¿Quieres los datos sin rodeos? Ver la ficha técnica del Chausson 777 Titanium Line 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
Hay modelos que se explican con una cifra, y el Chausson 777 Titanium Line es uno de ellos: siete metros con diecinueve centímetros de perfilada francesa para dormir como en un hotel. Es la gran novedad de la colección 2027 de la serie Titanium Line, la gama de Chausson que concentra sus superventas sobre chasis Ford Transit, y llega con una idea de distribución que lo separa de sus hermanos de gama: en lugar de concentrar la noche en una cama basculante sobre el salón, el 777 reparte el descanso en unas camas gemelas traseras de verdad y un baño central que divide el vehículo en tres zonas independientes. Los alemanes del sector ya lo han bautizado como el «Triple 7».
El 777 Titanium Line se ofrece con dos chasis a elegir, algo poco común en la serie: Ford Transit con el 2.0 de 130 CV y cambio manual, o Fiat Ducato con el 2.2 de 140 CV también manual. Sobre el Ford mide 7,19 metros y sobre el Fiat 7,16, con 2,35 metros de anchura en ambos casos. Los concesionarios, además, ofrecen unidades con el Ford de 165 CV y cambio automático, la combinación que la mayoría de compradores elige en la práctica.
Y llegamos al punto delicado: el precio. Chausson no publica PVP oficial de ningún modelo en ningún país; su política comercial de «justes prix» consiste en negociar cada unidad con su red de unos 165 concesionarios europeos. Para el 777, modelo nuevo de la colección 2027, ni siquiera hay todavía una referencia de lista documentada: el precio se conoce pidiendo oferta. Aquí no verás ningún número inventado.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit 2.0 de 130 CV o Fiat Ducato 2.2 de 140 CV |
| Longitud / anchura / altura | 7,19 m (Ford) / 2,35 m / 2,92 m |
| MMA | No publicado oficialmente |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 (según concesionarios; dato no oficial) |
| Distribución | Camas gemelas traseras + baño central de doble puerta |
| Estructura | IRP 360 de poliéster, 7 años de garantía de estanqueidad |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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El baño central: tres zonas independientes
Entre el salón y el dormitorio, el baño central con doble puerta es la pieza que convierte al 777 en un tres ambientes. El WC y la ducha están enfrentados, y dos puertas —una hacia la zona de día, otra hacia el dormitorio— permiten aislar cada zona por la noche: los niños pueden ir al baño sin despertar a los padres y viceversa. Es la distribución que mejor resuelve la convivencia nocturna en una autocaravana familiar, y en una perfilada de 7,19 metros es un lujo poco habitual.
Quien necesite una cuarta cama puede pedir la cama basculante opcional de 140 x 190 sobre el salón; sin ella, el salón gana un gran ventanal superior y más armarios, una elección que cada comprador debe sopesar según cuántas noches al año duermen cuatro a bordo.
Camas gemelas king-size y salón cara a cara
La parte delantera la ocupa un salón cara a cara con mesa central regulable en altura, extensible y desplazable en todas direcciones: el mismo espacio sirve para desayunar dos, para comer seis y para trabajar con el portátil. Bajo las banquetas se esconden dos asientos extraíbles con Isofix para viajar, una solución que permite homologar plazas infantiles sin sacrificar el salón.
La parte trasera pertenece al dormitorio: dos camas gemelas de 90 centímetros de ancho cada una —más anchas que las gemelas habituales del segmento—, con acceso sin escalera, somieres de lamas con muelles de gas que dejan al descubierto un enorme espacio de almacenamiento, barra para la ropa, cuatro armarios altos y luces de lectura con puertos USB y USB-C. Entre ambas camas, un tablero extraíble las une en una superficie continua king-size. Debajo, un garaje calefactado e iluminado, accesible también desde el exterior.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: las camas gemelas traseras de 90 cm convertibles en king-size (el dormitorio más serio de la gama Titanium); el baño central con doble puerta que divide el vehículo en tres zonas; la libertad de elegir entre chasis Ford o Fiat; y la estructura IRP 360 de poliéster con 7 años de garantía de estanqueidad.
Mejorable: el fabricante no publica MMA, pesos, plazas ni precio del 777 —la ficha completa solo existe en el concesionario—; sin PVP oficial es imposible comparar la tarifa base sin pedir oferta; con 7,19 m hay que planificar aparcamientos; y la cuarta cama basculante es opcional.
Curiosidades
El 777 es la gran novedad de la colección 2027 de la gama Titanium Line y la propia Chausson lo presenta como «el perfilado de camas gemelas que marca las tendencias del mercado»: combina unas camas gemelas traseras con extensión king-size y un baño central de doble puerta que divide el vehículo en tres zonas independientes. Fuente: web oficial de exportación de Chausson — motorhomes-chausson.co.uk y ficha oficial del modelo (ficha del 777).
Anécdota: la marca Chausson nació en 1903 como Société des usines Chausson, fabricando radiadores, depósitos y carrocerías en la región parisina; entre 1942 y 1959 construyó autobuses y autocares con su nombre. A las autocaravanas llegó en 1980, y desde 1994 pertenece al 100 % al grupo Trigano: hoy se producen en Tournon-sur-Rhône (Ardèche), en un recinto industrial de 200.000 m² —uno de los mayores de Europa— que en 2025 empleaba a cerca de 1.000 personas. Fuente: Wikipedia (Chausson (camping-car)).
¿Dónde se fabrica?
El Chausson 777 Titanium Line se fabrica en Francia, en la planta de Tournon-sur-Rhône (Ardèche): un recinto industrial de 200.000 m² —uno de los mayores de Europa— que en 2025 empleaba a cerca de 1.000 personas. La marca pertenece al 100 % al grupo Trigano desde 1994. Fuente: Wikipedia (Chausson (camping-car)).
Vídeo en YouTube
Sí hemos localizado un vídeo del modelo exacto: el concesionario alemán Dörr Gruppe publicó una room tour completa en alemán del Chausson 777 Titanium Line (modelo 2027), con recorrido por el exterior y por todas las zonas interiores, incluido el baño central de doble puerta: ver el vídeo del Chausson 777 Titanium Line en YouTube. No es un vídeo oficial de la marca, sino de un distribuidor, pero muestra exactamente esta distribución.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Dicho sin rodeos: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal y no hay estrellas que dar. La seguridad activa del 777 la ponen el pack Safety de serie (aviso de colisión, mantenimiento de carril, sensor de lluvia y luz, control de presión de neumáticos), el freno de estacionamiento eléctrico y el ESP, y la pasiva, la estructura IRP 360 de poliéster de la célula. La ficha no desglosa más ayudas específicas de la célula, así que confirma en el concesionario las de la unidad que vayas a comprar (cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento).
Mantenimiento
El Ford Transit 2.0 diésel tiene su cita cada 2 años o 40.000 km, lo que ocurra antes: aceite, filtros e inspección general por unos 350 €. La célula Chausson pide una revisión anual —estanqueidad, gas, electricidad, humedades y prueba de calefacción— por unos 250 €, unos 600 € al año en conjunto. Son cifras de referencia; tu concesionario afina. Y cuatro puntos que no admiten olvido: la estanqueidad (revisión anual; de ella dependen los 7 años de garantía de la estructura IRP), la instalación de gas, los neumáticos (cambiarlos por edad, no solo por desgaste) y la ITV, que en autocaravanas es anual a partir de los 4 años.
Veredicto: ¿merece la pena?
Te va a gustar si sueñas con camas gemelas king-size y un baño central de doble puerta que divide la autocaravana en tres zonas independientes: el 777 Titanium Line es la distribución más hotelera de la gama Chausson, con base Ford Transit y 7,19 m.
No es para ti si buscas precio publicado (Chausson no publica PVP en España) o prefieres una perfilada más corta y barata: aquí pagas la novedad de la colección 2027.
Cómo lo verificamos
Artículo redactado por Merlín y verificado el 19/10/2026 con la ficha oficial del modelo en el sitio de exportación de Chausson y las fotos oficiales del 777 Titanium Line. En seguridad somos tajantes: Euro NCAP no evalúa autocaravanas, así que describimos las ayudas reales del chasis en lugar de inventar valoraciones. Los datos que la marca no publica (como el precio en España) se señalan como tales.
Preguntas frecuentes
¿De cuánto estamos hablando para el Chausson 777?
Chausson no publica PVP oficial de ningún modelo: el precio se negocia con su red de unos 165 concesionarios europeos, así que pide oferta en varios antes de decidir.
¿Qué permiso hace falta para conducir el 777?
Chausson no publica la MMA oficial del 777; los concesionarios británicos lo anuncian como 3.500 kg, con lo que se conduciría con el carnet B, pero conviene confirmarlo en el concesionario antes de firmar.
¿Cuántas plazas nocturnas tiene el 777?
Según los concesionarios, 4 personas: camas gemelas traseras convertibles en king-size y cama basculante opcional sobre el salón. La ficha oficial no detalla el número exacto de camas.
¿Qué tiene de especial la distribución del 777?
El baño central con doble puerta que divide el vehículo en tres zonas independientes (salón, baño y dormitorio), una solución de convivencia nocturna poco habitual en una perfilada.
¿Qué motorizaciones ofrece el 777?
De serie, Ford Transit 2.0 de 130 CV o Fiat Ducato 2.2 de 140 CV con cambio manual; los concesionarios ofrecen además el Ford de 165 CV con cambio automático.
¿Cuáles son sus medidas exteriores?
7,19 m de largo sobre chasis Ford (7,16 m sobre Fiat), 2,35 m de ancho y 2,92 m de alto.
Fuentes: página oficial del modelo 777 (sitio de exportación de Chausson), verificada el 19/10/2026.
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