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Aito M9 2025
Respuesta rápida
El Aito M9 2025 es un coche híbrido enchufable de tipo SUV con 496 CV y 290 km de autonomía eléctrica. Su precio de partida en España es de aprox. 61.100 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 61.100 €
- 496 CVPotencia
- 290 kmAutonomía eléctrica
- 4,9 s0-100 km/h
- 206 LMaletero
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
5,8/10
Destaca por consumo contenido. En contra: practicidad justa. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
200 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
La hornada 2025 del M9 afina al buque insignia de Aito: 290 km de alcance eléctrico CLTC y 1.474 km de autonomía total, con los mismos 496 CV y el mismo despliegue de lujo interior. Son mejoras incrementales sobre una declaración de intenciones ya de por sí ambiciosa, señal de que la marca mima a su clientela más exigente.
En su país pelea con el Li Auto L9 y el NIO ES8 por el título oficioso de mejor SUV de lujo nacional, una batalla que se libra con pantallas gigantes, asientos con masaje y kilómetros de alcance. La tarifa se mantiene en unos 61.100 euros al cambio: territorio premium serio incluso para los estándares chinos.
El comprador chino de alto poder adquisitivo que duda entre las tres coronas del lujo eléctrico nacional es su público natural. En Europa, su eco llega como inspiración tecnológica: muchas de sus innovaciones acabarán tarde o temprano en los premium del Viejo Continente.
Veredicto: La evolución del flagship asiático del lujo; en España, inspiración lejana, no alternativa de compra.
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 61.100 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia | 496 CV |
| Par máximo | 675 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 290 km |
| Batería | 52 kWh |
| Maletero | 206 L |
| Plazas | 6 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 5.230 × 1.999 × 1.800 mm |
| Peso | 2.560 kg |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | CERO |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al Aito M9 2025 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El Aito M9 2025 parte de ≈61.100 € (estimación: Aito aún no ha publicado la tarifa oficial para España; precio orientativo calculado desde el mercado de origen). El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
Historial de precios
≈61.100 €
Seguimiento
≈61.100 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de Aito (prensa del fabricante).
Puntos fuertes
- La batería que queda en la gama EREV pasa a ser la de 52 kWh: 290 km eléctricos CLTC y 1.474 km combinados tras eliminar la anterior opción de 42 kWh
- El ADS 3.3 suma tres LiDAR cortos a los guardabarros y la zaga hasta completar cuatro, y estrena paso autónomo por rotondas, barreras y plantas de aparcamiento
- Comunicación por satélite Huawei Galaxy: mantiene llamadas de voz cuando desaparece la cobertura móvil terrestre
- El proyector trasero renovado duplica resolución y suma un 63 % más de brillo, y la nevera del habitáculo también calienta, entre 0 y 50 °C
- El extensor 1.5 turbo sube a 118 kW (158 CV) y el conjunto de dos motores conserva 675 Nm con tracción a las cuatro ruedas
Puntos débiles
- En su lanzamiento del 20 de marzo de 2025 quedó limitado al mercado chino; fuera de él no hay red de Aito que lo venda ni que lo mantenga
- Euro NCAP no lo ha sometido a sus ensayos: el 93,9 % divulgado corresponde a C-NCAP (CATARC), que probó un M9 eléctrico Max con otro protocolo
- Con las seis plazas desplegadas, el maletero se queda en los 206 litros recogidos en esta ficha, escasos para un SUV que mide 5.230 mm de largo
- El precio de partida no bajó con la actualización —469.800 yuanes— y el EREV Max de seis plazas ya costaba 479.800 yuanes en el mercado chino
- La carrocería apenas cambia —un tono rojo nuevo con pilares beige y llantas opcionales de 21 pulgadas— y la variante eléctrica pura de 100 kWh siguió tal cual
Míralo en vídeo
Vídeo: CarsBlink en YouTube
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: modelo no probado El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Sin calendario oficial para Europa de este M9 2025; como referencia orientativa, una revisión al año o al cumplir 15.000 km, lo primero que llegue
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Referencia orientativa sin respaldo de un manual europeo: Aito no publicó programa de mantenimiento para España de este modelo vendido solo en China desde el 20 de marzo de 2025; intervalos trasladados de la práctica habitual en EREV
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 61.100 € Aito M9 2025, 59.436 € de media entre Kia Sorento Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4, Wey 05 2024, Volkswagen Tayron y otros. Puesto 5 de 7 por precio de entrada.
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Aito M9 2025?
El precio de partida del Aito M9 2025 en España es de aprox. 61.100 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Aito M9 2025?
Homologa 290 km en modo eléctrico.
¿Cuánto maletero tiene el Aito M9 2025?
El Aito M9 2025 ofrece 206 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Aito M9 2025?
Al Aito M9 2025 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Aito M9 2025?
Pulsa «Leer nuestro análisis».