Nueve años. Nueve años llevan los fans de Tesla esperando el Roadster de nueva generación, y cuando por fin parecía que llegaba el día, el cielo de Texas ha dicho que no. Tesla ha aplazado la presentación del 1 al 15 de octubre de 2026, y esta vez el culpable no es el calendario de Elon Musk, sino la meteorología.
El anuncio llegó el 28 de septiembre a través de X: tras consultar con meteorólogos locales y ante la previsión de condiciones severas, Tesla decidió reprogramar el evento. El detalle que ha disparado todas las especulaciones es este: el acto solo puede celebrarse al aire libre. ¿Qué clase de presentación de un coche exige estar bajo el cielo de Texas sí o sí? La que incluye, quizá, una demostración que no cabe en un pabellón.
El lugar elegido no es casual: Waco, Texas, junto a las instalaciones de SpaceX en McGregor. Y ahí es donde la historia se pone interesante.
Ficha técnica: lo que Tesla promete (de momento, en papel)
Una advertencia honesta antes de la tabla: todas estas cifras las anunció Tesla en 2017 y la compañía no las ha actualizado desde entonces. Varias filtraciones apuntan a que el coche se ha rediseñado desde cero con carrocería de fibra de carbono, así que tómalas como la promesa original, no como la ficha definitiva. El 15 de octubre saldremos de dudas.
| Dato | Cifra anunciada |
|---|---|
| **0-100 km/h** | 1,9 s (2,1 s según la web oficial) |
| **0-160 km/h** | 4,2 s |
| **Cuarto de milla** | 8,8 s |
| **Velocidad máxima** | Más de 400 km/h |
| **Autonomía** | 1.000 km (ciclo EPA) |
| **Batería** | 200 kWh |
| **Motores** | 3 eléctricos |
| **Tracción** | Total |
| **Par máximo** | 10.000 Nm |
| **Plazas** | 4 (configuración 2+2) |
| **Techo** | De cristal, desmontable |
Si se cumplen, sería el coche de producción más rápido del mundo. El matiz: en 2017 esas cifras no tenían rival; en 2026, el Rimac Nevera ya las iguala con mediciones independientes. La autonomía de 1.000 km, eso sí, seguiría siendo única: en el segmento lo habitual ronda los 120 kWh de batería, y Tesla promete 200.
Precio y versiones: lo que se sabe
Aquí también toca hablar en pasado: en 2017 Tesla anunció 200.000 dólares para la versión base y 250.000 dólares para la edición limitada Founders Series (las primeras 1.000 unidades). En España llegó a anunciarse por 172.000 euros (215.000 € la Founders).
Lo que sí es actual: Tesla ha reabierto las reservas exigiendo un depósito de 50.000 dólares (unos 43.000 € en España). Los depósitos de 2017 y 2018 siguen siendo válidos. Del precio definitivo, ni palabra: es una de las grandes incógnitas que debería despejar el evento del 15 de octubre. Con la inflación acumulada desde 2017, pocos creen que los 200.000 $ se sostengan.
En cuanto a la producción, Tesla no ha dado fecha. Los analistas más optimistas la sitúan entre 2027 y 2028.
El paquete SpaceX: ¿volará de verdad?
Es la leyenda del Roadster. Desde 2018 Elon Musk habla de un SpaceX Package con pequeños propulsores de gas frío que mejorarían la aceleración, la frenada y el paso por curva. La versión más extrema de la promesa: el coche podría elevarse unos centímetros del suelo durante unos instantes.
Tesla no lo ha confirmado oficialmente. Pero las pistas se acumulan: el teaser del evento muestra lo que parecen propulsores, el mensaje promocional dice «Go for launch» («listos para el despegue») y el evento se celebra junto a SpaceX. Según The Information, podría haber dos versiones: una normal y una edición limitada con los propulsores. Si hay una demostración en directo el 15 de octubre, entenderemos por qué el evento tenía que ser al aire libre.
Curiosidades: 9 años dando tumbos
- El prototipo se presentó por sorpresa en noviembre de 2017, al final del evento del Tesla Semi. Prometía entregas en 2020. Han pasado 9 años.
- Musk llegó a prometer 0-97 km/h en 1,1 segundos con el paquete SpaceX. Una cifra que, de cumplirse, rompería la barrera del segundo.
- El Roadster original (2008) fue el primer coche de Tesla, construido sobre un chasis de Lotus Elise. El nuevo cierra el círculo: ahora sí, cien por cien Tesla.
- El vicepresidente de Ingeniería de Tesla, Lars Moravy, lo ha definido como «el último y mejor coche para el conductor». Declaración de intenciones frente a la era del robotaxi.
- El teaser muestra una firma lumínica delantera con barra de luz de lado a lado, en la línea del Cybertruck, el Model Y y el Cybercab. El diseño final se habría inspirado en ellos.
- Un vídeo filtrado en abril mostraría al nuevo Roadster rodando en unas instalaciones de SpaceX: el desarrollo real llevaría meses en marcha mientras fuera todo parecía parado.
Comparativa con sus rivales
En 2017 el Roadster no tenía competencia. En 2026, el panorama es otro:
| Tesla Roadster | Rimac Nevera | Lotus Evija | |
|---|---|---|---|
| **0-100 km/h** | 1,9 s (anunciado, 2017) | ~1,9 s (medido) | <3 s (anunciado) |
| **Batería** | 200 kWh (anunciado) | 120 kWh | — |
| **Estado** | Sin fecha de producción | En producción | En producción |
La lectura es clara: el Roadster ya no compite contra promesas, sino contra coches que existen y ruedan. Su baza diferencial sigue siendo la autonomía prometida de 1.000 km, que ningún hypercar eléctrico ofrece hoy.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| **Autonomía de 1.000 km (EPA)**: ningún otro hypercar eléctrico se acerca a esa cifra anunciada | **Cifras de 2017 sin actualizar**: Tesla no ha confirmado qué datos del prototipo original sobreviven al coche definitivo |
| **Aceleración de 1,9 s**: entre las mejores del mundo, al nivel del Rimac Nevera | **El precio es una incógnita**: los 200.000 $ de 2017 difícilmente se sostienen en 2026 |
| **Batería de 200 kWh**: casi el doble de lo habitual en el segmento (~120 kWh) | **Sin fecha de producción**: los analistas más optimistas hablan de 2027 o 2028 |
| **Paquete SpaceX**: propulsores de gas frío, una tecnología que no tiene ningún rival | **El paquete SpaceX no está confirmado**: Tesla no lo ha hecho oficial |
| **Cuatro plazas (2+2)**: más usable en el día a día que un biplaza puro | **La competencia ya rueda**: Nevera y Evija están en producción con cifras medidas de forma independiente |
Míralo en vídeo
Vídeo: Piltrafilla en YouTube
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se presenta el Tesla Roadster?
El 15 de octubre de 2026 en Waco, Texas. La fecha original era el 1 de octubre, pero Tesla la aplazó por la previsión meteorológica adversa: el evento solo puede celebrarse al aire libre.
¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster?
No hay precio oficial confirmado. En 2017 se anunciaron 200.000 $ para la versión base y 250.000 $ para la Founders Series. Tesla ha reabierto las reservas con un depósito de 50.000 $ (43.000 € en España). El precio definitivo debería conocerse el 15 de octubre.
¿Qué autonomía tiene el Tesla Roadster?
Tesla anunció 1.000 km según el ciclo EPA americano, con una batería de 200 kWh. Son cifras de 2017 pendientes de confirmar en el modelo definitivo.
¿Es verdad que el Tesla Roadster puede volar?
Elon Musk lleva desde 2018 hablando de un paquete opcional con propulsores de gas frío desarrollados con tecnología SpaceX, que permitiría incluso elevar el coche unos centímetros. Tesla no lo ha confirmado oficialmente, pero el evento junto a SpaceX y el lema «Go for launch» alimentan la especulación.
¿Cuándo se podrá comprar el Tesla Roadster?
No hay fecha oficial de producción ni de entregas. Los analistas más optimistas apuntan a 2027 o 2028.
¿Llegará el Tesla Roadster a España?
Tesla no ha confirmado planes de lanzamiento por mercados. Las reservas están abiertas con un depósito de 43.000 € en España, pero sin fecha de entrega.
El 15 de octubre saldremos de dudas: sabremos si el Roadster es el hypercar definitivo que promete Tesla o la promesa eterna de Elon Musk. Nueve años después, más vale que vuele. Literalmente.
Y un apunte con cariño desde esta casa: con más de 400 km/h de velocidad máxima anunciados, el único radar que te perdonaría sería uno de juguete. Si algún día te llega una multa por exceso de velocidad, ya sabes dónde analizarla gratis antes de pagar.
