¿Te interesan solo las cifras? Ficha del SYM Maxsym TL 508 2024: 8.999 €, 45,5 CV y 214,5 kg. Mídelo frente a sus rivales en el comparador.
El SYM Maxsym TL 508 es el maxiscooter deportivo de la marca taiwanesa: un bicilíndrico de 508 cc con 45,5 CV, chasis tubular tipo moto y transmisión por cadena. Su precio oficial actual en España es de 8.999 €, con 5 años de garantía y seguro gratis el primer año incluidos.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 8.999 € |
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, 508 cc |
| Potencia | 45,5 CV |
| Peso | 214,5 kg |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Depósito | 12,5 L |
| Frenos | Doble disco 275 mm + ABS Continental |
| Carnet | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
| Garantía | 5 años |
Precio en España
El Maxsym TL 508 se lanzó en España por 9.999 €, pero SYM España ha ajustado su tarifa: el PVP actual publicado en su web oficial es de 8.999 €. El precio incluye 5 años de garantía y seguro gratis el primer año (para conductores mayores de 25 años con más de dos años de carnet). Con ese descuento, se mantiene como el maxiscooter bicilíndrico deportivo más asequible del mercado, muy por debajo de los 14.099 € de una Yamaha T-Max.
Motor y comportamiento
Su motor bicilíndrico en paralelo de 508 cc entrega 45,5 CV, un 12 % más de potencia y un 17 % más de par que el anterior TL 465 al que sustituye. En marcha destaca por una respuesta lineal y sin apenas vibraciones, con una aceleración contundente desde abajo y un sonido profundo gracias a su escape de doble tubo, inusual en un scooter. Quienes lo han probado destacan que estira mucho sin brusquedades y que resulta fácil de llevar incluso para manos inexpertas. Como curiosidad técnica, el motor usa un 'tercer cilindro' como eje de equilibrado para reducir vibraciones, y la transmisión secundaria es por cadena con embrague multidisco en baño de aceite, como una moto de verdad.
Parte ciclo y equipamiento
El chasis tubular de acero tipo moto, con un reparto de pesos 50/50, le da un aplomo impropio de un scooter: en la comparativa de SoyMotero frente a la Yamaha T-Max, el TL 508 se mostró muy estable en curva y con una frenada eficaz gracias al doble disco delantero de 275 mm con pinzas radiales de 4 pistones y ABS Continental. La horquilla invertida de 41 mm con doble tija y el monoamortiguador trasero con bieletas (sistema Multi-link) completan una parte ciclo seria. De serie lleva pantalla TFT de 4,5 pulgadas con tres estilos de visualización, Smart Key, iluminación full LED, control de tracción TCS, toma USB QC 3.0, parabrisas regulable en dos posiciones y freno de estacionamiento automático al desplegar el caballete lateral.
Consumo real
En la prueba comparativa publicada por SoyMotero frente a la Yamaha T-Max, ambas registraron un consumo medio en torno a los 5 l/100 km. Con su depósito de 12,5 litros, eso deja una autonomía teórica de unos 250 km, algo justa para viajar pero suficiente para el uso diario y escapadas. Es un consumo razonable para un bicilíndrico de 508 cc y 214,5 kg, aunque el depósito pequeño obliga a pasar por la gasolinera con frecuencia.
Rivales
Su rival más llamativo es el Italjet Dragster 459 Twin 2026 (9.990 €): el italiano apuesta por un diseño rompedor y un carácter más gamberro con su bicilíndrico de 459 cc, mientras que el SYM ofrece más cilindrada (508 cc), mejor relación calidad-precio y 5 años de garantía frente a una propuesta más exclusiva y pasional. Si buscas el maxiscooter deportivo más racional por menos de 9.000 €, el TL 508 es la referencia; si priorizas el diseño que no deja indiferente a nadie, el Dragster 459 Twin.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el SYM Maxsym TL 508?
El PVP oficial actual en España es de 8.999 €, con 5 años de garantía y seguro gratis el primer año incluidos. En su lanzamiento costaba 9.999 €.
¿Qué carnet se necesita para el Maxsym TL 508?
Con sus 45,5 CV es apto para el carnet A2, y por supuesto también para el A.
¿Cuánto consume el SYM Maxsym TL 508?
En prueba real comparativa con la Yamaha T-Max, el consumo medio registrado fue de unos 5,0 l/100 km según SoyMotero. Su depósito de 12,5 litros da para unos 250 km.
¿Qué diferencias hay entre el Maxsym TL 508 y el Italjet Dragster 459 Twin?
El SYM (8.999 €) ofrece más cilindrada (508 cc frente a 459 cc), 5 años de garantía y un precio 991 € inferior; el Italjet Dragster 459 Twin (9.990 €) apuesta por un diseño exclusivo y un carácter más radical. El SYM es la opción racional; el Italjet, la pasional.
¿Qué etiqueta DGT tiene?
Etiqueta C, al ser un scooter de gasolina con homologación Euro 5.
¿La transmisión por cadena da más mantenimiento?
Sí: a diferencia de la correa de la mayoría de maxiscooters, la cadena del TL 508 requiere limpieza y engrase periódicos, aunque a cambio ofrece una transmisión más directa y deportiva, como la de una moto.
Detalles técnicos con carácter propio
El Maxsym TL 508 esconde soluciones poco habituales en un scooter: el motor usa un 'tercer cilindro' como eje de equilibrado para reducir vibraciones, y la transmisión secundaria es por cadena —como una moto— con embrague multidisco en baño de aceite, en lugar de la correa típica de los maxiscooters. La instrumentación divide la información en tres pantallas, con grandes dígitos de aire 'ochentero' según SoyMotero.
Frente a la T-Max
En la comparativa de SoyMotero frente a la Yamaha T-Max (14.099 €), ambas registraron consumos en torno a 5 l/100 km, con unos 250 km de autonomía teórica para el TL 508. Con el precio ajustado a 8.999 €, la diferencia con la japonesa supera los 5.000 €: el SYM es el maxiscooter bicilíndrico deportivo más racional del mercado.
Cómo lo verificamos
Este análisis lo ha preparado el equipo de recurretumulta.online el 18 de octubre de 2026. El PVP (8.999 €), la garantía de 5 años y el seguro gratis del primer año figuran en la web oficial de SYM España. El consumo real (5,0 l/100 km) y la comparativa con la T-Max proceden de la prueba publicada por SoyMotero; las observaciones sobre el parabrisas y las vibraciones, de la prueba de Motofichas. Los datos técnicos (508 cc, 45,5 CV, 214,5 kg) son los oficiales de la marca.
Fuentes: SYM España y SoyMotero.net.