¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Ducati Pro-III: precio, autonomía, NFC y batería. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Ducati Pro-III es el patinete más tecnológico de la gama Urban e-Mobility de Ducati: desbloqueo por NFC con tarjeta física, chasis de magnesio de 17,5 kg y neumáticos tubeless antipinchazos de 10". Con 50 km de autonomía declarada y frenos de disco en ambas ruedas con KERS, está pensado para el commuter que quiere lo último en tecnología.
A 799 €, se sitúa en la franja premium. Su gran diferenciador es el NFC: una tarjeta que actúa como llave, sin depender del móvil ni de apps.
Ficha técnica resumida: Ducati Pro-III
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | 799 € |
| Potencia | 350 W nominales / 515 W pico |
| Autonomía declarada | 50 km |
| Autonomía real estimada | ~34 km |
| Batería | 468 Wh |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Peso | 17,5 kg (chasis de magnesio) |
| Carga máxima | 100 kg |
| Carga | 9 h |
| Frenos | Doble disco + KERS regenerativo |
| Neumáticos | Tubeless 10" antipinchazos |
| Desbloqueo | NFC con tarjeta física |
| Pantalla | 3,2" con puerto USB |
| Certificado DGT | No verificado |
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Precio del Ducati Pro-III en España
Cuesta 799 €, en la franja alta para 350 W nominales. Se paga la tecnología (NFC, magnesio, app Italdesign) y la marca Ducati, no la potencia bruta.
NFC y chasis de magnesio: lo que lo hace único
El desbloqueo NFC funciona con una tarjeta física: la acercas y el patinete arranca, sin móvil ni códigos. El chasis de magnesio pesa solo 17,5 kg y absorbe mejor las vibraciones que el aluminio. La pantalla de 3,2" incluye puerto USB para cargar el móvil en marcha.
Frenos y neumáticos
Doble disco (delantero y trasero) con sistema regenerativo KERS que recupera energía al frenar. Los tubeless de 10" antipinchazos son ideales para el uso diario: ni pinchazos ni mantenimiento de cámaras.
Los peros: carga y precio
Las 9 horas de carga son de las más largas de su categoría: hay que cargarlo toda la noche. Y los 799 € duelen cuando la competencia ofrece más batería por menos dinero. El certificado DGT no está verificado en las fuentes consultadas: confírmalo antes de comprar.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Desbloqueo NFC sin móvil | 9 horas de carga |
| Chasis de magnesio, 17,5 kg | 799 €, precio alto |
| Tubeless 10" antipinchazos | Sin certificado DGT verificado |
| Doble disco + KERS | 350 W justos en cuestas |
| Pantalla 3,2" con USB | 468 Wh escasos para el precio |
Rivales que también analizamos
- Fiat 500 Iride: 699 €, diseño del Centro Stile Fiat y solo 15 kg; estilo frente a tecnología.
- Aprilia eSR2 EVO: 786,10 € con 500 W y doble suspensión, el rival deportivo directo.
- Cecotec Bongo Serie A+ Max 45 Connected: 449 € con batería extraíble; mucho más barato, menos tecnológico.
- Acer ES Series 5 Advance: 677,59 € con homologación DGT verificada y 60 km declarados.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Ducati Pro-III?
799 €.
¿Cómo funciona el desbloqueo NFC?
Con una tarjeta física: la acercas al lector y el patinete se desbloquea. Sin móvil ni app.
¿Qué autonomía real tiene?
Unos 34 km en ciudad, frente a los 50 km declarados.
¿Pesa mucho?
17,5 kg gracias al chasis de magnesio, ligero para su equipamiento.
¿Está homologado por la DGT?
No verificado en las fuentes consultadas. Confírmalo antes de comprar. Puedes consultar la normativa de VMP en la DGT.
¿Ducati Pro-III o Pro 2 EVO?
El Pro-III gana en NFC, magnesio y tubeless; el Pro 2 EVO es más barato. Si la tecnología te importa, el III merece la pena.
¿Qué es el sistema KERS del Ducati Pro-III?
La frenada regenerativa: al frenar, el motor recupera energía y recarga la batería, alargando la autonomía real.
¿Cuánto tarda en cargarse el Ducati Pro-III?
Unas 9 horas, de las cargas más largas de su categoría: lo suyo es cargarlo toda la noche.
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Fuente: Híbridos y Eléctricos.