¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Carthago C-Tourer T 145 RB LE 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Carthago C-Tourer T 145 RB LE es la perfilada que le valió a Carthago el European Innovation Award 2024 en la categoría de distribución, y basta mirar su plano para entender por qué: en 6,99 metros de largo combina un baño de lujo con ducha separada y vestidor con camas individuales longitudinales traseras, una combinación que hasta su llegada no existía en un vehículo tan corto. Es la distribución que demuestra que no hace falta una integral de ocho metros para viajar con genes de liner.
La T del nombre indica lo esencial: es una perfilada (Teilintegriert), con la cabina original del Fiat Ducato y la célula construida encima. Eso le da la silueta dinámica y el precio de acceso de la gama, pero Carthago no recorta donde importa: el doble suelo técnico calefactado con hasta 55,5 cm de altura útil recorre el vehículo, con acceso desde varias trampillas exteriores y desde el interior. En invierno marca la diferencia: agua, electricidad y calefacción viajan protegidas del frío y el suelo no transmite el hielo del asfalto. Los depósitos son generosos para el formato: 150 litros de agua limpia y 140 de grises, con la calefacción Truma Combi 6 de serie y la Alde de agua caliente como opción.
La distribución RB-LE se lee de delante atrás como un apartamento: salón en L con banco lateral, cocina de esquina confort con frigorífico de 133 litros y la zona de noche con las camas individuales longitudinales de 200/190 × 85 cm. Entre medias, el baño de lujo con la ducha en el lado opuesto y el vestidor con armario de suelo a techo: intimidad real para cambiarse sin contorsionismos, algo insólito en una perfilada de menos de siete metros. Es un vehículo pensado para dos personas que viajan mucho y bien: las dos plazas para dormir son camas de verdad, de 200 cm de largo, no un apaño.
La base es el Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV con 350 Nm, tracción delantera y cambio manual de serie, en versión lightweight de 3.500 kg de MMA que se conduce con el carnet B. Quien quiera más puede optar al motor de 180 CV y al cambio automático de convertidor de par de 8 velocidades. Del precio: la tarifa oficial «desde» que Carthago publica en su web británica es de 96.040 para esta versión; Carthago España no publica PVP, así que el precio final en España lo fija cada concesionario.
Dónde se fabrica
Carthago es una marca alemana con sede en Aulendorf (Alta Suabia, Baden-Württemberg), donde en 2013 levantó la «Carthago City»: sede central, academia de formación y una de las fábricas de autocaravanas más modernas de Europa. Matiz importante y verificado: la gama c-tourer —a la que pertenece esta T 145 RB LE— se monta en la planta de Odranci (Eslovenia), mientras que en Aulendorf se producen las gamas altas (chic e-line, s-plus y liner-for-two). Ingeniería, diseño y control de calidad siguen siendo alemanes en todos los casos.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2 Multijet, 140 CV / 350 Nm (180 CV y automático 8v opcionales) |
| Longitud / anchura / altura | 6,99 m / 2,27 m / 2,92 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B, versión lightweight) |
| Plazas para dormir | 2 (camas individuales longitudinales) |
| Distribución | Salón en L + cocina de esquina + baño de lujo con vestidor |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Depósitos | 150 l limpias / 140 l grises |
| Precio | 96.040 (tarifa «desde» web británica; en España lo fija cada concesionario) |
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Una distribución premiada en Europa
El jurado del European Innovation Award 2024, que otorga la revista Reisemobil International, premió exactamente lo que ves en el plano: un baño de lujo con vestidor y camas individuales longitudinales en menos de 7 metros, algo inédito en esa longitud. El truco está en el aprovechamiento del doble suelo y en una célula que Carthago construye con su filosofía de liner: carrocería sin madera con techo y suelo de PRFV, núcleo aislante de espuma dura RTM y 10 años de garantía contra la penetración de agua.
Nomenclatura: C-Tourer, C1-Tourer, C2-Tourer
Aviso de nomenclatura: lanzado en 2023 como c-tourer T 145 RB LE, desde 2025/2026 se denomina C1-tourer T 145 RB-LE (Fiat) o C2-tourer T 145 RB-LE (Mercedes Sprinter, 7,16 m). Mismo vehículo y distribución.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: la distribución premiada —baño de lujo con vestidor y camas longitudinales en solo 6,99 m—; el doble suelo técnico calefactado de 55,5 cm, que la hace apta para invierno serio; las camas de 200 cm de largo, en las que se duerme como en casa; y la versión lightweight de 3.500 kg, que se conduce con el carnet B.
Mejorable: solo 2 plazas para dormir, no es un vehículo familiar; sin PVP oficial en España, cada concesionario fija su precio; la marca no publica masa en orden de marcha, plazas de viaje ni carga útil de esta versión; y el cambio automático y el motor de 180 CV son opcionales con sobreprecio.
Veredicto: ¿merece la pena?
Sí, si viajas en pareja y quieres el mejor aprovechamiento del espacio por debajo de 7 metros: baño de lujo con vestidor, camas de 200 cm y doble suelo calefactado la convierten en una «mini-liner» utilizable todo el año, con carnet B y consumos de perfilada.
No, si necesitas más de dos plazas para dormir o un precio cerrado por escrito: Carthago España no publica PVP y cada concesionario fija el suyo, así que la negociación es obligatoria. Tampoco si tu presupuesto es ajustado: el cambio automático de 8 velocidades y el motor de 180 CV son opcionales que disparan la factura final.
Vídeo
Del T 145 RB LE exacto sobre Fiat no hemos podido verificar un vídeo con URL confirmada, pero Carthago publica una animación oficial de esta misma distribución T 145 RB-LE (versión C2-tourer sobre Mercedes Sprinter, 7,16 m): sirve para ver el baño con vestidor y las camas longitudinales tal como los diseña la marca. Lo decimos con claridad: la animación es de la versión Mercedes, no de la Fiat que se ficha aquí. Ver la animación oficial de la distribución T 145 RB-LE (Carthago).
Curiosidades
El c-tourer 145 RB LE ganó en 2024 el European Innovation Award en la categoría «Layout» (distribución) que otorga la revista Reisemobil International: el jurado premió su concepto de habitáculo, que combina un baño de lujo con vestidor y camas individuales longitudinales en menos de 7 metros, algo inédito en esa longitud. Fuente: Carthago, página oficial de historia de la marca.
Anécdotas
Carthago nació el 1 de julio de 1979 en Ravensburg, cuando el ingeniero Karl-Heinz Schuler empezó a hacer transformaciones a medida de furgonetas por encargo. Diez años después, su Malibu sobre VW T4 la convirtió en el segundo mayor fabricante europeo de campers. Fuente: CamperWelten, historia de Carthago.
En 2013 la empresa se trasladó a la Carthago City de Aulendorf, un complejo con sede central, academia de formación y fábrica ultramoderna que se puede visitar. Fuente: Carthago, página oficial de Carthago City.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hay que decirlo con claridad: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal, así que no hay estrellas que dar. La seguridad de la C-Tourer T 145 RB LE descansa en su chasis —el Fiat Ducato aporta ESP, airbags y las ayudas a la conducción de su paquete de asistencia— y en la construcción de la célula Carthago, con carrocería sin madera, 10 años de garantía anti-humedad y estructura de alta rigidez. La ficha no detalla equipamiento de seguridad específico de la célula, de modo que conviene revisar en el concesionario qué ayudas incluye la unidad concreta (cámara trasera, sensores, alarma) antes de firmar.
Mantenimiento
La base mecánica (Fiat Ducato) sigue el plan de revisiones del fabricante —aceite, filtros e inspección general—, con el coste que marque tu taller: aquí no inventamos cifras. Carthago recomienda además la revisión anual de la célula —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— para conservar la garantía de 10 años contra la penetración de agua, que es uno de los grandes argumentos de la marca.
Y los cuatro puntos críticos de toda autocaravana, sin excepción: humedades (revisión anual de estanqueidad), gas (revisión periódica de la instalación de GLP), neumáticos (sustituirlos por edad aunque el dibujo parezca bueno) e ITV (anual a partir de los 4 años en furgones y autocaravanas).
Cómo lo verificamos
Análisis elaborado por Merlín el 19 de octubre de 2026. Datos técnicos y tarifa «desde» contrastados con la web oficial de Carthago (gama C1-tourer) y su lista de precios británica; las plantas de Aulendorf y Odranci, con Wikipedia y CamperWelten. El European Innovation Award 2024 figura en la historia oficial de la marca. Donde Carthago España no publica PVP, lo indicamos expresamente en lugar de estimarlo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Carthago C-Tourer T 145 RB LE 2026?
La tarifa oficial «desde» que Carthago publica en su web británica es de 96.040 para la versión lightweight 3,5 t con Fiat Ducato. Carthago España no publica PVP: el precio final lo fija cada concesionario.
¿Qué carnet se necesita para conducirla?
El B de coche: la versión lightweight tiene 3.500 kg de MMA.
¿Cuántas personas pueden dormir en la C-Tourer T 145 RB LE?
2 personas, en las camas individuales longitudinales traseras de 200/190 × 85 cm.
¿Qué la hace especial frente a otras perfiladas?
Su distribución premiada con el European Innovation Award 2024: baño de lujo con ducha separada y vestidor más camas longitudinales en menos de 7 metros, con doble suelo técnico calefactado.
¿Qué motor lleva?
El Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV con 350 Nm, cambio manual de serie; opcionales de 180 CV y automático de 8 velocidades.
¿Cómo se llama ahora este modelo?
Desde el año modelo 2025/2026 Carthago lo denomina C1-tourer T 145 RB-LE (Fiat) o C2-tourer T 145 RB-LE (Mercedes Sprinter): es el mismo vehículo.
Fuentes: Carthago Reisemobilbau, página oficial de la gama C1-tourer.
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