La berlina más vendida de BMW se reinventa por completo. El nuevo BMW Serie 3, octava generación (código interno G50), se ha presentado oficialmente en Múnich a principios de octubre de 2026, y trae la novedad que la marca llevaba años prometiendo: por primera vez, el Serie 3 será también 100 % eléctrico bajo la denominación i3, dentro de la familia Neue Klasse que estrenó el iX3 este mismo año.
No es un simple restyling. Es el segundo modelo construido sobre la nueva arquitectura eléctrica de BMW y, en palabras de Oliver Zipse, consejero delegado de BMW Group durante la presentación, el coche que lleva la Neue Klasse "al corazón de la marca".
Ficha técnica del BMW i3 eléctrico
Desde el lanzamiento habrá dos versiones eléctricas, ambas con un motor en cada eje y tracción total:
| i3 40 xDrive | i3 50 xDrive | |
|---|---|---|
| **Potencia** | 275 kW (374 CV) / 520 Nm | 345 kW (469 CV) / 645 Nm |
| **Batería** | 82,8 kWh | 108,7 kWh |
| **Autonomía (WLTP)** | 710 km | 912 km |
| **0-100 km/h** | Pendiente de confirmar | 4,7 segundos |
| **Arquitectura** | 800 V | 800 V |
| **Carga rápida DC** | Pendiente de confirmar | Hasta 400 kW (423 km en 10 minutos) |
Los 912 km de autonomía del i3 50 xDrive lo colocan entre los eléctricos con más alcance del mercado, muy por encima de lo habitual en el segmento D. Para 2027 está prevista además una tercera variante, el i3 M60 xDrive M Performance, del que aún no se han comunicado las cifras.
La tecnología Neue Klasse: eDrive de sexta generación
El i3 estrena la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6): baterías de alto voltaje con celdas cilíndricas de diseño totalmente nuevo, motores eléctricos de alta eficiencia y arquitectura de 800 voltios, que permite potencias de carga en corriente continua de hasta 400 kW.
Otra novedad importante es la carga bidireccional: el coche podrá devolver energía a la casa (Vehicle-to-Home) o alimentar dispositivos externos (Vehicle-to-Load), una función que hasta ahora era rara en las berlinas premium europeas.
En el interior, la apuesta es digital y minimalista: pantalla central de 17,9 pulgadas, Head-Up Display 3D, materiales sostenibles y el nuevo sistema Soft-Stop, con el que BMW promete "el proceso de frenado más suave de su historia": el freno regenerativo se encarga de casi todas las frenadas y el freno clásico solo interviene en conducción deportiva o emergencias.
Los gasolina no mueren: 320 y M350 xDrive
BMW no abandona la combustión en su berlina estrella. La gama inicial incluye dos versiones de gasolina con hibridación suave de 48 V:
| 320 | M350 xDrive | |
|---|---|---|
| **Motor** | 2.0 turbo, 4 cilindros + mild-hybrid 48 V | 3.0 turbo, 6 cilindros + mild-hybrid 48 V |
| **Potencia** | 211 CV / 390 Nm | 443 CV / 580 Nm |
| **Tracción** | Trasera | Total xDrive |
Más adelante se sumarán otras variantes, incluyendo carrocerías familiares, descapotables y deportivas.
Precio en España y cuándo llega
El primer precio confirmado en nuestro país es el del BMW i3 50 xDrive First Edition: desde 74.650 €, anunciado con la apertura de pedidos e incluyendo el paquete M Sport, el paquete exterior BMW Iconic Glow, el Head-Up Display 3D, asientos delanteros multifunción y equipo de sonido Harman Kardon.
Los precios del resto de la gama (i3 40 xDrive, 320 y M350 xDrive) están pendientes de confirmar. La producción del i3 comenzó en agosto de 2026 y las primeras entregas están previstas para este otoño.
Curiosidades que quizá no sabías
- El nombre i3 ya existió: el urbano eléctrico de 2013 y la versión eléctrica del Serie 3 G20 vendida solo en China. Ahora renace como berlina de segmento D.
- Neue Klasse significa "nueva clase": un homenaje directo a los modelos de los años 60 que salvaron a BMW de la quiebra. Sesenta años después, la marca vuelve a jugárselo todo a una nueva clase de coches.
- El plan es ambicioso: Zipse anunció que para 2027 BMW lanzará 40 modelos nuevos o actualizados beneficiándose de la tecnología Neue Klasse.
- Diseño "2,5 volúmenes": mantiene las proporciones clásicas de BMW (capó largo, habitáculo retrasado) con tiradores de puerta enrasados y una nueva firma lumínica.
¿Qué significa para ti como conductor?
Más allá del escaparate tecnológico, hay tres consecuencias prácticas:
1. Etiqueta Cero de la DGT. Las versiones i3, al ser 100 % eléctricas, llevarán la etiqueta Cero, con acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones y ventajas de aparcamiento en muchas ciudades. Tienes los detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
2. Ojo con el pie derecho. Un 0-100 en 4,7 segundos tienta, pero en España el exceso de velocidad sigue siendo la infracción que más multas genera. Si estrenas coche y te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar: muchos radares tienen márgenes de error recurribles.
3. La carga bidireccional cambia el uso del coche. Con V2H, el i3 puede actuar como batería doméstica en picos de precio de la luz, algo a tener en cuenta si tienes tarifa con discriminación horaria.
Frente a rivales como el Renault 5 E-Tech, el BMW juega en otra liga de precio y prestaciones: es la respuesta premium alemana a la ofensiva eléctrica, con la autonomía como gran argumento.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 912 km de autonomía WLTP en el i3 50 xDrive: entre las mejores del mercado | Precio de partida alto: la First Edition arranca en 74.650 € |
| Carga ultrarrápida de 400 kW (423 km en 10 minutos) | Precios del resto de la gama aún sin confirmar |
| Carga bidireccional V2H/V2L, rara en berlinas premium | El i3 M60 xDrive no llega hasta 2027 |
| Convive con gasolina mild-hybrid: hay Serie 3 para cada conductor | Diseño continuista: quien espere una revolución estética se quedará con ganas |
| Interior digital con pantalla de 17,9" y HUD 3D | La autonomía real dependerá del equipamiento y la conducción, como siempre |
Míralo en vídeo
Vídeo: Autoblog en YouTube — presentación oficial del nuevo BMW Serie 3 G50.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se presenta el nuevo BMW Serie 3?
Se ha presentado oficialmente a principios de octubre de 2026 en Múnich. Es la octava generación (código G50) y el segundo modelo de la familia Neue Klasse tras el iX3.
¿El nuevo BMW Serie 3 es eléctrico?
Hay versiones para todos: dos eléctricas puras (i3 40 xDrive y i3 50 xDrive), dos de gasolina con hibridación suave de 48 V (320 y M350 xDrive) y un i3 M60 xDrive deportivo previsto para 2027.
¿Qué autonomía tiene el BMW i3 eléctrico?
El i3 40 xDrive homologa 710 km (WLTP) con batería de 82,8 kWh, y el i3 50 xDrive llega a 912 km (WLTP) con batería de 108,7 kWh.
¿Cuánto cuesta el BMW i3 en España?
El único precio confirmado es el del i3 50 xDrive First Edition: desde 74.650 €. Los precios del resto de versiones están pendientes de comunicar.
¿Cuánto tarda en cargar el BMW i3?
Gracias a la arquitectura de 800 V admite hasta 400 kW en corriente continua: en 10 minutos recupera energía para unos 423 km, según los datos de BMW.
¿Cuándo llega el nuevo Serie 3 a los concesionarios?
La producción del i3 arrancó en agosto de 2026 y las primeras entregas están previstas para el otoño de 2026.
La octava generación del Serie 3 es la apuesta más importante de BMW en años: si la Neue Klasse funciona aquí, funcionará en todas partes. Y si con 469 CV te pasas un día con el acelerador, ya sabes: revisa nuestra guía de radares y analiza la multa gratis antes de pagar."
