¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Chausson 720 Etapa: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
El 720 Etapa es la serie especial de Chausson pensada para familias que viajan con niños: una perfilada de 7,19 metros con 5 plazas para circular y 6 para dormir, gracias a sus literas traseras y al maxi salón delantero. Va sobre Ford Transit con un motor de 165 CV, mantiene la MMA en 3.500 kg —así que basta el carnet B— y lleva etiqueta C. De la anchura y la altura, la marca no publica datos oficiales en la ficha.
El precio de referencia parte de 67.490 €, y aquí está la gracia de la serie especial: según la ficha, el acabado Etapa incluye unos 8.000 € de equipamiento adicional respecto a la versión estándar. Es decir, se paga la tarifa de la serie especial pero se recibe dotación por valor superior; conviene pedir al concesionario el desglose exacto de lo que entra en esos 8.000 €.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit, 165 CV |
| Longitud / anchura / altura | 7,19 m / No publicado / No publicado |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 5 / 6 |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Desde 67.490 € |
Ver la ficha técnica completa del 720 Etapa con galería
Literas traseras: la distribución que las familias piden
Con críos a bordo, las literas zanjan la discusión nocturna: cama propia, siempre hecha, sin transformar el comedor al acostarse. El 720 Etapa sitúa las literas al fondo, aisladas del estar, de forma que los pequeños se retiran mientras los mayores prolongan la velada delante. Las imágenes oficiales enseñan el detalle: dos lechos superpuestos con escalerilla, un dormitorio que ejerce de habitación infantil.
Ahí radica su ventaja sobre las perfiladas de cuatro: seis plazas de pernocta —literas más las camas que salen del salón—, con lo que una familia de cinco dispone incluso de hueco para el invitado ocasional. Pero atención a la letra pequeña: en marcha solo hay 5 plazas homologadas; la sexta sirve para dormir, no para viajar sentada. Una distinción legal que conviene interiorizar antes de organizar la ruta con seis.
Maxi salón cara a cara: comer seis sin apreturas
En la zona delantera, el maxi salón cara a cara sienta a la familia en torno a la mesa: butacas enfrentadas que invitan a charlar, lejos del arrimón de los salones en ele angostos. Rinde al máximo cuando el vehículo ejerce de comedor, ludoteca y despacho improvisado en jornadas de lluvia.
Sus 7,19 metros la sitúan entre las perfiladas de talla grande: se amplía el espacio habitable y se recorta la agilidad frente a sus hermanas sub-7 metros. En áreas reducidas tocará maniobrar con calma, pero a cambio cuatro o cinco ocupantes conviven sin pedir turno para casi nada.
Lo bueno y lo mejorable
Lo mejor: literas traseras separadas del salón —la distribución que las familias con niños agradecen cada noche—; maxi salón cara a cara para la vida en común; 165 CV que mueven los 3.500 kg con soltura; y el acabado Etapa, con unos 8.000 € de equipamiento extra sobre la estándar.
Lo peor: homologa 5 plazas para circular aunque duerman 6; con cinco o seis a bordo, la carga útil de 3.500 kg se queda en nada y hay que pesar el equipaje; ni anchura ni altura aparecen publicadas; y 7,19 m obligan a elegir bien áreas y parkings.
Curiosidades
El apellido Etapa esconde la jugada comercial del 720: la serie especial suma unos 8.000 € en equipamiento adicional frente al acabado estándar, según la ficha. La lógica de estas ediciones es agrupar los opcionales más pedidos en un paquete cerrado más barato que la suma por separado. El consejo de siempre: que el concesionario te desglose por escrito qué entra en el Etapa, y comprueba que esos 8.000 € son cosas que usarás de verdad.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hablemos claro: Euro NCAP no pasa autocaravanas por sus laboratorios, así que el 720 Etapa no tiene estrellas que mostrar. La seguridad la dan el chasis Transit —airbags, ESP, ayudas— y, sobre todo con niños, la disciplina a bordo: sillas bien ancladas en plazas homologadas, cero objetos sueltos y la MMA de 3.500 kg como límite sagrado. Cargada con cinco personas, la 720 frena y apoya distinto que vacía: los primeros kilómetros, mejor de adaptación.
Mantenimiento
Calendario sencillo para el 720: la base Transit entra cada 2 años o 40.000 km —aceite, filtros e inspección— por unos 350 € orientativos, y la célula Chausson merece su revisión anual —estanqueidad, gas, electricidad, humedades— por unos 250 € orientativos. Todo, a confirmar en taller.
Cuatro clásicos del caravaning que aquí importan doble por el uso familiar: estanqueidad anual contra humedades, instalación de gas al día, neumáticos renovados por edad (6-7 años) y la ITV (primera a los 4 años, anual a partir de ahí).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Chausson 720 Etapa 2026?
Desde 67.490 € según la tarifa de la ficha. El PVP español lo fija cada importador o concesionario: pide oferta cerrada con el desglose del acabado Etapa.
¿Cuántas personas pueden viajar y dormir?
5 plazas para circular y 6 para dormir: las literas traseras más las camas del salón. El sexto duerme, pero no viaja sentado.
¿Qué incluye la serie especial Etapa?
Unos 8.000 € de equipamiento adicional sobre la versión estándar, según la ficha. Pide al concesionario la lista exacta.
¿Cuánto mide el Chausson 720?
7,19 m de largo. La anchura y la altura no están publicadas oficialmente en la ficha.
¿Qué motor lleva?
El Ford Transit de 165 CV.
¿Es la autocaravana ideal para una familia de cinco?
Es su público ideal: literas para los niños, salón para los adultos y 6 plazas para dormir por si viene un invitado. Vigila la carga útil con 5 ocupantes dentro de los 3.500 kg.
Fuentes: ficha técnica del Chausson 720 Etapa.