Omoda 5 EV

Pocas llegadas han agitado tanto el mercado español como la del Omoda 5 eléctrico: un SUV de 4.373 milímetros, 430 kilómetros de autonomía y 204 CV por 26.690 euros. Esa tarifa dinamitó las comparativas de 2025, porque ningún rival europeo ofrecía batería de 61 kWh y 340 Nm por ese dinero. El 0-100 en 7,6 segundos, los 172 km/h de punta y el maletero de 370 litros completan un producto redondo, sin asteriscos que lo desmerezcan.

La jugada maestra fue acompañar el precio con credenciales serias: cinco estrellas Euro NCAP y siete años o 150.000 kilómetros de garantía, muy por encima de la media, para disipar la desconfianza hacia una marca nueva. Con 1.785 kilos, el peso es razonable para un eléctrico de su tamaño. El Omoda 5 EV demostró que el precio de los SUV eléctricos podía bajar mucho sin sacrificar lo esencial, y obligó a todo el segmento a revisar sus tarifas. Omoda ha desplegado en España una red de concesionarios en pleno crecimiento, con servicio oficial y recambios garantizados para disipar las dudas sobre la posventa. La garantía de siete años o 150.000 kilómetros respalda el compromiso. Comprar un Omoda hoy ya no es un salto al vacío: hay respaldo físico detrás.