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QJMotor SVT 650
Respuesta rápida
La QJMotor SVT 650 es una moto trail de 645 cc con 75 CV. Se conduce con el carnet A.
Precio desde
Sin precio oficial
- 75 CVPotencia
- 645 ccCilindrada
- 236 kgPeso
- Carnet APermiso
La nota de Cosa
4,3/10
Destaca por garantía por encima de la media. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La SVT 650 es la trail con V-Twin de QJMotor: 645 cc, 75 CV y el único bicilíndrico en V entre las trail medias chinas. En Reino Unido parte de unas 5.699 libras, muy por debajo de las japonesas equivalentes. El V-Twin en una trail aporta carácter y par a medio régimen, ideal para el uso rutero.
El motor es su seña de identidad: donde las trail medias usan bicilíndricos en paralelo, el V-Twin de la SVT ofrece una entrega más llena y un sonido más grave. Para el viajero que valora las sensaciones tanto como las cifras, es un plus real.
Los 236 kilos en orden de marcha la hacen más pesada que sus rivales directas, y como marca nueva en Europa no hay datos de fiabilidad, recambios ni valor de reventa. Es la trail para el pionero: motor con carácter a precio rompedor, a cambio de incertidumbre. Solo para valientes.
Veredicto: La única trail media con V-Twin a precio rompedor; solo para pioneros sin miedo a la incertidumbre.
Fotos oficiales de QJMotor (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Versión | SVT 650 |
|---|---|
| Potencia | 56 kW · 75 CV |
| Cilindrada | 645 cc |
| Peso (orden de marcha) | 236 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La QJMotor SVT 650 aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial QJMotor: 6 años / 50.000 km (6 años o 50)
Ver la comparativa completaPuntos fuertes
- V-twin de 645 cc con 75 CV: el único bicilíndrico en V entre las trail medias chinas
- Precio rompedor: en Reino Unido parte de 5.699 £, muy por debajo de las japonesas
- Puños y asiento calefactados y maletas rígidas de serie
- Frenos Brembo con pinzas radiales y suspensiones Marzocchi regulables
- Pantalla TFT de 7 pulgadas con Bluetooth, navegación y control de presión de neumáticos
- Asiento bajo de 795 mm: accesible para pilotos de cualquier talla
Puntos débiles
- Sin precio oficial en España: QJMOTOR no la comercializa en nuestro mercado
- 236 kg en orden de marcha: más pesada que sus rivales directas
- Marca nueva en Europa: sin datos de fiabilidad, recambios ni valor de reventa
- Sin caballete central de serie
- Sin modos de conducción ni control de tracción
- Vibraciones perceptibles a velocidad de autopista según la prueba de Bennetts
- Dirección lenta: se nota el peso en los cambios de dirección
¿Sabías que…?
- ·Su V-twin toma como plantilla el legendario motor de la Suzuki SV650/V-Strom 650 (mismo diámetro x carrera: 81 x 62,6 mm)
- ·Rinde 75 CV frente a los 71 CV de la Suzuki V-Strom 650 actual
- ·Se vende en dos versiones: SVT 650 (llantas de aleación) y SVT 650X (radios y estética off-road)
- ·QJMotor fabrica más de un millón de motos al año y pertenece al grupo Geely
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 1.000 km (rodaje); inspecciones cada 6.000 km; aceite y bujía cada 12.000 km; reglaje de válvulas cada 42.000 km
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Ficha técnica QJMotor SVT650 (Bennetts BikeSocial)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la QJMotor SVT 650?
La QJMotor SVT 650 aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie.
¿Qué carnet necesito para la QJMotor SVT 650?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La QJMotor SVT 650 tiene etiqueta Cero?
No: la QJMotor SVT 650 tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.