¿Solo quieres los números? La ficha técnica de la Husqvarna Norden 901 2024 reúne precio, potencia y peso, y el comparador de motos la enfrenta a sus rivales.
Pocas trails medias transmiten tanta personalidad como la Husqvarna Norden 901 2024. Sueca por fuera y austriaca por dentro —comparte la base mecánica de la KTM 890 Adventure—, combina 105 CV, llantas de 21 y 18 pulgadas y una estética inspirada en los rallys del Dakar. Su precio en España es de 14.399 €.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 14.399 € |
| Motor | Bicilíndrico en paralelo LC8c, 889 cc |
| Potencia | 105 CV (77 kW) / 100 Nm |
| Peso | 204 kg en seco (unos 218 kg en orden de marcha) |
| Depósito | 19 litros |
| Consumo | Unos 5 l/100 km en prueba; 4,5 l/100 km homologado |
| Carnet | A |
| Etiqueta DGT | C |
| Altura del asiento | 854/874 mm |
Precio en España
La Husqvarna Norden 901 2024 se vende en España desde 14.399 €, según las tarifas publicadas. Es algo más cara que su prima técnica, la KTM 890 Adventure, y la diferencia se justifica en el equipamiento y en un diseño que no se parece a nada más del segmento. Por encima queda la versión Expedition, con suspensiones de mayor recorrido, asientos y puños calefactados, pantalla alta y maletas laterales, por 16.749 €. El vídeo oficial de lanzamiento, «Norden 901 – Trust in the north», resume bien su filosofía: la herencia sueca como seña de identidad.
La diferencia de precio frente a su prima técnica, la KTM 890 Adventure, se explica en dos frentes: un equipamiento más completo de serie y un diseño que no se parece a nada más del segmento, con esa inspiración en los rallys del Dakar que resume el vídeo oficial «Norden 901 – Trust in the north». No es la trail más barata ni la más ligera —204 kg en seco pesan en campo exigente—, pero sí una de las más carismáticas: quien la compra, la compra con el corazón además de con la cabeza. Y con intervalos de mantenimiento cada 15.000 km, el coste de propiedad acompaña a una moto pensada para devorar kilómetros.
Motor y comportamiento
El bicilíndrico LC8c de 889 cc es un viejo conocido: 105 CV y 100 Nm con una entrega llena en medios que empuja con contundencia sin necesidad de estirar el cuentavueltas. En carretera de curvas es rápida y precisa, con un chasis multitubular de acero que utiliza el motor como elemento portante y un centro de gravedad bajo pese a sus 252 mm de altura libre al suelo. Fuera del asfalto se defiende con una soltura notable gracias a las suspensiones WP APEX de 220 mm delante y 215 mm detrás, aunque hay que ser honestos: con 204 kg en seco no es una enduro, y en campo exigente hay que anticipar frenadas e inercias, como advierte la prueba de directomotor.com. Los cuatro modos de conducción (Street, Rain, Offroad y Explorer) permiten adaptar la electrónica a cada escenario.
Parte ciclo y equipamiento
Llantas de radios sin cámara de 21 y 18 pulgadas con Pirelli Scorpion Rally STR, frenos J.Juan con ABS en curva de Bosch desconectable, pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad a la app Ride Husqvarna y cambio semiautomático Easy Shift. La instrumentación se personaliza por widgets y la toma USB de serie permite cargar dispositivos en ruta. El faro redondo LED integrado en el carenado le da ese aire neo-retro que la distingue de cualquier otra trail.
Un detalle que la prensa valora especialmente es la ergonomía de viaje: el asiento corrido permite moverse con libertad en campo, la protección aerodinámica es suficiente para devorar autovía sin agotarse y la capacidad de carga admite tres maletas rígidas de alta calidad. No es la trail más barata ni la más ligera, pero sí una de las más carismáticas: quien la compra, la compra con el corazón además de con la cabeza. Y en un segmento donde casi todas se parecen, eso ya es un argumento de peso.
Consumo real
En la prueba de Canariasenmoto, el consumo real rondó los 5 litros a los 100 kilómetros, una cifra contenida para una trail de 105 CV que la propia prueba destaca como uno de sus puntos fuertes junto a los intervalos de mantenimiento cada 15.000 km. Con el depósito de 19 litros, la autonomía efectiva se sitúa en torno a los 380 km, suficiente para afrontar tramos largos sin gasolineras.
Para ponerlo en perspectiva: son unos 100 km más de autonomía que muchas naked de similar potencia con depósitos de 14-15 litros, y el coste por kilómetro en combustible queda entre los más bajos del segmento trail medio. En campo, donde el ritmo es menor y el motor trabaja a medio régimen, es fácil bajar de los 5 litros y acercarse al dato homologado de 4,5.
Rivales
La comparación inevitable es con su hermana de grupo, pero dentro de nuestro catálogo la referencia más cercana es la Husqvarna Norden 901 2026, la evolución del mismo modelo con la que conviene comparar equipamiento y precio antes de decidirse por una unidad 2024. Frente a la competencia japonesa, la Norden apuesta por el carácter y el diseño donde otras apuestan por la contención de precio.
Para sacarle partido en campo conviene revisar las presiones de los neumáticos y la precarga trasera con el equipaje ya cargado: el comportamiento de cualquier trail cambia mucho entre rodar vacío y rodar con maletas.
La decisión entre la 2024 y la evolución 2026 merece una comparativa pausada: la Norden 901 2026 actualiza el mismo modelo, así que antes de lanzarse a por una unidad 2024 conviene poner frente a frente equipamiento y precio, porque los descuentos sobre el stock 2024 pueden ser el mejor argumento. Por encima de la estándar, la versión Expedition (16.749 €) es la Norden para viajar de verdad: suspensiones de mayor recorrido, asientos y puños calefactados, pantalla alta y maletas laterales de serie. Frente a la competencia japonesa, que juega la baza del precio contenido, la Norden apuesta por el carácter: el faro redondo LED, la estética de rally y esos 220/215 mm de recorrido WP no los ofrece nadie más en el segmento.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Husqvarna Norden 901 2024?
14.399 € en España, según las tarifas publicadas.
¿Qué motor lleva la Norden 901?
El bicilíndrico en paralelo LC8c de 889 cc, con 105 CV y 100 Nm, compartido con la KTM 890 Adventure.
¿Cuánto consume la Norden 901?
Unos 5 l/100 km en uso real según la prueba de Canariasenmoto; el dato homologado es de 4,5 l/100 km.
¿Qué autonomía tiene con el depósito de 19 litros?
En torno a 380 km con un consumo real de 5 l/100 km.
¿Se puede llevar con el carnet A2?
No de serie: son 105 CV y no existe versión limitable oficial de 35 kW para este modelo.
¿Qué diferencia hay con la Norden 901 Expedition?
La Expedition añade suspensiones de mayor recorrido, asientos y puños calefactados, pantalla alta y maletas laterales, por 16.749 €.
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha redactado el equipo de recurretumulta.online el 18 de octubre de 2026. El precio (≈14.399 €) procede de las tarifas publicadas en España, el consumo de la prueba de Canariasenmoto y los datos técnicos, de la ficha oficial de Husqvarna Motorcycles. No inventamos cifras: cuando un dato no es verificable, lo indicamos.
Fuentes: Husqvarna Motorcycles (web oficial), canariasenmoto.com y Husqvarna Motorcycles (vídeo oficial).