¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica de la Triumph Bonneville T100 2026: 65 CV, 900 cc y precio desde 11.695 €. Compárala cara a cara con sus rivales.
La Triumph Bonneville T100 2026 es el icono británico renovado: desde 11.695 €, con el bicilíndrico de 900 cc y 65 CV, IMU con ABS y control de tracción en curva, modos Rain y Road, faro LED con DRL y 4 años de garantía sin límite de kilometraje. Y es limitable para el A2.
La clásica moderna por excelencia, ahora con electrónica de moto actual.
Ficha técnica resumida: Bonneville T100 2026
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 11.695 € |
| Motor | 900 cc, bicilíndrico en paralelo, cigüeñal a 270º |
| Potencia | 65 CV (48 kW) a 7.400 rpm |
| Par | 80 Nm a 3.750 rpm |
| Peso | 228 kg |
| Depósito | 14,5 litros |
| Consumo | 4,1 l/100 km |
| Autonomía | ~354 km |
| Carnet | A (limitable A2) |
| Etiqueta DGT | C |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa de la Bonneville T100 con pros, contras y curiosidades.
Precio en España: 11.695 €
La T100 2026 parte de 11.695 €, unos 2.000 € menos que la T120. A cambio del menor precio: un solo disco delantero, 5 velocidades y 65 CV frente a los 80 CV de su hermana mayor. Sigue siendo mucha moto por el dinero.
Clásica por fuera, moderna por dentro
La 2026 añade IMU (ABS y tracción en curva), modos de conducción, USB-C y faro LED con luz diurna. El motor de 900 cc con calado a 270º mantiene su sonido inconfundible y unos bajos deliciosos. Los 228 kg se notan en parado, pero en marcha es noble y predecible.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| El icono Bonneville desde 11.695 € | 228 kg, pesada en parado |
| Limitable al A2 con kit oficial | 65 CV tranquilos, sin pretensiones |
| IMU, modos y 4 años de garantía | Cambio de solo 5 velocidades |
| 100+ accesorios originales | Crucero opcional (de serie en T120) |
| Sonido del twin a 270º único | Los extras suben rápido el precio |
De las salinas de Utah a la T100 de 2026: una saga que nació corriendo
Según la propia Triumph, la Bonneville se hizo famosa por batir el récord de velocidad en 1956 sobre las salinas de Bonneville, en Utah, y la primera Bonneville de calle llegó en 1959 como descendiente directa de aquella máquina. Dentro de la saga, la T100 es, según su ficha en nuestro sitio, la puerta de entrada a la familia Bonneville desde 2002: la forma más asequible de acceder al icono sin renunciar al motor de 900 cc.
El twin de 900 cc por dentro: manda el par, no la potencia
La clave está en dónde entrega su fuerza: los 80 Nm llegan a solo 3.750 rpm, muy antes de que los 65 CV aparezcan a 7.400 rpm. Eso significa empuje al abrir gas en marchas largas. El cigüeñal calado a 270º es el responsable de ese pulso y de su sonido inconfundible.
| Clave técnica | Bonneville T100 2026 |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico de 900 cc, cigüeñal a 270º |
| Potencia y par | 65 CV a 7.400 rpm y 80 Nm a 3.750 rpm |
| Cambio y peso | 5 velocidades y 228 kg |
| Depósito y consumo | 14,5 litros y 4,1 l/100 km |
| Autonomía declarada | Unos 354 km |
A esa mecánica la 2026 le suma una IMU con ABS y tracción en curva y modos Rain y Road. Repasa cada cifra en la ficha técnica completa de la Bonneville T100 2026.
Uso real: para pasear con fundamento, no para perseguir tiempos
Encaja con quien hace rutas tranquilas y uso diario sin prisas, valorando postura erguida y un empuje a bajo régimen que perdona ir una marcha por encima. También es lógica para entrar con el A2: limitada es dócil y, al deslimitarla, no hay que cambiar de montura.
Sus límites son claros: los 228 kg se notan en parado, y los 65 CV se quedan cortos en autopista cargado y con pasajero.
Mantenimiento y costes: intervalos largos, cifras con cautela
El plan de la ficha del sitio, atribuido al manual oficial de Triumph, marca revisiones con intervalos de 16.000 km o 12 meses. La ordinaria incluye aceite, filtro de aceite e inspección general, y la mayor, a los 32.000 km, añade bujías, filtro de aire y reglaje de válvulas.
Sobre costes cerrados, honestidad: la ficha no publica precio por revisión, así que no vamos a inventarlo. Pide tarifa antes de comprar y vigila los más de 100 accesorios originales, el gasto que puede dispararse. Los 4 años de garantía sin límite de kilometraje reducen el riesgo inicial.
Normativa: carnet A, kit A2 e ITV de moto
Sin limitar, sus 48 kW exceden el techo del A2, así que corresponde el carnet A. Con el kit reversible de la red oficial queda en 35 kW para el A2, vía válida porque su potencia de origen no supera el doble de la limitada. Lleva etiqueta C de la DGT, relevante en zonas de bajas emisiones.
La ITV de una motocicleta nueva llega a los 4 años desde la primera matriculación y después es bienal toda su vida útil, sin pasar a anual como los turismos. Si la compras limitada, conserva su documentación en regla para esa primera inspección.
Rivales clásicas y veredicto
Su hermana, la Bonneville T120 de 1.200 cc y 80 CV, costaba 14.395 € en su ficha de 2025 y pesa 236 kg: más moto, pero más dinero. La Royal Enfield Interceptor 650 juega la carta opuesta, con 47 CV y 6.990 €, ideal si manda el presupuesto. Y la Moto Guzzi V7 Stone aporta 67,3 CV, 218 kg y cardán desde 9.999 €, sin cadena que engrasar.
Veredicto: la Bonneville T100 2026 merece la pena si quieres el icono de verdad —900 cc con par desde abajo, garantía de 4 años y limitación A2 reversible— y aceptas pagar 11.695 € por carácter más que por prestaciones. Es para el motorista de rutas tranquilas que disfruta esa historia al arrancar. No es para quien busque ligereza, sexta marcha o empuje deportivo: ahí la Interceptor ahorra miles de euros y la T120 da el salto de motor que la T100 no da.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Triumph Bonneville T100 2026?
11.695 € en España.
¿Se puede llevar con el A2?
Sí: es limitable a 35 kW con el kit reversible de la red oficial Triumph.
¿Qué diferencia hay con la T120?
La T120: 1.200 cc, 80 CV, 6 velocidades, doble disco Brembo y crucero de serie. La T100 es más asequible y ligera.
¿Qué garantía tiene?
4 años sin límite de kilometraje, de las mejores del sector.
¿Qué autonomía tiene?
Unos 354 km con 14,5 litros y 4,1 l/100 km.
¿Cada cuánto se revisa?
Cada 16.000 km o 12 meses.
El icono británico, ahora con electrónica del siglo XXI... y límites de velocidad del siglo XXI.
Fuentes: ficha en motorbikemag.es., web oficial de Triumph España
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.