QJMotor SRK 400RS
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la QJMotor SRK 400RS: precio, potencia y equipamiento. Compárala cara a cara con sus rivales.
La QJMotor SRK 400RS es una rareza: una naked con motor tetracilíndrico de 399 cc que rinde 77,6 CV (57 kW) a 14.000 rpm y pesa solo 176 kg. Se vende en Asia por unos 16.800 dólares singapurenses (~11.000 € al cambio).
Su tacto y sonido de superbike en formato naked la hacen única: no existe nada parecido entre las 400. De momento no se comercializa en España.
Ficha técnica: QJMotor SRK 400RS
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio orientativo | ~11.000 € (Singapur) |
| Motor | 399 cc tetracilíndrico |
| Potencia | 77,6 CV (57 kW) @ 14.000 rpm |
| Par | 39 Nm |
| Peso | 176 kg |
| Depósito | 16,5 litros |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Carnet | A |
Ver la ficha técnica completa de la QJMotor SRK 400RS con galería de fotos
Lo que la hace interesante
- Tetracilíndrico de 399 cc: casi única en el mundo.
- 77,6 CV a 14.000 rpm: el doble que una bicilíndrica equivalente.
- 176 kg: ligera para su potencia.
- Sonido y tacto de superbike.
Curiosidades que la hacen única
- Es una de las pocas naked tetracilíndricas de 400 cc del mundo.
- Su motor rinde 57 kW, casi el doble que una bicilíndrica equivalente.
- En Singapur se anuncia por 16.800 dólares singapurenses.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
No tiene rival directo: ninguna naked de 400 ofrece un cuatro cilindros que suba a 14.000 rpm. Sus rivales conceptuales —las naked medias— son todas bicilíndricas. Compárala en el comparador.
QJMotor: el gigante chino que rescata el cuatro cilindros pequeño
QJMotor es uno de los grandes fabricantes chinos de motocicletas, con una gama amplísima consultable en la web oficial de QJMotor, y su expansión internacional se apoya en rescatar conceptos que las marcas tradicionales han ido abandonando. La SRK 400RS es el ejemplo perfecto: cuando las naked medias del mundo entero han convergido en el bicilíndrico paralelo por coste, QJMotor presenta una naked con motor tetracilíndrico de 399 cc, un concepto que en los años noventa definió a las deportivas japonesas de 400 y que hoy estaba prácticamente extinguido.
Técnica: 77,6 CV a 14.000 rpm en 176 kg
| Dato | QJMotor SRK 400RS |
|---|---|
| Motor | Tetracilíndrico de 399 cc |
| Potencia | 77,6 CV (57 kW) a 14.000 rpm |
| Par | 39 Nm |
| Peso | 176 kg |
| Depósito | 16,5 litros |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Carnet | A |
| Precio de referencia | Unos 11.000 € al cambio (16.800 dólares de Singapur) |
La comparación que hace el post original es la que explica el motor: 57 kW son casi el doble de lo que rinde una bicilíndrica equivalente. Ese carácter se consigue girando alto —la potencia máxima llega a 14.000 rpm—, con lo que ello significa de tacto y de sonido: un cuatro cilindros pequeño no empuja como un bicilíndrico, estira. Los 176 kg completan la fórmula de moto ligera y viva, y el asiento a 795 mm la mantiene accesible para la mayoría de tallas. El depósito de 16,5 litros es, además, generoso para una naked de este enfoque.
Uso real: una moto de sensaciones, no de mercado europeo
La SRK 400RS está pensada para el motorista que añora las deportivas pequeñas de altas revoluciones: carreteras de curvas, sonido de superbike en miniatura y una moto que pide ser llevada alta de vueltas. Como moto de diario es viable por peso y asiento, pero su motor premia el uso deportivo frente al par a bajo régimen de las bicilíndricas urbanas. Su limitación para el lector español no es conceptual, es comercial y total: no se comercializa en España, y su precio de unos 11.000 € es el cambio desde Singapur, no un PVP europeo.
Mantenimiento: sin red oficial en España, sin cifras publicables
Al no venderse oficialmente en España, no existen intervalos ni costes de mantenimiento aplicables que se puedan publicar con fuente, y no los inventamos. El dato de contexto verificable es el tipo de motor: un tetracilíndrico de altas revoluciones exige, por su propia arquitectura, más atención a los reglajes y a los consumibles que un bicilíndrico sencillo, y en un hipotético escenario de importación por libre, la disponibilidad de recambios sería el factor decisivo del coste real. Quien valore una QJMotor con red española debe mirar los modelos que la marca sí comercializa oficialmente en Europa.
Normativa: carnet A por potencia, no por cilindrada
La paradoja normativa de la SRK 400RS la resuelve la FAQ de este post: pese a ser una 400, sus 57 kW superan el límite de 35 kW del A2, así que exige el carnet A completo. Es el recordatorio de que el carnet no depende de la cilindrada sino de la potencia, y aquí los 77,6 CV la colocan fuera del alcance del motorista novel europeo. En España, además, al no homologarse para este mercado, no hay ficha de etiqueta DGT aplicable: cualquier unidad sería una importación singular con su propio proceso.
¿Rival? No existe otra naked así: veredicto
El análisis original lo dice sin rodeos: no tiene rival directo, porque ninguna naked de 400 ofrece un cuatro cilindros que suba a 14.000 rpm. Sus rivales conceptuales son las naked medias bicilíndricas, que ganan en par, red y disponibilidad, y pierden en lo único que la SRK viene a ofrecer: carácter. Puedes comparar las naked que sí se venden aquí en el comparador de motos.
¿Merece la pena? Como objeto de deseo para el aficionado a los motores pequeños de altas vueltas, es casi única en el mundo actual. Para quién sí: para quien valore el concepto por encima de la logística y la siga en sus mercados asiáticos. Para quién no: para el comprador español que necesite moto, red y garantía hoy: deberá elegir entre las naked medias oficiales, todas bicilíndricas, y aceptar que el cuatro cilindros de 400 es, de momento, un sueño importado.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la QJMotor SRK 400RS?
Unos 11.000 € al cambio desde Singapur. No se vende oficialmente en España.
¿Qué potencia tiene la SRK 400RS?
77,6 CV (57 kW) a 14.000 rpm.
¿La SRK 400RS se vende en España?
No, de momento solo en mercados asiáticos.
¿Qué carnet necesito?
El carnet A, ya que supera los 35 kW.
¿Por qué es especial?
Es una de las únicas naked tetracilíndricas de 400 cc del mundo.
¿Cuánto pesa?
176 kg en orden de marcha.
Fuentes: Autoevolution, QJMotor (web oficial)
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.