Foto: PEUGEOT (prensa) / AutoBuzz.my (distribución). Imagen de prensa distribuida por un medio tercero; no es una foto descargada del media site oficial de Stellantis/PEUGEOT. Licencia desconocida.
Qué es el Peugeot RCZ Vision
El Peugeot RCZ Vision es un concept eléctrico presentado por PEUGEOT el 11 de octubre de 2026 en «The Night Before», el evento previo al Salón del Automóvil de París 2026 celebrado en el Hangar Y de París. Fue uno de los seis concept cars que Stellantis desveló esa noche (Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, FIAT Multiplay, Opel STX Concept y PEUGEOT RCZ Vision), dentro de una presencia en el salón con más de 60 vehículos, nueve prototipos, ocho marcas y seis estrenos (Salón del Automóvil de París, 12–18 de octubre de 2026).
PEUGEOT lo define como un manifiesto de marca: no es un coche a la venta ni el anuncio de un modelo de producción, sino la visión más avanzada hasta la fecha de hacia dónde van el diseño y la tecnología de la marca. Recupera el nombre del RCZ, el cupé que PEUGEOT vendió entre 2009 y 2015 y que la propia marca describe hoy como un modelo que se ha convertido en objeto de coleccionista.
La idea en una frase: el RCZ Vision enseña cómo serán los próximos Peugeot por dentro y por fuera, sin ser él mismo un coche que puedas comprar.
Qué adelanta (y qué no)
| Adelanta para futuros PEUGEOT | Estado |
|---|---|
| Lenguaje de diseño «Feline Future» | Primera expresión; llegará a futuros modelos (sin fecha ni modelo concreto anunciado en la nota oficial) |
| Hypersquare + steer-by-wire + brake-by-wire | La versión de producción de Hypersquare irá en la próxima generación del E-208 (sin fecha en la nota oficial; 2027 según prensa especializada, a verificar) |
| Nueva generación del PEUGEOT i-Cockpit (pantallas Micro LED transparentes) | Vista previa, sin fecha de serie |
| Arquitectura basada en STLA One + batería de estado sólido + 1.000 V | Dirección tecnológica; sin modelo de serie ni fecha asociados al RCZ Vision |
| Un RCZ de producción | NO anunciado. PEUGEOT no ha confirmado ninguna versión de producción del RCZ Vision |
Datos verificados (fuente: nota oficial de PEUGEOT / Stellantis)
Todos los datos de esta tabla proceden de la nota oficial de PEUGEOT «PEUGEOT RCZ VISION: EMOTION AT THE HEART OF THE FUTURE OF PEUGEOT» (11/10/2026) y de la nota de Stellantis sobre los seis concept cars. Donde la propia nota oficial matiza («objetivo», «a confirmar»), se indica.
| Dato | Valor oficial |
|---|---|
| Tipo de vehículo | Concept / manifiesto de marca. NO es un modelo de producción |
| Presentación | 11 de octubre de 2026, «The Night Before», Hangar Y, París (víspera del Salón del Automóvil de París 2026, 12–18 de octubre) |
| Plataforma | Arquitectura basada en STLA One (plataforma modular de nueva generación de Stellantis) |
| Propulsión | Eléctrica |
| Potencia | 500 CV (≈ 368 kW) |
| Autonomía | Hasta 600 km (cifra declarada por PEUGEOT para el concept) |
| Consumo | 11,5 kWh/100 km en ciclo combinado WLTP — objetivo, cifra pendiente de confirmación según la propia nota oficial |
| Batería | Estado sólido, desarrollada en colaboración con Factorial Energy |
| Grosor de la batería | 110 mm |
| Arquitectura eléctrica | 1.000 V |
| Carga rápida | 10–80% en 10 minutos (versión EM de la nota oficial; la versión UK dice «en menos de 10 minutos») |
| Dirección | Steer-by-wire: sin conexión mecánica entre el mando y las ruedas, 100% electrónica; relación de dirección variable según la velocidad |
| Mando | Hypersquare (mando rectangular; funciones principales en sus cuatro anillos; giro máximo ligeramente inferior a una vuelta completa, frente a unas tres vueltas de un volante convencional) |
| Frenos | Brake-by-wire: primer PEUGEOT con esta tecnología; la conexión hidráulica entre pedal y frenos se sustituye por control electrónico, con integración del frenado regenerativo |
| Conducción automatizada | Nivel 2++ disponible bajo demanda, en ciudad y en carretera, con función manos libres |
| Plazas | 4 (cabina de Gran Turismo; dos adultos atrás; respaldos traseros abatibles para ampliar el maletero) |
| Llantas | 21″ delante y 22″ detrás, de aluminio forjado, con radios radiantes y detalles triangulares en la llanta (guiño a las llantas del primer RCZ) |
| Techo | «Bubble roof» de cristal: burbuja de cristal que va del capó a la parte trasera; doble burbuja acentuada para optimizar el espacio trasero |
| Alerón | Activo, como el del RCZ original: invisible en parado, se despliega solo en marcha para optimizar la aerodinámica |
| Firma luminosa | Nueva firma: tres garras horizontales ultrafinas; faro Thin Lens LED ultracompacto; emblema iluminado; gráfico «RCZ» microperforado en el paragolpes; rejillas con motivos «RCZ» microesculpidos |
| Interior | Nuevo PEUGEOT i-Cockpit con pantallas Micro LED transparentes (pantalla central flotante vertical que puede apagarse por completo y «desaparecer»); consola central flotante con mandos físicos de aluminio sobre cristal esmerilado; salidas de aire móviles que se ocultan en el salpicadero |
| Materiales | Alcantara y cuero reciclado PELINOVA (piel sin curtir procedente de recortes de la marroquinería); pintura de aluminio reciclado en lugar de aluminio macizo; reloj de salpicadero diseñado con SERICA (relojero francés), modelo Parade |
| Lenguaje de diseño | «Feline Future»: cinco principios — Libertad, Coraje, Elegancia, Fuerza interior e Instinto |
| Predecesor | RCZ cupé (2009–2015) |
A verificar / NO publicado por PEUGEOT (no inventar)
| Dato | Estado |
|---|---|
| Precio | No anunciado. El RCZ Vision no está a la venta. NO poner precio en título, meta, tabla ni FAQ |
| Precio en España | No existe. No aplicar la fórmula «precio en España» a este concept |
| 0–100 km/h | No publicado en la nota oficial |
| Velocidad máxima | No publicada en la nota oficial |
| Capacidad de la batería (kWh) | No publicada en la nota oficial |
| Par motor | No publicado en la nota oficial |
| Nº de motores / tracción (delantera, trasera, total) | No publicado en la nota oficial |
| Peso | No publicado en la nota oficial |
| Dimensiones (largo / ancho / alto / batalla) | No publicadas en la nota oficial. Un medio tercero publicó 4,65 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,35 m de alto, pero PEUGEOT no da dimensiones en su nota: no usar esas cifras como oficiales; a verificar contra fuente oficial |
| Maletero (litros) | No publicado en la nota oficial |
| Fecha de llegada del próximo E-208 con Hypersquare | La nota oficial confirma Hypersquare de producción en el próximo E-208, sin fecha. El año 2027 circula en prensa especializada — a verificar |
| EuroNCAP | Sin datos. Es un concept, no hay test EuroNCAP. Nunca inventar estrellas |
| Producción del RCZ Vision | No anunciada |
| Garantía / mantenimiento | No aplicables: no es un modelo de producción |
Diseño: «Feline Future», el felino vuelve a ser el argumento
El RCZ Vision es la primera expresión del nuevo lenguaje de diseño de PEUGEOT, «Feline Future», articulado en cinco principios: Libertad, Coraje, Elegancia, Fuerza interior e Instinto. La silueta es baja y espectacular, con hombros muy marcados delante y detrás, flancos profundamente esculpidos y formas suaves y redondeadas. PEUGEOT describe una presencia felina: ligeramente inclinada hacia adelante, lista para saltar, con fuerza visible sin agresividad.
Tres herencias del RCZ original se reinterpretan:
- El techo de doble burbuja, ahora como burbuja de cristal que se extiende del capó a la parte trasera, con la doble burbuja acentuada para ganar espacio en las plazas traseras. Los arcos son más finos y parecen flotantes.
- El alerón activo, invisible en parado, que solo se despliega en marcha.
- Los detalles triangulares de las llantas, guiño a las del primer RCZ.
La firma luminosa también cambia: las tres garras de PEUGEOT se reinventan en horizontal, ultrafinas, con un faro Thin Lens LED ultracompacto que forma «la mirada del León». Delante hay emblema iluminado, gráfico «RCZ» microperforado en el paragolpes y entradas de aire con rejillas de motivos «RCZ» microesculpidos. Detrás, las tres garras horizontales integran todas las funciones de iluminación.
Interior: Hypersquare, i-Cockpit y pantallas que desaparecen
El interior es, probablemente, la parte del concept más cercana a la serie. PEUGEOT lleva casi 15 años con el i-Cockpit y el RCZ Vision abre su siguiente capítulo.
Hypersquare. En lugar de volante, un mando rectangular con las funciones principales al alcance de los dedos en sus cuatro anillos. Funciona con steer-by-wire: no hay conexión mecánica con las ruedas; la dirección es 100% electrónica y la relación varía con la velocidad. A baja velocidad, el giro máximo es ligeramente inferior a una vuelta completa (frente a unas tres de un volante convencional), lo que facilita las maniobras sin mover las manos; a alta velocidad, la relación se reduce para mayor aplomo. Según PEUGEOT, el sistema filtra vibraciones no deseadas del firme. Es la misma versión de producción de Hypersquare que llevará la próxima generación del PEUGEOT E-208: esta parte del concept es real y tiene destino de serie.
Brake-by-wire. El RCZ Vision es el primer PEUGEOT con freno por cable: la conexión hidráulica entre pedal y frenos se sustituye por control electrónico, con modulación más precisa e integración fluida del frenado regenerativo.
Pantallas Micro LED transparentes. PEUGEOT elige «mejor antes que más»: en lugar de sumar pantallas, la pantalla transparente sobre Hypersquare muestra la información esencial en el campo de visión del conductor, y la pantalla central flotante, vertical y ligeramente orientada al conductor, puede apagarse por completo y prácticamente desaparecer gracias a su estructura transparente. El salpicadero se esculpe al mínimo, con salidas de aire móviles que se ocultan cuando no se usan, y la consola flotante reúne mandos físicos de aluminio (modos de conducción, climatización) sobre cristal esmerilado.
Cabina GT de 4 plazas. A diferencia del 2+2 del RCZ original, el Vision ofrece cuatro plazas reales, con dos adultos atrás con comodidad y respaldos traseros abatibles para el equipaje. Los asientos, de arquitectura asimétrica con apoyo reforzado hacia el centro, se tapizan en Alcantara y cuero reciclado PELINOVA, en una gama azul claro que refuerza la sensación de amplitud. El reloj del salpicadero es un Parade diseñado con el relojero francés SERICA.
Nivel 2++. El RCZ Vision incorpora conducción automatizada de nivel 2++, disponible bajo demanda en ciudad y en carretera, con función manos libres.
Batería de estado sólido: la cifra que hay que leer con calma
La parte más llamativa de la ficha del concept es la batería: celdas de estado sólido desarrolladas con Factorial Energy, con solo 110 mm de grosor, sobre una arquitectura de 1.000 V. PEUGEOT declara 500 CV, hasta 600 km de autonomía, consumo objetivo de 11,5 kWh/100 km (WLTP, pendiente de confirmación) y carga del 10 al 80% en 10 minutos.
Lectura honesta: son cifras declaradas para un concept, no cifras homologadas de un coche de producción. La batería de estado sólido es una tecnología real en desarrollo, pero PEUGEOT no publica capacidad en kWh, ni número de motores, ni tracción, ni peso, ni prestaciones de aceleración o velocidad máxima. La plataforma STLA One, en la que se basa la arquitectura del concept, está pensada para soportar las tecnologías X-by-Wire y para facilitar la reutilización y el reciclaje de componentes, según la nota oficial.
Qué significa para quien está pensando en comprar un PEUGEOT hoy
El RCZ Vision no se puede comprar ni reservar. Si te gusta lo que adelanta, lo tangible es esto:
- El Hypersquare llegará a la próxima generación del E-208 (versión de producción confirmada por PEUGEOT, fecha a verificar).
- El lenguaje Feline Future marcará los próximos modelos de la marca.
- La tecnología X-by-Wire (dirección y freno por cable) y el i-Cockpit con pantallas Micro LED transparentes son la dirección del puesto de conducción de PEUGEOT.
Mientras tanto, los PEUGEOT que sí puedes comprar y ver con ficha completa son otros. Dos ejemplos en vivo:
- Peugeot 2008 2024: ficha técnica, 136 CV y 4,9 l/100 km
- Peugeot 3008 Hybrid 145 2026: ficha técnica, 145 CV
- Todas las fichas técnicas de coches, motos y patinetes
Preguntas frecuentes
¿El Peugeot RCZ Vision está a la venta?
No. Es un concept / manifiesto de marca presentado el 11 de octubre de 2026 en «The Night Before», en la víspera del Salón del Automóvil de París. PEUGEOT no ha anunciado precio, fecha de venta ni versión de producción.
¿Cuántos caballos y cuánta autonomía tiene el RCZ Vision?
PEUGEOT declara 500 CV (≈ 368 kW) y hasta 600 km de autonomía para el concept, con un consumo objetivo de 11,5 kWh/100 km en ciclo WLTP combinado, cifra pendiente de confirmación según la propia nota oficial. Son cifras declaradas para un concept, no datos homologados de un coche de producción.
¿Qué es el Hypersquare del RCZ Vision?
Es el mando rectangular que sustituye al volante, con las funciones principales en sus cuatro anillos. Funciona con steer-by-wire (sin conexión mecánica con las ruedas) y gira ligeramente menos de una vuelta completa de tope a tope. La versión de producción de Hypersquare llegará a la próxima generación del PEUGEOT E-208, según la nota oficial.
¿Qué es la batería de estado sólido del RCZ Vision?
Una batería con celdas de estado sólido desarrolladas con Factorial Energy, de solo 110 mm de grosor, sobre arquitectura de 1.000 V. PEUGEOT declara carga del 10 al 80% en 10 minutos. PEUGEOT no publica su capacidad en kWh, ni el número de motores ni la tracción.
¿El RCZ Vision llegará a producción?
PEUGEOT no ha confirmado ninguna versión de producción del RCZ Vision. Lo que sí llegará a serie son tecnologías y rasgos que adelanta: el Hypersquare en el próximo E-208, el lenguaje de diseño «Feline Future» y la evolución del i-Cockpit.
¿Qué tiene que ver el RCZ Vision con el RCZ original?
Es su sucesor conceptual: recupera el nombre y los rasgos icónicos del cupé RCZ (2009–2015) —techo de doble burbuja, alerón activo, detalles triangulares en las llantas— reinterpretados con propulsión eléctrica, plataforma basada en STLA One y cabina de 4 plazas reales.
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Fuentes: nota oficial PEUGEOT / Stellantis Media (11/10/2026), nota Stellantis «The Night Before».