Hyundai Palisade
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Hyundai Palisade: precio, motor, plazas y autonomía. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Hyundai Palisade 2026 es la segunda generación del SUV grande de Hyundai, y por primera vez es híbrido: un 2.5 turbo con 329 CV que homologa 17,7 km/l y ofrece hasta 1.000 km de autonomía. Con 5,06 metros y 7 u 8 plazas, es el familiar definitivo. Precio orientativo: ~40.000 €.
Garantía de 7 años o 140.000 km. A Europa, como siempre, no viene.
Ficha técnica: Hyundai Palisade 2026
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio orientativo | ~40.000 € (EE. UU.) |
| Motor | 2.5T híbrido · 329 CV |
| Batería | 1,65 kWh |
| Consumo | 17,7 km/l (~5,6 l/100 km) |
| Autonomía | Hasta 1.000 km |
| 0-100 km/h · V. máx. | 7,9 s · 210 km/h |
| Plazas · Medidas | 7-8 · 5.060 mm |
| Etiqueta DGT | ECO |
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La tecnología: híbrido de nueva generación
- 2.5 turbo híbrido con 329 CV y cambio automático de 6 velocidades.
- Tracción total con reparto inteligente.
- Batería de 1,65 kWh: compacta y eficiente.
- Remolque de hasta 1.814 kg.
- Hyundai SmartSense con conducción semiautónoma en autopista.
Curiosidades que lo hacen único
- Es el Hyundai de combustión más grande jamás vendido.
- El híbrido sustituye al V6 en la mayoría de mercados.
- Tiene hasta 8 plazas con banqueta corrida.
- La garantía de 7 años es de las mejores del segmento.
- En Corea se vende también con el V6 de 287 CV.
- Su diseño mezcla Land Rover y Cadillac.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
En EE. UU. pelea con el Kia Telluride, el Toyota Grand Highlander y el Honda Pilot: el Palisade ofrece más garantía y mejor consumo híbrido. En Europa, su rival espiritual sería el Hyundai Santa Fe, más pequeño y sí a la venta aquí. Compáralo en el comparador.
Palisade: el grande que Hyundai no trae a Europa
El Palisade nació pensando en Estados Unidos y Corea: un SUV de tres filas para familias que allí miden los coches por plazas y maletero, no por centímetros de aparcamiento. La primera generación se apoyaba en un V6 de gasolina; esta segunda da el salto importante y lo sustituye por el híbrido que encabeza la ficha. En Europa, Hyundai cubre ese hueco con el Santa Fe, más pequeño y pensado para nuestras calles: el Palisade juega en otra liga de tamaño, con sus 5,06 metros.
El 2.5 híbrido de 329 CV, sin humo
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Motor | 2.5 turbo híbrido |
| Potencia | 329 CV |
| Consumo | 17,7 km/l (≈ 5,6 l/100 km) |
| Autonomía total | Hasta 1.000 km |
| Depósito | 72 litros |
| Remolque | Hasta 1.814 kg |
La batería es pequeña —1,65 kWh— porque no es un enchufable: es un híbrido clásico que se recarga solo, pensado para gastar poco en un coche enorme y no para hacer kilómetros en modo eléctrico. De ahí sus cifras: un consumo de diésel europeo en un gasolina americano y 1.000 km entre repostajes. En España, de venderse, le correspondería la etiqueta ECO.
Siete u ocho plazas: espacio de verdad, tamaño de verdad
La tercera fila del Palisade no es un castigo: con 7 u 8 plazas reales (la banqueta corrida suma una) puede con la familia numerosa y los abuelos sin alquilar un segundo coche. La contrapartida se paga en ciudad: 5,06 metros y la anchura propia del segmento hacen que aparcarlo en un garaje europeo estándar sea un ejercicio de paciencia, y su consumo sube donde el híbrido menos ayuda, en el tráfico denso.
Garantía de 7 años: el argumento silencioso
Hyundai respalda el Palisade con 7 años o 140.000 km de garantía y 8 años o 160.000 km para la batería, de lo mejor que se ofrece en su segmento en América. Los costes previsibles son los de cualquier SUV grande —neumáticos anchos, seguro acorde a su precio de unos 40.000 €—, pero una cobertura así reduce el riesgo de la compra a casi cero durante la primera vida del coche.
Rivales y veredicto: ¿merece la pena el Palisade 2026?
En Estados Unidos se mide con el Kia Telluride, el Toyota Grand Highlander y el Honda Pilot, frente a los que opone mejor consumo híbrido y más garantía. Veredicto: allí, merece la pena y mucho si necesitas tres filas de verdad. En España no se vende ni se espera, e importarlo por libre repetiría el problema de siempre: homologación individual y repuestos lentos. Su sustituto espiritual aquí es el Hyundai Santa Fe; si lo tuyo son los SUV gigantes electrificados, mira también el análisis del Genesis GV90. Todos los datos, en la ficha técnica del Palisade.
SmartSense: el copiloto de los viajes largos
La ficha destaca el paquete Hyundai SmartSense con conducción semiautónoma en autopista, y en un coche pensado para cruzar estados es donde ese sistema cobra sentido: mantener el carril y la distancia durante horas reduce la fatiga del conductor, que es el verdadero equipamiento de seguridad de un familiar de viajes. No sustituye a quien conduce —sigue siendo asistencia, no autonomía—, pero convierte los 1.000 km de autonomía teórica en algo que una sola persona puede afrontar por etapas razonables.
Siete u ocho plazas: banqueta o butacas
La elección entre las dos configuraciones dice mucho del uso que se le va a dar. Con ocho plazas se gana un asiento central en la segunda fila, ideal para familias numerosas que usan todas las plazas a menudo; con siete, la segunda fila gana comodidad individual y el paso a la tercera fila se hace más llevadero en el uso diario de subir y bajar niños. En un coche de 5,06 metros, ese detalle de configuración se nota más que cualquier extra de la lista de opciones.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Hyundai Palisade 2026?
En EE. UU. el híbrido parte de 43.660 dólares (~40.000 €).
¿Qué motor lleva?
Un 2.5 turbo híbrido de 329 CV; también hay un V6 de 287 CV.
¿Cuántas plazas tiene?
Siete u ocho, según configuración.
¿El Palisade se vende en España?
No, Hyundai no lo comercializa en Europa.
¿Qué autonomía tiene el híbrido?
Hasta 1.000 km con el depósito de 72 litros.
¿Qué garantía tiene?
7 años o 140.000 km, y 8 años o 160.000 km para la batería.
Fuentes: Automóvil Panamericano, El Carro Colombiano, Hablamos Autos Web oficial: Hyundai Motor.
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