¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Roller Team Auto-Roller 746 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Roller Team Auto-Roller 746 es una rareza en esta tanda por un motivo sencillo: es británica. La gama Auto-Roller se vende exclusivamente en el Reino Unido —en la web italiana de Roller Team ni siquiera existe—, así que esta ficha documenta un modelo que en España solo llegará por importación paralela o mercado de ocasión. Y merece la pena conocerla, porque es la capuchina familiar llevada a su máxima expresión: 7,24 metros de largo, 3,20 de alto y seis plazas para dormir oficiales con seis cinturones de viaje. Pocas autocaravanas del mercado europeo mueven a seis personas con este desahogo.
La distribución es la que define su carácter: salón trasero en U convertible, el estar más grande de su clase, con la cocina y el baño en posición central separando la zona de día de la de noche. Es un planteamiento pensado para familias con niños: los pequeños tienen su territorio atrás, los padres el suyo delante, y el baño en medio evita peregrinaciones nocturnas por toda la célula. Las camas están medidas en el PDF oficial al centímetro: cama de capuchina de 209 × 160 cm, cama elevable de 190 × 160 cm, cama trasera de 216 × 169 cm y cama de dinette de 186 × 126 cm. Seis plazas para dormir sin montar el salón, una cifra que casi ninguna rival europea alcanza en este formato. La cocina, con tres fuegos y horno de gas, y el baño central completan una célula pensada para la vida en familia prolongada.
Con 7,24 × 2,35 × 3,20 m es la más voluminosa del lote: el consumo y los peajes lo notan, pero a cambio la altura interior de 2,08 m da sensación de apartamento pequeño. Es un vehículo para moverse con calma y aparcar con planificación.
La base es el Ford Transit 2.0 TDI Euro 6D de 130 CV con cambio manual, con opción de 165 CV y de cambio automático; aquí hay un detalle oficial que conviene no pasar por alto: con cambio manual hay seis cinturones, pero con el automático la cifra baja a cinco, así que la sexta plaza duerme pero no viaja si se elige el automático. La MMA es de 3.500 kg —basta el carnet B— y la masa en orden de marcha oficial es de solo 2.935 kg, una cifra contenida para una capuchina de este tamaño que deja un margen de carga generoso para seis ocupantes y su equipaje. Del precio no hay cifra oficial en España: la gama es exclusiva del mercado británico.
Dónde se fabrica
El Auto-Roller 746 se fabrica en Italia, en la planta principal de Roller Team en Cusona, en San Gimignano (provincia de Siena), Toscana. Desde 2001 la empresa concentra allí un complejo de tres fábricas con 80.000 m² dedicados a carrocerías y mobiliario de fabricación propia: una independencia industrial poco común en el sector.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana capuchina |
| Chasis / motor | Ford Transit 2.0 TDI Euro 6D, 130 CV manual (165 CV y automático opcionales) |
| Longitud / anchura / altura | 7,24 m / 2,35 m / 3,20 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Masa en orden de marcha | 2.935 kg |
| Plazas circular / dormir | 6 (5 con cambio automático) / 6 |
| Distribución | Salón trasero en U + cocina y baño centrales |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente (gama exclusiva del Reino Unido) |
Ver la ficha técnica completa de la Auto-Roller 746 con galería
Seis de verdad, sin montar el salón
La cifra que define a la 746 es el 6: seis cinturones, seis camas y —esto es lo raro— seis plazas para dormir sin montar el salón. La cama de capuchina (209 × 160 cm), la elevable (190 × 160 cm), la trasera (216 × 169 cm) y la del dinette (186 × 126 cm) están medidas al centímetro en el PDF oficial. Para una familia numerosa, esto cambia la vida a bordo: nadie duerme en un salón desmontado cada noche.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: capuchina para 6 con salón trasero en U convertible, el estar más grande de su clase; 6 plazas para dormir oficiales sin montar el salón; MMA de 3.500 kg con solo 2.935 kg en orden de marcha, de las capuchinas con más margen de carga; cocina central y baño central que separan estar y dormir; y la relación equipamiento/precio de Roller Team en capuchinas familiares.
Mejorable: 7,24 m de largo y 3,20 m de alto, la más voluminosa del lote —consumo y peajes lo notan—; la capuchina penaliza la aerodinámica en autopista; 6 cinturones con cambio manual pero 5 con automático (oficial): con el automático, una plaza duerme pero no viaja; el salón trasero en U obliga a pasar por la cocina para ir al baño de noche; y es gama exclusiva del mercado británico: en España no hay red oficial ni precio publicado.
Veredicto: ¿merece la pena?
Sí, si viajas en familia y necesitas 6 plazas para dormir con carnet B: la capuchina con salón en U trasero es de lo más espacioso del segmento, y la masa en orden de marcha contenida deja carga útil de sobra.
No, si viajas en pareja: 7,24 m de capuchina son muchos metros para dos, con el consumo y la aerodinámica que eso implica. Tampoco si buscas un PVP oficial de referencia: Roller Team no lo publica y el precio lo fija cada distribuidor.
Vídeo
En YouTube no hay —tras buscar en italiano, inglés y español— ningún vídeo verificable de la Auto-Roller 746. Si te planteas una unidad de ocasión, pide al vendedor un vídeo completo del interior: comprobar humedades y el estado de la capuchina es imprescindible antes de firmar.
Curiosidades
Roller Team respalda la célula de la Auto-Roller 746 con 10 años de garantía de integridad de la construcción, además de 5 años para el vehículo base y la transformación: una de las coberturas más largas del segmento. En un mercado donde las garantías de estanqueidad suelen quedarse en 5 o 6 años, duplicar la cifra dice mucho de la confianza del fabricante en su construcción. Fuente: análisis de Out and About Live.
Anécdotas
Roller Team fabrica sus carrocerías y su mobiliario en sus propias fábricas de Cusona (Siena): desde 2001 concentra allí tres plantas con 80.000 m², una independencia industrial poco común en el sector europeo. Fuente: Camprest, sobre Roller Team.
La marca fue de las primeras del sector en abrir su propio canal de YouTube, «ROLLERTEAMTV», con vídeos de ayuda y presentaciones de sus vehículos. Fuente: Luxurious Magazine, 2013.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hay que decirlo con claridad: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal, así que no hay estrellas que dar. La seguridad de la Auto-Roller 746 descansa en su chasis —el Ford Transit aporta sus sistemas de estabilidad, control de tracción y ayudas a la conducción— y en la construcción de la célula Roller Team, respaldada por esa garantía de 10 años. La ficha no detalla equipamiento de seguridad específico de la célula, de modo que conviene revisar en el vendedor qué incluye la unidad concreta antes de firmar, especialmente en una importación.
Mantenimiento
La base mecánica (Ford Transit) sigue el plan de revisiones del fabricante —aceite, filtros e inspección general—, con el coste que marque tu taller: aquí no inventamos cifras. Roller Team recomienda además la revisión anual de la célula —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— para conservar la garantía de integridad de la construcción de 10 años. En una capuchina, la unión entre la chepa y la cabina merece una inspección visual cada año: es el punto más expuesto a filtraciones.
Y los cuatro puntos críticos de toda autocaravana, sin excepción: humedades (revisión anual de estanqueidad), gas (revisión periódica de la instalación de GLP), neumáticos (sustituirlos por edad aunque el dibujo parezca bueno) e ITV (anual a partir de los 4 años en furgones y autocaravanas).
Cómo lo verificamos
Redacción: Merlín, 19-10-2026. Datos técnicos contrastados con la web oficial de Roller Team y la prensa especializada británica (The Caravan Club, Camplify); la fábrica de Cusona, con Camprest y Luxurious Magazine. Roller Team no publica PVP: no inventamos ningún precio en este artículo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Roller Team Auto-Roller 746 2026?
No hay precio oficial publicado: la gama Auto-Roller es exclusiva del mercado británico y en España no hay red oficial. En España solo llegará por importación paralela o mercado de ocasión.
¿Qué carnet se necesita para conducirla?
El B de coche: la MMA es de 3.500 kg pese a sus 7,24 metros.
¿Cuántas personas pueden viajar y dormir en la Auto-Roller 746?
6 plazas para dormir oficiales y 6 cinturones de viaje con cambio manual (5 con automático).
¿Qué la hace especial?
El salón trasero en U convertible —el estar más grande de su clase— y las 6 plazas para dormir sin montar el salón, con las camas medidas al centímetro en el PDF oficial.
¿Qué garantía tiene la célula?
10 años de garantía de integridad de la construcción, más 5 años para el vehículo base y la transformación.
¿Qué motor lleva?
El Ford Transit 2.0 TDI Euro 6D de 130 CV con cambio manual; opcionales de 165 CV y cambio automático (con el que se pierde un cinturón).
Fuentes: Roller Team, web oficial UK, PDF de especificaciones 2026; Out and About Live, análisis de la Auto-Roller 746.
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.