valora históricamente mejor que el de cualquier otro maxiscooter.
Motor y comportamiento
El corazón de la TMAX es un bicilíndrico paralelo de 562 cc con el cigüeñal calado a 360 grados, que declara 47,6 CV (35 kW) a 7.500 rpm y 55,7 Nm a 5.250 rpm. La cifra de potencia no es casual: son los 35 kW exactos del límite A2, lo que permite conducirla con el carnet medio sin ningún tipo de limitación. Si tienes el A2 y no piensas pasarte al A a corto plazo, ese detalle puede decidir la compra por sí solo.
En marcha, el motor presume de ausencia de vibraciones y de un par disponible muy abajo: las recuperaciones de 80 a 120 km/h se resuelven en un abrir y cerrar de ojos, y la prueba de motofichas destacó que permite ir a medio gas disfrutando de buenas prestaciones sin disparar el consumo. La velocidad máxima ronda los 165-180 km/h según las fuentes, de sobra para trayectos de autovía sin sensación de ir forzado.
La TMAX mantiene su arquitectura de motor en posición central (bajo el asiento), una herencia del primer TMAX 500 que sigue siendo única en el segmento y explica en gran medida su comportamiento.
Parte ciclo y equipamiento
Aquí es donde la Yamaha se distancia de la competencia. El chasis de aluminio tipo diamante, desarrollado con criterios de motocicleta, le da una agilidad en rotondas y curvas que ningún otro scooter de su tamaño iguala: va donde la pones, frena fuerte y aguanta ritmos sostenidos en puertos de montaña sin perder la compostura.
La suspensión delantera es una horquilla telescópica y la trasera, un basculante independiente; los frenos delanteros usan discos de 267 mm con pinzas radiales de cuatro pistones. En electrónica equipa control de tracción, dos modos de conducción y ABS (sin IMU, así que no es un ABS en curva). La versión Tech MAX añade la suspensión KYB ajustable, puños y asiento calefactables, control de crucero y la TFT de 7 pulgadas con navegación Garmin integrada.
La joya de la corona es la pantalla parabrisas ajustable eléctricamente, accionable en marcha y única en su segmento: protege por completo a pilotos de menos de 1,80 m. El contrapunto es la practicidad: el hueco bajo el asiento solo admite un casco integral, y con 218 kg en orden de marcha no es precisamente ligera en parado.
Consumo real
Yamaha homologa 4,8 l/100 km, pero las pruebas publicadas afinan la cifra. En la prueba de motosan.es, con un ritmo exigente en carretera, el consumo se situó en unos 5,5 l/100 km, lo que con el depósito de 15 litros deja la autonomía efectiva en unos 270 km. En uso normal, la comparativa de plusmoto lo sitúa entre 4,5 y 4,8 l/100 km, con lo que se pueden superar los 300 km entre repostajes. La diferencia la marca el modo S y la mano derecha: yendo tranquilo, la TMAX se comporta como una commuter económica.
Rivales
Dentro del propio catálogo, el Yamaha TMAX 560 Tech MAX 2025 (16.299 €) es la alternativa premium: mismo motor y chasis, pero con calefactables, cruise control y suspensión ajustable de serie. Su gran rival externo es la Honda Forza 750 (12.350 €): más cilindrada y potencia, cambio DCT de verdad y mejor habitabilidad, pero exige el carnet A y una postura menos deportiva. La comparativa de plusmoto la resume bien: la Forza es el sillón orejero; la TMAX, la que invita a tumbar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Yamaha TMAX 560 2024?
La versión 2024 se lanzó a 13.990 € en España. La gama actual equivalente (2025-2026) parte de 14.299 €, y la Tech MAX cuesta 16.299 €.
¿Se puede conducir la TMAX 560 con el carnet A2?
Sí, sin necesidad de limitarla: su motor declara exactamente 35 kW, el límite legal del carnet A2.
¿Cuánto consume la Yamaha TMAX 560 en uso real?
Entre 4,5 y 4,8 l/100 km en uso normal y unos 5,5 l/100 km a ritmo exigente, según pruebas publicadas.
¿Qué autonomía tiene con el depósito de 15 litros?
Entre 270 km (ritmo exigente) y más de 300 km (conducción tranquila).
¿Qué diferencia hay entre la TMAX y la TMAX Tech MAX?
La Tech MAX añade suspensión ajustable, puños y asiento calefactables, control de crucero y TFT de 7 pulgadas con navegación Garmin. El motor y el chasis son idénticos.
¿Qué etiqueta DGT tiene la TMAX 560?
Etiqueta C de la DGT (homologación Euro 5+).
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha redactado el equipo de recurretumulta.online el 18 de octubre de 2026. El precio de la gama actual (14.299 € la estándar, 16.299 € la Tech MAX) procede de la información de lanzamiento de la gama 2025 recogida por motos.coches.net; el precio de lanzamiento de la versión 2024 (13.990 €), de la publicación especializada moteo.es. Las cifras de consumo vienen de pruebas publicadas en medios especializados (motosan.es y plusmoto). No inventamos cifras: cuando un dato no es verificable, lo indicamos.
Fuentes: motos.coches.net (precios de la gama TMAX 2025), motosan.es y plusmoto.