Ebroh Bravo CR

La Ebroh Bravo CR rompe el molde de la moto eléctrica urbana española: en lugar de estética de scooter, propone una naked deportiva con semimanillares que parece una moto grande de gasolina. Y no es solo apariencia: 115 km/h de velocidad máxima la convierten en la eléctrica urbana española más rápida de su clase, con una batería de 72 V y 100 Ah —7,2 kWh— que declara 100 km de autonomía. La instrumentación LCD incluye selector giratorio de modos, marcha atrás y punto muerto, detalles poco vistos en este segmento.

Está desarrollada y homologada en España, con 3 años de garantía, y frena con doble disco delantero y sistema CBS. Los peros: 5.990 € es un precio elevado para el segmento, la carga completa ronda las 5 horas, la postura deportiva con semimanillares cansa más que un scooter en el día a día, la red postventa de una marca pequeña está concentrada y no lleva ABS. Quien la compre debe tener claro que paga el peaje de la exclusividad: menos talleres y una reventa más incierta que la de las grandes marcas.

Frente a las eléctricas genéricas, la Bravo CR ofrece ingeniería nacional y unas prestaciones que le permiten salir de la ciudad sin complejos. Es la eléctrica con carácter deportivo y sello español.