Foto oficial pendiente
Estamos consiguiendo la imagen oficial del TurboAnt X7 en la web de TurboAnt.
TurboAnt X7
Respuesta rápida
El TurboAnt X7 es un patinete eléctrico con 25 km de autonomía declarada y velocidad máxima de 30 km/h. Su precio de partida en España es de aprox. 400 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 400 €
- 25 kmAutonomía declarada
- 350 WPotencia nominal
- 30 km/hVelocidad máx.
La nota de Cosa
1,5/10
Nota calculada con los datos verificados de la ficha. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
En cifras
30 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El X7 destaca por su batería extraíble de 230 Wh y sus 125 kg de carga máxima, generosa para su formato. El triple sistema de freno con disco, freno de pie trasero y electrónico, el plegado compacto y los neumáticos de 8,5 pulgadas tubeless de aire lo hacen un urbano práctico. El motor de 350 W declara 25 km con unos 17 km reales.
La autonomía real de unos 17 km es justa y la batería es pequeña, aunque la de repuesto duplica el alcance. Sus 30 km/h están por encima del límite VMP. Es el TurboAnt de la batería extraíble en formato básico: práctico para quien valora cargar la batería donde quiera, limitado por su alcance. El triple freno con disco, pie trasero y electrónico ofrece más que muchos urbanos básicos. Su batería extraíble de 230 Wh permite cargarla donde sea, aunque sus 17 km reales pidan una segunda batería para rutas serias.
Veredicto: Para quien valora la batería extraíble por encima de todo; autonomía justa y 30 km/h fuera del límite VMP.
Fotos oficiales de TurboAnt (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio oficial | ≈ 400 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia nominal | 350 W |
| Autonomía declarada | 25 km |
| Autonomía real estimada | ≈ 17 kmdato no oficial · en revisión |
| Velocidad máxima | 30 km/h |
| Carga máxima | 125 kg |
| Tiempo de carga | 5 horas |
| Batería | 230 Wh |
| Frenos | Disco + freno de pie trasero + electrónico |
| Neumáticos | Neumáticos 8.5" tubeless de aire |
| Certificado DGT | No verificado |
≈ estimación «No publicado» = el fabricante no publica el dato; «No verificado» = no pudimos confirmarlo en una fuente oficial.
Nuestro veredicto
Con motor de 350 W, batería extraíble de 230 Wh y unos 17 km reales frente a los 25 km anunciados, el X7 original es un patinete de última milla para quien no tiene enchufe en el garaje y prefiere subir solo la batería a cargarla a casa o a la oficina. Encaja en trayectos cortos y llanos, también si pesas más de lo habitual, porque admite hasta 125 kg. No encaja si buscas un VMP para circular en España tal cual —su punta es de 30 km/h y en la ficha no consta certificado DGT—, si haces más de 17 km sin recargar o si tu ruta tiene firme roto, porque no lleva suspensión.
🛡️ Garantía oficial TurboAnt: 1 años (TurboAnt Europa (eu)
Historial de precios
≈400 €
Seguimiento
≈400 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- La batería de 36 V y 6,4 Ah (230 Wh) va alojada en el mástil y sale hacia arriba sin desmontar la base: la cargas separada del patinete y una segunda unidad, de apenas 1,5 kg según Rider Guide, cabe en la mochila como reserva
- Admite 125 kg de carga máxima, 25 kg más que los 100 kg de un Xiaomi Mi Scooter Pro 2, así que no se queda corto con conductores corpulentos o con mochila cargada
- Suma tres vías de detención que se respaldan entre sí: disco mecánico trasero, freno de pie pisando el guardabarros y freno electrónico regenerativo en la rueda delantera
- Sus neumáticos de 8,5 pulgadas son neumáticos tubeless, sin cámara que pellizcar, y son lo único que filtra las irregularidades en un chasis sin suspensión
Puntos débiles
- Con una sola batería se queda en unos 17 km reales frente a los 25 km oficiales: para ida y vuelta larga toca llevar la batería de repuesto o cargar 5 horas entre trayectos
- Su velocidad máxima de 30 km/h supera el límite de 25 km/h de los VMP en España y en la ficha no consta certificado DGT, así que no es un modelo listo para circular aquí sin más
- No tiene suspensión delante ni detrás: en adoquines, rejillas y baches todo el golpe llega a las muñecas y solo lo suavizan los neumáticos de 8,5 pulgadas
- La batería extraíble no tiene cerradura, como señaló Electrek: si lo dejas atado en la calle hay que llevársela encima, porque es la pieza más cara y la más fácil de sustraer
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu TurboAnt X7, sin pasar por el taller.
📲 Actualización de firmware
Sin actualizaciones de firmware documentadas por TurboAnt para el X7 original; los ajustes disponibles se hacen desde la propia pantalla con los parámetros P0 (mph/km/h), P1 (control de crucero) y P2 (arranque a patada)
💡 Trucos de cuidado
- ·Mantén los tubeless de 8,5 pulgadas a 50 PSI (3,4 bar), la presión indicada para el X7 original: por debajo de eso la autonomía de los 230 Wh cae y aumenta el riesgo de llantazo, y no uses la presión de 32-35 PSI de los X7 Pro y Max, que montan otra rueda
- ·No agotes la batería del mástil hasta el final si quieres que dure: cárgala extraída en interior entre 10 y 35 °C y, si vas a guardarla una temporada, déjala cargada, porque su tiempo de almacenamiento declarado tras una carga completa es de 3 meses
- ·El control de crucero viene activado y entra solo tras mantener el acelerador 6 segundos: desactívalo en el parámetro P1 si haces trayectos con paradas constantes, porque en ciudad puede sorprenderte al soltar y volver a dar gas
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Entre los 7 modelos de esta comparativa, TurboAnt X7 es el 7.º más asequible: parte de 400 €, frente a 400 € del más barato (Xiaomi Electric Scooter 5 Pro) y 400 € del más caro (TurboAnt X7).
¿Buscas coche en vez de patinete? Ver el comparador de coches →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el TurboAnt X7?
El precio de partida del TurboAnt X7 en España es de aprox. 400 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026). Ten en cuenta que las tiendas pueden aplicar ofertas puntuales por debajo de ese precio.
¿Cuál es la autonomía real del TurboAnt X7?
El fabricante declara 25 km, pero en uso real urbano (semáforos, cuestas, peso del conductor) nuestra estimación es de ≈17 km. La cifra con ≈ es una estimación, no un dato oficial.
¿El TurboAnt X7 tiene certificado de la DGT?
No hemos podido verificar el certificado DGT del TurboAnt X7 en una fuente oficial, así que aparece como «No verificado». Antes de comprar, pide al vendedor el certificado de circulación: sin él, el patinete no es legal en España.
¿Necesito seguro para el TurboAnt X7?
Desde el 2 de enero de 2026 el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los VMP en España (Ley 5/2025). Además, desde el 30 de enero de 2026 los patinetes deben inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. Tienes todos los detalles en nuestra guía de patinetes eléctricos.
¿Dónde puedo comparar el TurboAnt X7 con otros patinetes?
En nuestro comparador de patinetes eléctricos, cara a cara con los otros 9 modelos de la base: precio, potencia, autonomía, peso y puntos fuertes y débiles.