¿Solo te interesan los números? Aquí tienes la ficha técnica del Pilote G740FGJ ÉVIDENCE 2026: medidas, plazas y galería. Y aquí la comparas con sus rivales.
El Pilote G740FGJ ÉVIDENCE es la apuesta francesa por el concepto «llave en mano» —«lista para partir»—: una integral de 7,56 metros que sale del concesionario con batería de litio de 200 Ah, panel solar TOPCon de 210 W y convertidor de 2.000 W de serie. Autonomía eléctrica sin enganche, sin grupo electrógeno y sin pasar por la tienda de accesorios.
Sobre Fiat Ducato 2.2 con 160 CV y cambio automático de serie —180 CV en opción—, el G740FGJ homologa 4 plazas y una MMA de 3.500 kg con carnet B. La integral de la serie G de Pilote juega en la liga de las grandes: parabrisas panorámico, 2,85 m de alto y una presencia en carretera que las perfiladas no tienen.
Como es norma en Pilote, no hay PVP oficial publicado: la compra es solo vía red de concesionarios, así que el precio se negocia unidad a unidad.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana integral (serie G, acabado ÉVIDENCE) |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2, 160 CV + automático de serie (180 CV opcional) |
| Longitud / anchura / altura | 7,56 m / 2,30 m / 2,85 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Masa en orden de marcha | No publicada por el fabricante |
| Carga útil | 376 kg (cifra oficial publicada por Pilote) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 (gemelas + rallonge, o versión «lits bas») |
| Calefacción | Truma D6E híbrida 6.000 W (diésel + eléctrica 230 V) |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente (solo red de concesionarios) |
Todos los datos del G740FGJ ÉVIDENCE 2026, con fotos y galería
ÉVIDENCE «lista para partir»: 200 Ah de litio y 210 W solar de serie
El acabado ÉVIDENCE es una serie especial que concentra lo que un rutero acabaría añadiendo por su cuenta: batería de litio de 200 Ah, panel solar TOPCon de 210 W y convertidor de 2.000 W, todo de serie y garantizado por el fabricante. La diferencia con el «hágalo usted» es triple: la instalación viene integrada y probada, la garantía cubre el conjunto y el peso está calculado en la homologación.
En la práctica: pernoctar varios días sin enganche, con nevera, luz y calefacción alimentadas por el sol y la batería. La Evidence elimina de un plumazo la primera gran inversión poscompra.
Truma D6E híbrida: 6.000 W que queman gasóleo, no bombonas
La calefacción es la Truma D6E de 6.000 W, híbrida: funciona con diésel del depósito y con electricidad a 230 V. Es la solución pensada para el invierno serio —6 kW calientan una integral de 7,56 m sin despeinarse— con una flexibilidad que el gas no da: en marcha o en área sin servicios, tira del gasóleo; conectado a la red, calienta con electricidad y ahorra combustible.
El reverso coherente de esta filosofía: el cofre de gas es de una sola bombona de 2,75 kg con toma exterior. Pilote diseña esta integral para no usar gas —cocina y calefacción van por otras vías—, así que la bombona queda como respaldo. Si tu cocina es irrenunciablemente a bombona, este planteamiento te obligará a adaptar costumbres.
160 CV con automático de serie: el cambio ya no es un extra
El cambio automático viene de serie con el Ducato 2.2 de 160 CV: en una integral de 7,56 m no es un capricho —descanso en atascos, suavidad en maniobras y menos fatiga en etapas largas—. Que no se pague aparte —180 CV en opción— la coloca en una posición comercial muy agresiva.
Camas gemelas con rallonge: del «separados» al king size
El dormitorio trasero monta camas gemelas con rallonge de serie: cada uno duerme en su cama individual —la opción favorita de las parejas que se mueven mucho por la noche— y, cuando apetece, las dos camas se unen en una cama doble king size. Es la flexibilidad máxima sin mecanismos complicados.
Y para quien no quiera subir escalones por la noche existe la versión «lits bas»: las camas quedan más bajas, a costa de un garaje menos alto. Las gemelas van elevadas sobre un garaje alto —cargar bultos pesados queda a una altura incómoda y el acceso a la cama exige escalera—, así que la elección entre versión estándar y lits bas depende de la edad y la agilidad de la tripulación. Pruébalo en el concesionario: subir a la cama con sueño no es lo mismo que subirla en la exposición.
La ducha independiente del WC y el frigorífico de compresor sin rejillas exteriores completan el planteamiento: mejor aislamiento y mejor frío con calor que una trivalente de absorción.
Los 376 kg de carga útil: la cuenta que hay que hacer
Aquí viene el punto delicado, y lo tratamos con la honestidad de siempre: Pilote no publica la masa en orden de marcha del G740FGJ, pero sí publica la carga útil: 376 kg. Es la más ajustada entre las integrales de su tamaño, y con 200 Ah de litio, 210 W de solar y todo el equipamiento Evidence a bordo, cada kilo cuenta.
Hagamos la cuenta: cuatro adultos son unos 300 kg. Quedan unos 76 kg para agua, comida, ropa y material antes de tocar el límite. Conclusión honesta: la Evidence es una integral para cuatro que viajan ligeros o dos que viajan cargados, y llenar el depósito de agua al completo antes de salir es el error que más pesa —literalmente—. Si tu plan es viajar siempre a cuatro con la casa a cuestas, este no es tu modelo; si viajáis en pareja con visitas ocasionales, los 376 kg dan de sobra.
¿Para quién es el G740FGJ ÉVIDENCE?
Para la pareja que quiere una integral «llave en mano» sin pasar por la tienda de accesorios: litio, solar y convertidor ya vienen puestos. Para quien viaja en invierno y valora la Truma D6E híbrida que no quema bombonas. Y para el conductor que exige automático de serie en una 7,56 m sin pagar el extra.
No es para cuatro adultos que viajen siempre cargados hasta arriba —los 376 kg de carga útil mandan—, ni para cocineros irrenunciables de bombona —el cofre es de una sola de 2,75 kg—. Y hay que asumir el sistema comercial Pilote: sin PVP oficial, todo pasa por pedir oferta en la red de concesionarios.
Lo bueno y lo mejorable
Puntos fuertes: la serie especial Evidence «lista para partir» con 200 Ah de litio, 210 W solar y convertidor de 2.000 W de serie; la Truma D6E híbrida de 6 kW para invierno real sin gas; los 160 CV con automático de serie —el cambio deja de ser un extra—; las gemelas con rallonge que se hacen king size, con versión «lits bas» disponible; y la ducha independiente más frigorífico de compresor sin rejillas.
A mejorar: 376 kg de carga útil, la más justa entre las integrales de su tamaño; las gemelas elevadas exigen escalera y el garaje alto carga incómodo; el cofre de gas de una sola bombona limita a los cocineros de bombona; sin PVP oficial imposible situarla frente a rivales sin oferta en mano; y la carrocería de 2,85 m con gran parabrisas penaliza consumo y viento lateral.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Pilote G740FGJ ÉVIDENCE 2026?
Pilote no publica ningún precio oficial: la compra es solo vía red de concesionarios. Pide oferta en varios y compara.
¿Qué incluye la serie especial ÉVIDENCE?
Es el acabado «lista para partir»: batería de litio de 200 Ah, panel solar TOPCon de 210 W y convertidor de 2.000 W de serie, instalados y garantizados por el fabricante.
¿El cambio automático es de serie?
Sí: el Fiat Ducato 2.2 de 160 CV lleva el automático de serie. Hay opción de 180 CV para quien quiera más potencia.
¿Cuántas personas duermen en el G740FGJ?
Cuatro: en las camas gemelas traseras (unibles en king size con la rallonge de serie) más las plazas del salón. Existe la versión «lits bas» con camas más bajas.
¿La calefacción usa gas?
No: monta la Truma D6E híbrida de 6.000 W, que funciona con diésel del depósito y con electricidad a 230 V. El cofre de gas es de una sola bombona de 2,75 kg.
¿Qué carga útil tiene?
376 kg (cifra oficial de Pilote): suficiente para cuatro ligeros o dos cargados. Pilote no publica la masa en orden de marcha.
¿Qué carnet se necesita?
El carnet B (MMA de 3.500 kg sobre chasis Fiat de 3,5 toneladas).
Fuentes: Pilote (web oficial, colección 2027).
Cómo lo verificamos
Contenido elaborado por la redacción de recurretumulta.online el 18/10/2026 a partir de la web oficial de Pilote (colección 2027, modelo G740FGJ ÉVIDENCE): dimensiones, motor de 160 CV con automático de serie, carga útil de 376 kg, equipamiento de la serie especial Evidence (litio 200 Ah, solar 210 W, convertidor 2.000 W), Truma D6E híbrida y configuración de camas. Pilote no publica PVP ni masa en orden de marcha: no incluimos esos datos. Confirma el precio y la disponibilidad con la red de concesionarios.
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