Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV 155 CV Powershift

El Puma 1.0 EcoBoost mHEV de 155 CV con cambio Powershift es el punto dulce de la gama: 8,7 s de 0 a 100, 200 km/h de máxima, 5,7 l/100 km y etiqueta ECO por 26.303 € con descuentos. Añade el maletero de 456 litros con MegaBox y el chasis de referencia, y tienes el B-SUV redondo para quien no quiere enchufes.

La gama 2025, eso sí, perdió la opción diésel —irrelevante para casi todos—, y el interior mantiene plásticos duros que desentonan con el precio. El Powershift de doble embrague cumple sin enamorar.

Es para quien quiere el Puma más rápido sin llegar al ST: 155 CV mueven con alegría los 1.368 kg; no es para el purista del cambio manual, porque el Powershift impone su lógica. El equilibrio perfecto entre el Puma básico y el ST: ni soso, ni radical. Con 240 Nm de par, 1.368 kg y el cambio Powershift, el 155 CV es el Puma más equilibrado de la gama sin llegar al ST: la ficha lo señala como el SUV urbano más vendido en España durante varios años, y el MegaBox sigue sin rival entre los B-SUV. La plaza central trasera es estrecha, así que conviene verlo como un 4+1 antes que como un 5 plazas real.