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Dethleffs Nomad 520 ELT
Precio desde
33.499 €
- 2.000 kgMMA
- 3Para dormir
- 7.480 mmLargo total
Ficha técnica
| Precio desde | 33.499 € |
|---|---|
| MMA (masa máxima autorizada) | 2.000 kg |
| Carnet necesario para remolcarla | B96 · conjunto vehículo + remolque de 3.500 a 4.250 kg |
| Plazas para dormir | 3 |
| Largo total | 7.480 mm |
| Ancho | 2.500 mm |
| Alto | 2.820 mm |
| Peso (en orden de marcha) | 1.680 kg |
≈ estimación
Puntos fuertes
- Desde 33.499 € de precio oficial: la Dethleffs de 2,50 m más asequible
- Camas individuales de 200x85 y 190x85: se duerme sin molestar a la pareja
- 2,82 m de altura total: de las más altas y luminosas de su tamaño
- MMA de 2.000 kg con 1.680 kg en orden de marcha: 320 kg de margen de carga
- Salón convertible: tercera plaza para un invitado ocasional
Puntos débiles
- Con 2.000 kg de MMA hace falta el B96 (o el B+E según el coche)
- Solo 3 plazas: no es una familiar para 4
- 1.680 kg en orden de marcha exigen un tractor con buen par motor
- 7,48 m totales: conviene reservar parcela con antelación en temporada alta
- El equipamiento nórdico (suelo radiante, etc.) es opcional y caro
Mantenimiento
Una caravana no tiene motor propio: su mantenimiento es el del remolque y el de la célula habitable. El plan de la marca (abajo) marca la revisión anual de estanqueidad, instalación de gas, electricidad y frenos.
Además: estado y edad de los neumáticos (se recomienda sustituirlos a partir de los 6 años aunque conserven dibujo), engrase y ajuste del freno de inercia y del cabezal de enganche, funcionamiento de la rueda jockey y de las patas estabilizadoras, y cuidado de la batería auxiliar y del circuito de agua si los equipa.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Revisión anual recomendada: estanqueidad, gas, electricidad, frenos y neumáticos
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Revisión anual de la caravana | Estanqueidad, instalación de gas, electricidad, frenos y neumáticos | 200 € |
💰 Coste anual aproximado: 200 €
Fuente: Recomendaciones Dethleffs + red de distribuidores
Seguridad
Euro NCAP no evalúa caravanas. El programa europeo de seguridad solo somete a pruebas de choque a turismos y algunos comerciales ligeros: no existen valoraciones oficiales de estrellas para este modelo ni para ninguna caravana. Cualquier «puntuación de seguridad» que veas publicada para una caravana no es oficial.
En un remolque la seguridad depende del conjunto: enganche y cabezal en buen estado, freno de inercia revisado, cable de seguridad (freno de ruptura) siempre enganchado, neumáticos en fecha y con la presión correcta, y un reparto de la carga que respete la MMA dejando peso suficiente sobre la bola (sin pasarse del límite del enganche).
Durante la marcha nadie puede viajar dentro de la caravana: todos los ocupantes viajan en el coche tractor, con su cinturón y su sistema de retención infantil si procede.
Precio y versiones
La Dethleffs Nomad 520 ELT parte de 33.499 €.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Dethleffs Nomad 520 ELT?
La Dethleffs Nomad 520 ELT parte de 33.499 €. Los extras y el equipamiento opcional no están incluidos en ese precio de partida.
¿Qué carnet necesito para remolcar la Dethleffs Nomad 520 ELT?
Necesitas el carnet B96 · conjunto vehículo + remolque de 3.500 a 4.250 kg. Ojo: el carnet exigible depende de la MMA de la caravana Y de la del coche tractor (es la suma del conjunto la que manda), y el coche debe estar homologado para remolcar esa masa: verifica siempre ambos datos antes de enganchar.
¿Cuántas personas pueden dormir en la Dethleffs Nomad 520 ELT?
La Dethleffs Nomad 520 ELT tiene 3 plazas para dormir. Una caravana no tiene plazas de viaje: durante la marcha todos los ocupantes viajan en el coche tractor, nunca dentro de la caravana.
¿Cuánto mide la Dethleffs Nomad 520 ELT?
Mide 7.480 mm de largo, 2.500 mm de ancho, 2.820 mm de alto. Ten en cuenta el largo total (incluye la lanza) al maniobrar y al reservar parcela o garaje.
¿Es segura la Dethleffs Nomad 520 ELT? ¿Tiene estrellas Euro NCAP?
Euro NCAP no evalúa caravanas: el programa europeo de seguridad solo somete a pruebas de choque a turismos y algunos comerciales ligeros, así que no existen valoraciones oficiales de estrellas para este modelo ni para ninguna caravana. En un remolque la seguridad depende sobre todo del enganche, del freno de inercia, de unos neumáticos en fecha y de un reparto de carga que respete la MMA.