Hay una marca china que ha contratado a Pininfarina —el estudio italiano que dibujó los Ferrari más bellos de la historia— para diseñar su coche, y que propone una categoría nueva: "Global Luxury Outdoor". Se llama Rox Motor, su modelo es el Rox 01, y su argumento es demoledor: 1.115 km de autonomía combinada sin renunciar al lujo ni a las capacidades todoterreno.
Qué es el Rox 01
El Rox 01 no es un híbrido convencional. Usa una arquitectura de rango extendido (EREV): las ruedas las mueven siempre motores eléctricos, y un motor turbo de gasolina de 1,5 litros actúa únicamente como generador para recargar la batería cuando hace falta. Conducción 100 % eléctrica siempre, sin ansiedad por la autonomía.
El diseño exterior e interior se desarrolló junto a Pininfarina, y se nota: líneas limpias, proporciones de SUV premium americano y un interior de tres filas con aspiraciones de salón rodante.
Cifras del Rox 01
| Rox 01 | |
|---|---|
| Arquitectura | Eléctrica de rango extendido (EREV) |
| Potencia | 350 kW (≈476 CV) / 740 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTC) | 235 km |
| Autonomía combinada (WLTC) | 1.115 km |
| 0-100 km/h | 5,5 segundos |
| Tracción | Integral eléctrica (doble motor) |
| Diseño | Pininfarina |
A eso se suman modos de conducción todoterreno reales, modo camping y funciones outdoor, carrocería de acero y aluminio de alta resistencia, y un equipamiento de seguridad completo (ABS, HHC, TPMS, EPB, modo remolque o alerta para peatones, entre otros).
La idea: lujo para salir del mapa
Rox no quiere competir contra el SUV urbano europeo. Su concepto es el lujo outdoor global: confort premium, tecnología de nueva energía y capacidades off-road auténticas para quienes quieren explorar más allá del asfalto. Techo panorámico con aislamiento acústico, faros LED adaptativos, cámara de retroceso y barras portaequipaje de serie: es un coche pensado para cargar las bicis, la tienda y perderse.
En los mercados donde ya se vende (presentación en Latinoamérica de la mano de Motransa), parte de 69.990 y 74.990 dólares según versión: posicionamiento premium claro, lejos de la guerra de precios china.
¿Por qué debería importarte en España?
Porque el rango extendido es justo la tecnología que mejor encaja con el conductor español medio: uso diario 100 % eléctrico (235 km dan para semanas de commuting) y viajes largos sin planificar cargas, gracias a los 1.115 km combinados. Es la respuesta china a la eterna duda del "¿y si me quedo tirado?".
Marcas como Leapmotor ya han demostrado en España que el EREV tiene público: el Leapmotor C10 combina eléctrico y extensor con éxito en nuestro comparador. El Rox 01 sería su hermano mayor, más lujoso y más aventurero.
De momento no hay planes anunciados para Europa. Pero con Pininfarina en el diseño y una propuesta tan redonda, es cuestión de tiempo que alguien lo traiga.
EREV, PHEV e híbrido: no es lo mismo
Conviene aclarar la sopa de siglas, porque el Rox 01 no es "un híbrido más". En un híbrido enchufable (PHEV) convencional, el motor de gasolina puede mover las ruedas directamente; en un EREV como el Rox 01, nunca lo hace: es un generador puro. ¿La diferencia práctica? Conducción siempre eléctrica —respuesta inmediata, silencio, suavidad— con la red de seguridad de la gasolina para viajes largos.
Es la misma filosofía que usan el Leapmotor C10 REEV o los Mazda MX-30 R-EV, y tiene una ventaja fiscal interesante en España: al ser un eléctrico de autonomía extendida con 235 km eléctricos, el Rox 01 tendría etiqueta Cero de la DGT, con acceso total a las ZBE. Puedes comprobar cómo funciona el sistema de etiquetas en nuestra calculadora de etiqueta DGT.
Pininfarina: el toque italiano
Que Pininfarina firme un SUV chino dice mucho del cambio de tornas en la industria. El estudio de Turín, responsable de iconos como el Ferrari Testarossa o el Alfa Romeo Spider, lleva años trabajando para marcas chinas que quieren credibilidad de diseño en Occidente. En el Rox 01 se nota en las proporciones equilibradas, la firma lumínica y un interior que huye del minimalismo frío de algunas marcas chinas hacia un lujo más cálido y habitable.
No es un capricho estético: en el segmento premium outdoor donde quiere jugar Rox —entre el Land Rover Defender y el Lexus GX—, el diseño es la mitad de la compra.
Preguntas frecuentes
¿Qué es Rox Motor?
Una marca china de vehículos de nueva energía posicionada en el "lujo outdoor global", cuyo primer modelo es el SUV Rox 01 de rango extendido.
¿El Rox 01 es un híbrido?
No exactamente: es un EREV (eléctrico de rango extendido). Los motores eléctricos mueven siempre las ruedas; el motor de gasolina solo genera electricidad.
¿Qué autonomía tiene el Rox 01?
235 km en modo 100 % eléctrico y 1.115 km combinados (ciclo WLTC).
¿Quién diseñó el Rox 01?
El diseño se desarrolló en colaboración con Pininfarina, el mítico estudio italiano.
¿Se vende en España?
No hay anuncio oficial de llegada a Europa. Actualmente se comercializa en China y algunos mercados de Latinoamérica.
Fuentes: YouTube — reseña completa del ROX 01, Motorterra.
