Lo esencial, sin rodeos: ficha técnica del Etrusco T 7400 SB 2026 — dimensiones, camas y galería. Enfréntalo a sus rivales en el comparador.
Etrusco es la marca de acceso del grupo Hymer: la puerta de entrada al universo del gigante alemán sin pagar el escudo premium. El T 7400 SB es su perfilada grande —7,40 metros (743 cm según el catálogo oficial)— con un argumento demoledor en su precio: camas gemelas traseras de 217×80 cm que se unen en una doble gigante, ducha separada e independiente y un gran garaje trasero. La perfilada de 7,4 m más asequible del grupo, con una relación tamaño-precio difícil de igualar.
Sobre Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV (103 kW) Euro 6 —manual de serie, automático opcional—, el T 7400 SB homologa 4 plazas con cinturón y entre 2 y 5 plazas para dormir según configuración (dato de etrusco.com).
La honestidad numérica primero: las dimensiones exactas, las masas y la carga útil son «no oficiales» —de fichas de unidades 2026 de la red oficial, no de etrusco.com—: 7.400 mm de largo, 2.320 mm de ancho, 2.950 mm de alto, 2.801 kg de masa y 699 kg de carga útil teórica (3.500 − 2.801). La MMA es de 3.500 kg con carnet B —con opcional a 3.650 kg y 3.850 kg en el catálogo oficial—. Y en precios: Etrusco no publica PVP en euros; la web oficial británica marca £72,799.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada (grupo Hymer) |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2 Multijet, 140 CV Euro 6 (automático opcional) |
| Longitud / anchura / altura | 7,40 m / 2,32 m / 2,95 m («no oficial»: catálogo 743 cm) |
| MMA | 3.500 kg, carnet B («no oficial»; opcional 3.650 kg; 3.850 kg en catálogo) |
| Masa | 2.801 kg («no oficial»: ficha de unidad 2026 de la red) |
| Carga útil | 699 kg teórica («no oficial»: 3.500 − 2.801) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 2-5 según configuración |
| Distribución | Gemelas 217×80 cm + ducha separada + gran garaje |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Sin PVP en EUR (UK oficial: £72,799) |
Ver la ficha del T 7400 SB 2026 con galería
Gemelas de 217×80: el dormitorio más flexible de su precio
Las camas gemelas traseras de 217×80 cm son largas —217 cm dan para dormir sin encogerse— y se unen en una doble gigante: el dormitorio más flexible de su precio. Separadas para la independencia nocturna, unidas para la cama de matrimonio XXL, sin mecanismos ni transformaciones.
Debajo, el gran garaje trasero con portones exteriores guarda las bicis y los muebles de camping sin desmontar el dormitorio: se carga por fuera y se duerme por dentro, cada cosa en su sitio. En una 7,4 m de acceso, esta combinación —dormitorio flexible más garaje serio— es su mejor argumento comercial.
Ducha separada e independiente: ducharse sin plegar nada
El baño del T 7400 SB tiene la ducha separada e independiente al otro lado del pasillo: ducharse sin plegar ni reconfigurar nada —sin girar lavabos, sin cortinillas, sin mojar el váter—. Entras, te duchas, sales.
En el segmento de acceso, donde el baño suele ser el espacio sacrificado, una ducha independiente de verdad es un lujo cotidiano: a partir de la segunda semana de viaje, es lo que más se agradece. El peaje es el de siempre en 7,4 m: el baño ocupa metros que no van al salón, pero el intercambio compensa.
699 kg de carga útil teórica: viajar sin ir justo de peso
Con 2.801 kg de masa («no oficial») y 3.500 kg de MMA, la carga útil teórica de 699 kg es de las más generosas de esta tanda: se conduce con el carnet B sin ir justo de peso. Cuatro adultos, agua, comida y equipaje caben con margen —el lujo de no hacer cuentas en cada viaje—.
Y si aun así necesitas más, la MMA admite opcional a 3.650 kg —y el catálogo oficial contempla 3.850 kg—: consulta con el concesionario qué supone cada salto en carnet, ITV y peajes antes de elegir, porque rebasar los 3.500 kg tiene consecuencias administrativas.
Truma Combi 6 de gas: el invierno con bombonas
La calefacción es la Truma Combi 6 de gas: en invierno dependes de las bombonas, sin versión diésel de serie. Es el planteamiento clásico y funciona —la Combi 6 es una calefacción probadísima—, pero obliga a la logística del gas: saber dónde rellenar en cada país, llevar adaptadores y vigilar el nivel.
Para quien viaja sobre todo en primavera-verano y hace escapadas de invierno ocasionales, el gas es perfectamente válido. Para el invernista serio, la ausencia de opción diésel de serie es el punto que más pesa frente a rivales con Truma diésel —y conviene valorarlo antes de firmar, no en enero—.
La más asequible del grupo Hymer: qué se ajusta para el precio
El T 7400 SB es la perfilada de 7,4 m más asequible del grupo Hymer, y el precio se consigue ajustando donde menos duele en el día a día: mobiliario y acabados de acceso —correctos y funcionales, sin el refinamiento de una Hymer—, equipamiento contenido de serie y opcionales para quien quiera más.
No esperes las tapicerías, los herrajes ni los detalles de las premium alemanas: esperas tamaño, distribución y carga útil a precio imbatible. Es una compra racional —euros por metro y por kilo— antes que una compra de pasión. Y el respaldo del grupo Hymer en estructura y red juega a su favor frente a marcas independientes del mismo precio.
El matiz de las plazas: de serie duermen 2 —las gemelas— y las plazas 3.ª a 5.ª llegan con la cama abatible delantera opcional. Para la pareja es perfecto tal cual; para la familia, la abatible es obligatoria y hay que presupuestarla.
¿Para quién es el T 7400 SB?
Para quien quiere los metros más baratos del grupo Hymer: 7,4 m, gemelas gigantes y ducha separada al precio más ajustado. Para la pareja rutera que valora los 699 kg de carga útil para viajar sin cuentas. Y para el comprador racional que prefiere tamaño y distribución antes que acabados premium.
No es para el invernista serio —Truma de gas sin versión diésel de serie—, ni para quien busque refinamiento interior alemán —acabados de acceso—. Y hay que asumir los datos «no oficiales» y el precio en libras: pide presupuesto en euros a la red española y confirma cada cifra en la unidad concreta.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: las gemelas de 217×80 cm unibles en doble gigante —el dormitorio más flexible de su precio—; la ducha separada e independiente sin reconfigurar nada; el gran garaje trasero con portones exteriores; los 699 kg de carga útil teórica con carnet B; y ser la 7,4 m más asequible del grupo Hymer.
Mejoraría: sin PVP en euros —hay que pedir presupuesto y comparar—; motor de 140 CV con manual de serie —el automático se paga aparte—; mobiliario y acabados de acceso, sin el refinamiento Hymer; Truma Combi 6 de gas —en invierno dependes de las bombonas—; y la abatible delantera es opcional —de serie duermen 2—.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Etrusco T 7400 SB 2026?
Etrusco no publica PVP en euros. La web oficial británica marca £72,799: pide presupuesto en euros a la red española y compara.
¿Cuántas personas duermen en el T 7400 SB?
De 2 a 5 según configuración: 2 en las gemelas de serie; hasta 5 con la cama abatible delantera opcional. Viajan 4 con cinturón.
¿La ducha es separada?
Sí: ducha separada e independiente al otro lado del pasillo —ducharse sin plegar ni reconfigurar nada—.
¿La calefacción es de gas o diésel?
Gas: monta la Truma Combi 6 de gas, sin versión diésel de serie. En invierno dependes de las bombonas.
¿Qué carga útil tiene?
699 kg teóricos («no oficial»: 3.500 − 2.801): de las más generosas de la tanda, con carnet B.
¿Se puede ampliar la MMA?
Sí: opcional a 3.650 kg, y el catálogo oficial contempla 3.850 kg. Consulta carnet, ITV y peajes con el concesionario.
¿Qué motor lleva?
El Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV (103 kW) Euro 6, con manual de serie y automático opcional.
Fuentes: Etrusco (web oficial) + catálogo oficial + fichas 2026 de la red oficial («no oficial»: dimensiones, masas y carga útil).
Cómo lo verificamos
Artículo redactado por el equipo editorial de recurretumulta.online el 18/10/2026 a partir de la web oficial de Etrusco (etrusco.com, gama T sobre Fiat): motorización Ducato de 140 CV Euro 6, plazas (4 con cinturón, 2-5 para dormir), distribución con gemelas de 217×80 cm, ducha separada, garaje y Truma Combi 6 de gas; más el catálogo oficial (743 cm, MMA hasta 3.850 kg) y las fichas 2026 de la red oficial para dimensiones, masas y carga útil. Transparencia: esas cifras son «no oficiales» y así se marcan; Etrusco no publica PVP en euros —el precio en libras es de su web oficial UK—. Confirma cada dato en la unidad concreta con tu concesionario.
¿Te llegó una notificación de sanción? Revísala con nuestra IA sin coste antes de decidir si pagas o recurres.