Horwin CR6

La CR6 de 2025 juega al despiste: café racer clásica por fuera, eléctrica por dentro, sin que nada la delate salvo el silencio. Es la hermana sencilla de la CR6 Pro —sin su caja manual de cinco marchas—, más ligera con 134 kilos y de uso elemental: acelerador y a rodar. Homologa 150 km a 45 km/h, de lo mejor entre eléctricas A1, con batería Panasonic integrada de 72 V que hace el 0-80 % en tres horas en un enchufe casero. El falso depósito esconde guantera con USB, el chasis de aluminio lleva motor central por cadena —tacto de moto auténtica— y Horwin la presentó en el EICMA de Milán de 2019.

El romanticismo tiene costes: 95 km/h de punta la dejan justa en autovía, la batería integrada obliga a cargar donde se aparca, no hay ABS sino CBS, y 5.890 euros por 7,2 kW son caros frente a scooters más potentes. El cuadro mezcla analógico y digital con gusto discutible. Pero la CR6 no vende vatios por euro: vende estilo. Para el urbanita con A1 o B convalidado que busca una café racer eléctrica con carácter, hay pocas como esta.