Fantic Caballero 125 Rally
Respuesta rápida
La Fantic Caballero 125 Rally es una moto scrambler de 124,66 cc con 15 CV. Se conduce con el carnet A1 / B. Cuesta desde 5.990 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
5.990 €
- 15 CVPotencia
- 125 ccCilindrada
- 130 kgPeso
- Carnet A1Permiso
Fuente: motofichas.com.
Nuestro análisis
La 125 Rally de Fantic para 2025 deja soñar con el desierto teniendo dieciséis años: imagen de raids, ruedas de 21 y 19 pulgadas, frenada ABS desconectable y un bastidor renovado, alrededor de un propulsor de 124,66 cc y 15 CV que apura lo permitido para el A1. Pesa 130 kilos, el tanque es de 12 litros y el sillín está a 860 milímetros.
El nombre tiene solera en la marca de Treviso desde los setenta, la saga se recuperó en 2017 con aires de scrambler y la hornada 125 se puso al día hacia 2023. Esta Rally es su expresión más aventurera: no una auténtica todo terreno —15 CV mandan—, sino la octavo de litro italiana con más espíritu dakariano.
La tarifa que figura, desde unos 5.990 euros, no tiene cifras cerradas en nuestro país y el plan de revisiones es una estimación. El sillín elevado exige estatura y el tanque justo pide planificar repostajes. Para el joven que ansía tierra con imagen, pocas 125 evocan tanto.
Veredicto: La 125 de imagen raid para el A1 con sueños de desierto; conviene atar números y probarla por altura.
Fotos oficiales de Fantic (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 5.990 € |
|---|---|
| Versión | Caballero 125 Rally 2025 |
| Potencia | 11 kW · 15 CV |
| Cilindrada | 124.66 cc |
| Peso (orden de marcha) | 130 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A1 / B |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Fantic Caballero 125 Rally (Caballero 125 Rally 2025) parte de 5.990 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Fantic: 2 años (2 años de garantía oficial de la casa)
Historial de precios
≈5.990 €
Seguimiento
≈5.990 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Monocilíndrico Minarelli de 124,66 cc con distribución variable VVA: 15 CV a 10.000 rpm y 11,2 Nm a 7.750 rpm, una combinación poco habitual en una 125 de estética retro
- Pensada para salir del asfalto: llantas de radios de 21 pulgadas delante y 19 detrás con Pirelli Scorpion Rally STR, 200 mm de recorrido de suspensión y 280 mm de altura libre al suelo
- ABS Continental de doble canal desconectable con modos Street y All Terrain, un equipamiento rarísimo en el segmento A1 y muy útil cuando la pista se complica
- Embrague antirrebote que pide un 20 % menos de esfuerzo en la maneta y cambio de seis marchas, una ayuda real en ciudad para quien la conduce con el carnet B
- Consumo homologado de solo 2,0 l/100 km según Motofichas, que estira el depósito en color arena mucho más de lo que sugiere su capacidad
Puntos débiles
- Los 860 mm de asiento no son un capricho estético: llegan del recorrido extra y de la rueda delantera de 21 pulgadas, y dejan fuera a quien busque una 125 baja como la Deluxe, que se queda en 820 mm
- Es la Caballero 125 más cara de la gama, con 5.990 euros frente a los 5.590 euros de la Scrambler, pagando sobre todo parte ciclo y estética Rally con idéntico motor de 15 CV
- La horquilla invertida de 41 mm no admite reglajes y solo la precarga del amortiguador trasero es ajustable, un límite claro si se quiere afinar la moto para rodar por tierra
- La pantalla LCD de 3,5 pulgadas no ofrece conectividad, un recorte difícil de justificar en una moto de 2025 de casi 6.000 euros pensada también para el uso diario
- El plan de revisiones de esta ficha sigue apoyado en una Caballero 700 tomada como referencia y no en el manual propio de la 125 Rally, así que intervalos y costes quedan pendientes de confirmación en el concesionario
¿Sabías que…?
- ·El nombre Caballero nació con un ciclomotor todoterreno de 50 cc presentado en el Salón de Milán de noviembre de 1969 y producido desde la primavera de 1970, según la ficha histórica de OTTW
- ·Su estética bebe directamente de la Caballero 125 RC de 1974 a 1976, el modelo histórico que Enduro Magazine señala como referencia de diseño de toda la gama actual
- ·Para 2025 estrena bastidor monoviga de acero al cromo-molibdeno 30 mm más estrecho, nuevo escape y motor adaptado a la Euro5+, con tijas de aluminio mecanizado en lugar de piezas de fundición
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 12 meses o 10.000 km (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Mantenimiento orientativo (modelo similar Caballero 700, misma marca): control de nivel de aceite cada 1.000 km, cambio de aceite anual, revisiones a 1.000 /…
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 2 rivales directos es de 3743 €; Fantic Caballero 125 Rally, desde 5990 €, se sitúa 2248 € más (+60 %) respecto a esa media.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Fantic Caballero 125 Rally?
La Fantic Caballero 125 Rally cuesta desde 5.990 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Fantic Caballero 125 Rally?
Necesitas el carnet A1 / B. Recuerda: el carnet B con más de 3 años de antigüedad también habilita para motos de hasta 11 kW (A1).
¿La Fantic Caballero 125 Rally tiene etiqueta Cero?
No: la Fantic Caballero 125 Rally tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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