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Hongqi HS5 PHEV
Respuesta rápida
El Hongqi HS5 PHEV es un coche híbrido enchufable de tipo SUV.
Precio estimado desde
Sin precio oficial
- 5 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
8,0/10
Destaca por consumo contenido. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El HS5 PHEV es la versión enchufable del superventas: etiqueta Cero, SUV premium de 4,79 metros con acabados de lujo y la ventaja de que Hongqi ya vende en España con el E-HS9 y el EHS7. Esa presencia allana el camino comercial de este enchufable, llamado a ser el PHEV familiar de la marca si finalmente se confirma su llegada a nuestro mercado. El precio esperado, inferior al de los premium europeos, lo posicionaría como el PHEV de lujo racional. Es la pieza que falta en la gama española de la marca: el enchufable familiar con estrella roja.
La llegada de esta versión a España no está confirmada, los datos técnicos europeos están por publicar, no hay prueba EuroNCAP y el consumo en modo híbrido está por confirmar. Es más una expectativa que un producto: todo apunta a que llegará, pero nada es oficial todavía. Su llegada a España aún no tiene fecha confirmada.
Veredicto: Para esperar como futuro PHEV premium asequible si se confirma; no como opción de compra hoy.
Ficha técnica
| Plazas | 5 |
|---|---|
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.785 × 1.905 × 1.700 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km (mín. 70 %) |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al Hongqi HS5 PHEV le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El Hongqi HS5 PHEV aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 4,50 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 550 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1.000 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 550 € |
| Total al mes | ≈ 186 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,65 €/l. Estimación con 15.000 km/año, mayoría en modo eléctrico a 0,18 €/kWh. Seguro, mantenimiento e impuesto orientativos; varían según perfil y municipio. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- La etiqueta Cero consignada para esta versión enchufable le abriría las ZBE y el aparcamiento regulado en Madrid sin las limitaciones de un SUV de gasolina de su tamaño
- Con 4.785 mm de largo, 1.905 mm de ancho y cinco plazas, plantea un habitáculo de SUV grande sin saltar a los más de cinco metros del E-HS9 eléctrico de la propia Hongqi
- La batería queda cubierta en la ficha durante 8 años o 160.000 km con un suelo de degradación del 70 %, el mismo horizonte que ofrecen los PHEV asentados en España
- Su pauta de revisión ya viene cerrada cada 15.000 km o 12 meses, con 230 € la primera y 330 € la segunda, así que el gasto de taller no es una incógnita como en otros recién llegados
Puntos débiles
- La ficha deja en blanco precio, potencia, autonomía eléctrica y capacidad de batería, por lo que hoy no se puede comparar en serio con un BYD Seal U DM-i o un MG HS PHEV
- Esta variante HS5 PHEV no tiene llegada confirmada a España: la presencia española de Hongqi documentada hasta ahora gira en torno al E-HS9 eléctrico, no a este modelo
- No hay ensayo Euro NCAP de este HS5 enchufable; las cinco estrellas del EHS5 eléctrico, un coche distinto, no se pueden trasladar a esta versión
- Los 1.905 mm de anchura penalizan en garajes comunitarios estrechos y, con la tracción delantera como única opción consignada, no hay alternativa integral para nieve o pistas
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: modelo no probado El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 15.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Revisión 15.000 km / 12 meses | Aceite + filtro de aceite + filtro de polen + inspección del sistema híbrido | 230 € |
| Revisión 30.000 km / 24 meses | Lo anterior + filtro de aire + líquido de frenos (según plan) | 330 € |
💰 Coste anual aproximado: 270 €
Fuente: Plan oficial Hongqi España
Historia del modelo
- 19
2019 · Lanzamiento de la generación
FAW presentó el HS5 el 26 de mayo de 2019 en Changchún como el primer SUV de Hongqi, con motor 2.0 turbo de gasolina y precios en China entre 183.800 y 249.800 yuanes.
- 23
2023 · Lanzamiento de la generación
El HS5 recibió un restyling presentado en el Salón de Shanghái de 2023, con frontal y trasera rediseñados, el 2.0 turbo elevado a 185 kW y cambio automático de ocho velocidades.
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Hongqi HS5 PHEV?
El Hongqi HS5 PHEV aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Hongqi HS5 PHEV?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Hongqi HS5 PHEV, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Hongqi HS5 PHEV?
El volumen de maletero del Hongqi HS5 PHEV no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Hongqi HS5 PHEV?
Al Hongqi HS5 PHEV le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Hongqi HS5 PHEV?
Pulsa «Leer nuestro análisis».