¿Prefieres ir al grano? Ver la ficha técnica de la Carthago C-Compactline I 138 DB 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Carthago C-Compactline I 138 DB es la demostración de que una integral premium no tiene por qué medir ocho metros: con 6,41 metros de largo es la autocaravana más compacta de la clase premium de Carthago, y sin embargo viaja con todo lo que la marca alemana pone en sus hermanas mayores. La distribución DB —cama doble transversal en la parte trasera— aprovecha al milímetro una carrocería de solo 2,12 metros de ancho: una cama de matrimonio sobre el garaje trasero y, delante, la cama basculante que desciende sobre la cabina. Cuatro plazas para dormir de serie y una quinta opcional, en una integral que cabe en casi cualquier área.
El apellido Super-Lightweight no es marketing: la masa en orden de marcha oficial es de 2.830 kg, lo que deja un margen generoso hasta los 3.500 kg de MMA. Es la integral ligera por excelencia de la clase liner premium, construida sobre el chasis rebajado especial AL-KO con el Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV y 350 Nm de par, y con un doble suelo técnico de 220/460 mm calefactado que permite usarla todo el año.
Hay un matiz importante sobre el precio: la cifra de £106.990 es la tarifa oficial «desde» que Carthago publicaba en su web británica para este modelo. Carthago España no publica PVP, así que el precio final en España lo fija cada concesionario. Y otro matiz: la gama c-compactline formó parte del catálogo hasta el año modelo 2025 y salió de la gama 2026, de modo que las unidades nuevas disponibles son de stock.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana integral |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2 Multijet, 140 CV, 350 Nm |
| Longitud / anchura / altura | 6,41 m / 2,12 m / 2,89 m |
| Masa en orden de marcha | 2.830 kg |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 (5 con opción) |
| Distribución | Cama doble transversal trasera + cama basculante |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Desde £106.990 (tarifa oficial en Reino Unido; sin PVP en España) |
Ficha completa de la C-Compactline I 138 DB: datos y fotos
Integral Super-Lightweight: solo 2.830 kg
La receta de esta integral es la construcción ligera de Carthago sobre el chasis rebajado especial AL-KO: paneles optimizados en peso y un doble suelo técnico calefactado que además ofrece una altura interior habitable de 1,98 m —por dentro no se siente pequeña—. El garaje trasero, con 1.200 mm de altura interior y puertas generosas, traga bicicletas y el equipamiento de una familia sin pedir favores.
La base mecánica, el Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV con 350 Nm, es la motorización de serie de la gama: suficiente para mover con soltura una integral que en orden de marcha no llega a las tres toneladas. La calefacción es la Truma Combi 6 de gas, el agua limpia viaja en un depósito de 150 litros y las grises en uno de 140, y la batería del habitáculo es de gel de 80 Ah. Todo pensado para la autonomía de fin de semana largo sin depender de la red eléctrica del área.
Dormir a cuatro (o cinco) en 6,41 metros
Por dentro, la 138 DB respira el ADN Carthago: muebles de líneas limpias, iluminación cuidada y la sensación de que cada armario está donde tiene que estar. La cocina, la zona de estar con asientos de cabina giratorios y el baño completan una célula que no renuncia a nada por ser compacta: frigorífico grande con congelador separado, ducha separada y un salón donde cuatro personas comen cómodas.
Con 6,41 m de largo y 2,12 m de ancho, aparcar y maniobrar es otra historia respecto a una integral de siete metros y medio: entra en parkings, gira en pueblos y no exige planificar cada repostaje. Es la integral premium más racional del mercado de ocasión, lastrada únicamente por su descatalogación.
Lo bueno y lo mejorable
Puntos fuertes: la integral premium más compacta del mercado (6,41 m y solo 2.830 kg en orden de marcha); la cama doble transversal trasera más la basculante (4-5 plazas para dormir); el doble suelo técnico calefactado para uso invernal real; y los 3.500 kg de MMA, que se conducen con carnet B con amplio margen de carga.
Puntos a mejorar: la gama salió del catálogo 2026, así que solo hay stock de 2025 o mercado de ocasión; sin PVP oficial en España, cada concesionario fija su precio; la marca no publica la carga útil de esta versión; y con 2,12 m de ancho, el pasillo y el baño son justos para personas corpulentas.
Curiosidades
La c-compactline es la autocaravana que el dos veces ganador del Tour de Francia Tadej Pogačar usa como campamento base en las carreras: Carthago le prepara una unidad de la serie especialmente decorada para descansar entre etapas y entrenar lejos del bullicio. Fuente: Carthago, «Winner Tour de France» (carthago.com).
Anécdota: Carthago nació el 1 de julio de 1979 de la mano de Karl-Heinz Schuler, que empezó haciendo transformaciones a medida por encargo; en 1981 se mudó a un taller de 200 m² en Ravensburg con solo 3 empleados. Hoy el grupo supera los 1.500 empleados en tres sedes entre Alemania y Eslovenia, celebró su 45.º aniversario en 2024 y desde 2014 Schuler la convirtió en una fundación familiar para blindar su independencia. Fuentes: The Caravan Club (caravanclub.co.uk); Wikipedia (Carthago Reisemobilbau).
¿Dónde se fabrica?
La Carthago C-Compactline I 138 DB se fabrica en Alemania, en la sede de Carthago Reisemobilbau GmbH en Aulendorf (Alta Suabia), donde la marca concentra su producción premium. El grupo, dirigido por la fundación familiar de Karl-Heinz Schuler desde 2014, supera los 1.500 empleados entre Alemania y Eslovenia. Fuentes: Wikipedia (Carthago Reisemobilbau); The Caravan Club (caravanclub.co.uk).
Vídeo en YouTube
No hemos encontrado un vídeo de YouTube dedicado a la versión exacta I 138 DB. Lo que sí existe es material audiovisual sobre la gama: en la ficha dedicada al C-Compactline del medio francés groupejean-auto.fr aparece incrustado un vídeo de YouTube sobre estas integrales (ver el vídeo de la gama C-Compactline). No muestra esta versión concreta, pero sirve para hacerse una idea del formato.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Ni una estrella: Euro NCAP no somete a sus pruebas a las autocaravanas, de modo que no hay valoración oficial que comparar. La protección de la C-Compactline I 138 DB viene de su base —los airbags, el control de estabilidad y las asistencias del Fiat Ducato sobre el chasis rebajado AL-KO— y de la carrocería Carthago, con su construcción sin madera y sus anclajes. La ficha oficial no especifica ayudas propias de la célula: antes de cerrar la compra, revisa con el vendedor qué equipa exactamente la unidad (cámara trasera, sensores, control de presión de neumáticos).
Mantenimiento
Plan de revisiones: el Fiat Ducato 2.2 se revisa cada dos años o 48.000 km —aceite, filtros e inspección general por unos 350 €—, y Carthago aconseja pasar por la célula una vez al año para comprobar estanqueidad, gas, electricidad, humedades y calefacción, por unos 250 € (unos 600 € al año en total). Cifras orientativas: confirma el precio en tu taller. Y cuatro mantenimientos sagrados: humedades (revisión anual de estanqueidad; aquí está en juego la garantía de diez años de Carthago), gas (la instalación de GLP y sus conductos), neumáticos (la goma envejece aunque el dibujo aguante) e ITV anual desde los 4 años.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para ti si lo tuyo son las integrales premium pero no quieres un barco de ocho metros: la I 138 DB mete en 6,41 m una cama doble transversal, la basculante eléctrica y la construcción Super-Lightweight de Carthago (2.830 kg), todo con carnet B.
Pasa de largo si el presupuesto es lo primero: la lista británica arranca en £106.990 y en España no hay PVP oficial, así que la factura duele. Y si necesitas cinco plazas para viajar o te agobia una carrocería de solo 2,12 m de ancho, mira otra cosa.
Cómo lo verificamos
Este análisis lo preparó Merlín y se contrastó el 19/10/2026 con la página oficial del modelo en carthago.com (consultada vía archivo web) y la tarifa del Reino Unido; las fotos son oficiales de la I 138 DB. En seguridad no inventamos nada: Euro NCAP no puntúa autocaravanas, así que hablamos del equipamiento real del chasis. Y cuando un dato no existe en fuentes oficiales, lo decimos tal cual.
Preguntas frecuentes
¿Por cuánto sale la C-Compactline I 138 DB 2026?
La tarifa oficial «desde» en el Reino Unido era de £106.990. Carthago España no publica PVP: el precio en España lo fija cada concesionario, y como la gama salió del catálogo 2026, las unidades nuevas son de stock.
¿Se sigue fabricando la C-Compactline I 138 DB?
No: la gama c-compactline formó parte del catálogo hasta el año modelo 2025 y salió de la gama 2026. Hay que buscar stock de 2025 o mercado de ocasión.
¿Vale el carnet B para la C-Compactline I 138 DB?
Con sus 3.500 kg de MMA, el carnet B de turismo es suficiente, y con 2.830 kg en orden de marcha queda un amplio margen de carga.
¿Para cuántas personas es la I 138 DB de noche?
4 personas de serie (cama doble transversal trasera + cama basculante sobre la cabina), con una quinta plaza opcional.
¿Qué tamaño tiene la C-Compactline I 138 DB?
6,41 m de largo, 2,12 m de ancho y 2,89 m de alto: la integral premium más compacta de Carthago.
¿Con qué motor se vende la I 138 DB?
Un Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV con 350 Nm de par, sobre chasis rebajado especial AL-KO, con tracción delantera.
Fuentes: página oficial del modelo en carthago.com (vía archivo web), verificada el 19/10/2026; Carthago, «Winner Tour de France» (Tadej Pogačar).
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