Fantic Caballero 500 Rally
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La Fantic Caballero 500 Rally es una moto scrambler de 463 cc con 44 CV. Se conduce con el carnet A2. Cuesta desde 7.590 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
7.590 €
- 44 CVPotencia
- 463 ccCilindrada
- 150 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: motofichas.com.
La nota de Cosa
7,0/10
Destaca por gran relación precio/potencia y muy práctico en el día a día.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La Caballero 500 Rally 2025 es la scrambler que no se queda en la terraza: motor Minarelli de 463 cc con 44 CV y 42 Nm bajo la Euro5+, 150 kg, depósito de 12 litros y asiento a 860 mm, con carnet A2. Frente a la 500 estándar, la Rally añade la ambición campera que su nombre promete.
La familia creció hacia 2019 con la 500, evolucionó hacia 2023 y en 2025 la Rally adopta el propulsor Minarelli de 463 cc según la prensa especializada. Es una moto de estilo con capacidad real para pistas fáciles, no una trail disfrazada ni una custom: el punto medio italiano entre el asfalto y la tierra.
El precio de la ficha, desde unos 7.590 €, es orientativo y sin confirmación oficial en España, con mantenimiento estimado. El asiento alto y el depósito justo son sus peajes. Para el poseedor del A2 que mira al campo sin renunciar al diseño, es una de las propuestas más honestas.
Veredicto: La scrambler A2 que sí pisa pistas, con estilo italiano; el precio orientativo pide confirmación en tienda.
Fotos oficiales de Fantic (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 7.590 € |
|---|---|
| Versión | Caballero 500 Rally 2025 |
| Potencia | 32,4 kW · 44 CV |
| Cilindrada | 463 cc |
| Peso (orden de marcha) | 150 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Fantic Caballero 500 Rally (Caballero 500 Rally 2025) parte de 7.590 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Fantic: 2 años (2 años de garantía oficial de la casa)
Historial de precios
≈7.590 €
Seguimiento
≈7.590 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- El salto de 2025 está en el motor: Minarelli lo diseña y lo ensambla en Italia, crece a 463 cc con doble árbol de levas, radiador de aceite y pistón forjado, y entrega 44 CV a 8.000 rpm y 42 Nm a 7.000 rpm cumpliendo la Euro5+.
- Frente a la Scrambler y la Deluxe, la Rally monta llantas de 21 pulgadas delante y 17 detrás, suspensiones de largo recorrido regulables en ambos trenes, guardabarros delantero grande y rejilla sobre el faro LED: es la Caballero pensada para salir del asfalto.
- La electrónica va mucho más allá del escaparate retro: acelerador electrónico con dos modos de conducción, plataforma inercial con ABS en curva desconectable del todo o solo en el tren trasero, embrague antirrebote y escape Arrow.
- El nuevo chasis monoviga de acero, con basculante de aluminio de sección variable, deja la moto 30 mm más estrecha que su antecesora y estrena un asiento de funda menos deslizante que por fin se abre con la llave.
- En esta ficha figura con 150 kg para sus 44 CV, una relación que explica su agilidad en pistas frente a trail A2 bastante más pesadas, y la prensa especializada le atribuye un consumo de solo 3,6 l/100 km.
Puntos débiles
- La factura también es la más alta de las Caballero 500 de 2025: los 7.590 € de la Rally quedan por encima de los 7.090 € de la Scrambler y de los 7.290 € de la Deluxe que lista motofichas, y en la ficha esa cifra sigue marcada como aproximada, no como PVP cerrado.
- El cuadro es una pantalla LCD de 3,5 pulgadas sin conectividad: no hay navegación ni avisos del móvil en una Caballero que, en cambio, sí lleva plataforma inercial y ABS en curva.
- Para viajar por pistas manda el depósito: son 12 litros, así que incluso con el consumo contenido del Minarelli tocará planear los repostajes con más margen que en una trail pensada para devorar kilómetros.
- La combinación de rueda delantera de 21 pulgadas y suspensiones de largo recorrido complica las paradas a quien no llegue bien al suelo: esta Rally no es la Caballero más amable para pilotos bajitos, y menos todavía con el firme suelto.
- En uso campero serio quedan deberes, según la prueba de 1000PS: el colector va relativamente desprotegido ante piedras grandes y la palanca del freno trasero no es plegable, justo lo que más sufre en una caída en tierra.
¿Sabías que…?
- ·1969: el Caballero original nace en Barzago como una 49 cc de dos tiempos con motor Minarelli pensada para los jóvenes italianos, en plena fiebre de las scrambler y del enduro.
- ·Tras las Scrambler y Flat Track, la Rally se sumó a la gama 500 como la versión más campera: basculante de aluminio que ahorraba unos 3 kg frente al de acero, horquilla de 43 mm de mayor recorrido, protecciones para radiador y cárter y escapes Arrow.
- ·En 2025 el monocilíndrico deja atrás la etapa anterior: pasa a diseñarlo Minarelli y a ensamblarse en Italia, sube de cilindrada hasta los 463 cc y estrena radiador de aceite, acelerador electrónico y plataforma inercial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Primera revisión a los 1.000 km y siguientes cada 5.000 km
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Manual de usuario de la Fantic Caballero 500 alojado en pieces-fantic.com (primer servicio a los 1.000 km y resto cada 5.000 km) y prueba offroad de la Caballero 500 Rally 2025 de 1000PS, que confirma el intervalo de servicio de 5.000 km. Sin costes: ninguna fuente consultada publica tarifas de revisión.
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 7590 € Fantic Caballero 500 Rally, 7182 € de media entre Royal Enfield Bear 650, Triumph Scrambler 400 XC, Honda CL500 y otros. Puesto 6 de 7 por precio de entrada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Fantic Caballero 500 Rally?
La Fantic Caballero 500 Rally cuesta desde 7.590 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Fantic Caballero 500 Rally?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Fantic Caballero 500 Rally tiene etiqueta Cero?
No: la Fantic Caballero 500 Rally tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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