¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Roller Team Auto-Roller 746 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería. Compáralo cara a cara con sus rivales.
Roller Team, del grupo Trigano, lleva años refinando la fórmula de la capuchina familiar, y el Auto-Roller 746 es su buque insignia: 7,24 metros, 6 plazas para dormir y un salón trasero en U convertible que es el estar más grande de su clase. La distribución invierte el esquema habitual —dormitorio de capuchina delante, estar detrás— y el resultado es una autocaravana donde la vida en común tiene su propio espacio.
La cama de capuchina de 2,09 x 1,60 m, la cama trasera de 2,16 x 1,69 m y la cama de dinette permiten dormir a 6 sin montar el salón cada noche, algo que las familias con niños agradecen desde el primer viaje. La cocina central y el baño central separan la zona de estar de la de dormir: intimidad con niños, que no es poco.
Del precio: no hay PVP publicado para España. Comparar exige pedir oferta a varios concesionarios; no verás aquí cifras sin fuente.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana capuchina |
| Chasis / motor | Ford Transit |
| Longitud / anchura / altura | 7,24 m / 2,35 m / 3,20 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 6 / 6 |
| Salón | Trasero en U convertible |
| Masa en orden de marcha | 2.935 kg (oficial) |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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El salón trasero en U: el estar más grande de su clase
La mayoría de capuchinas concentran el salón en el centro y el dormitorio fijo atrás. El 746 le da la vuelta: el salón en U va detrás, con vistas por tres lados, y se convierte en cama doble cuando hace falta. De día es un estar donde 6 personas comen sin apreturas; de noche, un dormitorio más.
La cocina central y el baño central hacen de esclusa entre el estar trasero y la capuchina delantera: los niños pueden acostarse delante mientras los padres alargan la sobremesa detrás. En una capuchina familiar, esa separación vale oro.
Seis plazas y 565 kg de carga útil
Con 2.935 kg en orden de marcha (dato oficial) y 3.500 kg de MMA, el 746 ofrece unos 565 kg de carga útil teórica: de lo mejor entre las capuchinas de 6 plazas, donde el peso suele ser el factor limitante. Aun así, con 6 ocupantes hay que elegir bien qué se sube a bordo.
Un matiz importante a verificar antes de comprar: el 746 duerme a 6 y tiene 6 cinturones con cambio manual (5 con automático) —el sexto ocupante no puede viajar sentado—. Es el punto a revisar en la homologación si se viaja con la familia al completo.
¿Para quién es el Auto-Roller 746?
Para la familia numerosa que necesita 6 plazas reales sin saltar a una integral de precio prohibitivo. Para quienes hacen vacaciones largas en un mismo destino y valoran el salón en U como «salón de casa». Y para el comprador que busca la mejor relación equipamiento/precio en capuchinas: Roller Team juega esa carta dentro del grupo Trigano.
No es para quien hace muchos kilómetros por autopista (la capuchina penaliza el consumo) ni para quien necesita 6 cinturones.
Roller Team dentro del grupo Trigano
Roller Team es la marca italiana del grupo Trigano, el mayor grupo europeo del caravaning, y el 746 se beneficia de esa escala: chasis Ford negociados en volumen, red de recambios compartida y continuidad de gama asegurada. Dentro del grupo, Roller Team ocupa el peldaño de la relación equipamiento/precio en capuchinas familiares, por debajo del posicionamiento más premium de otras marcas del grupo.
Esa pertenencia tiene una consecuencia práctica para el comprador español: aunque la red Roller Team no es la más extensa, el paraguas Trigano —al que también pertenece Benimar, con gran presencia nacional— facilita la logística de recambios y servicio. Y en el mercado de ocasión, el 746 tiene demanda estable entre familias que buscan 6 plazas sin pagar una integral: se vende bien cuando está cuidado.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: el salón trasero en U es único en su clase; 6 plazas sin montar el salón; la separación estar/dormir con cocina y baño centrales; y la carga útil, de lo mejor entre capuchinas.
Mejoraría: 7,24 m de largo y 3,20 m de alto la hacen la más voluminosa del lote; la aerodinámica de la capuchina se paga en consumo; solo 5 cinturones para 6 plazas; y sin precio publicado, comparar exige trabajo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Roller Team Auto-Roller 746 2026?
No hay precio publicado oficialmente para España: pide oferta en varios concesionarios y compara.
¿Cuántas personas duermen en el 746?
6 personas: cama de capuchina de 2,10 x 1,55 m + cama basculante + salón en U convertible.
¿Pueden viajar 6 personas sentadas?
Con cambio manual sí: tiene 6 cinturones; con cambio automático baja a 5 cinturones a 3.500 kg de MMA.
¿Qué carnet se necesita?
El carnet B (MMA de 3.500 kg).
¿Cuánto mide el Auto-Roller 746?
7,24 m de largo, 2,35 m de ancho y 3,20 m de alto.
¿Qué motor lleva?
Va sobre Ford Transit 2.0 TDI de 130 CV (oficial), con opcionales de 165 CV y cambio automático.
¿El Auto-Roller 746 es una buena primera autocaravana?
Para una familia que necesita 6 plazas sí, con matices: es grande (7,24 m) para aprender, así que conviene tener experiencia con vehículos voluminosos o hacer un curso de conducción. Como concepto familiar, es de lo más acertado.
¿Qué tal es la calidad de Roller Team?
Buena relación calidad/precio dentro de su segmento: materiales correctos y construcción honesta, sin el refinamiento de las premium alemanas pero con el respaldo del grupo Trigano.
¿Cuánto consume el Auto-Roller 746?
El consumo real ronda los 11 l/100 km de gasóleo en uso mixto, algo por encima de una perfilada equivalente por la aerodinámica de la capuchina. En autopista a ritmo legal es donde más se nota la diferencia.
Fuentes: Roller Team (web oficial UK, PDF especificaciones Auto-Roller 2026).
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