Suzuki V-Strom 650XT

V-Strom fusiona la uve del propulsor con 'Strom', corriente en alemán: la 650XT de 2024 es la interpretación más aventurera de la trail media de mayores ventas de la historia. Sobre la arquitectura que circula desde 2004, la XT instala ruedas de radios con 19 pulgadas en el tren delantero, protector de cárter y cubremanos, y añade gestión de derrape de tres niveles con antibloqueo de serie. El bicilíndrico en V de 645 cc desarrolla 70 CV dóciles con bajos generosos y un gasto de 4,1 l/100 km que, con el tanque de 20 litros, supera los 450 km de alcance. Solvencia legendaria por 9.075 €.

Sus 215 kilos lastran el fuera de pista exigente, el cuadro LCD resulta modesto para su importe y no ofrece mapas de pilotaje ni IMU. La cúpula produce turbulencias a velocidad elevada y la competencia china presiona con tarifas menores. Pero ninguna rival china atesora dos décadas de historial intachable. La trail de quien recorre pistas con mecánica eterna sin reclamar pantallas táctiles ni potencias desmedidas: viajar, disfrutar y volver a casa.