¿Solo los datos? La ficha técnica del Rimor Sarus 95 Plus: precio, MMA, plazas, medidas y fotos.
La Rimor Sarus 95 Plus es la perfilada con la que la marca italiana pone toda la carne en el asador dentro de su gama Sarus: 7,29 metros dedicados a la distribución que más piden las parejas que viajan con invitados o con hijos mayores, las camas gemelas traseras. Dos camas individuales longitudinales sobre un garaje de buen tamaño, cocina en ele, baño completo y, sobre la zona delantera, la cama basculante eléctrica que convierte el salón en dormitorio en menos de un minuto. Cinco plazas homologadas para viajar y hasta cinco para dormir la sitúan en el corazón del segmento familiar premium de las perfiladas.
El apellido Plus no es decorativo: en la nomenclatura actual de Rimor distingue a las versiones equipadas con la cama basculante delantera y un nivel de dotación superior. En precio, la referencia española es clara: desde 72.532 € en el distribuidor oficial gallego, una cifra que la coloca en la franja media-alta de las perfiladas de camas gemelas, por debajo de las alemanas premium y en línea con sus rivales italianas y francesas de distribución equivalente.
Datos técnicos resumidos
| Concepto | Valor declarado |
|---|---|
| Carrocería | Autocaravana perfilada |
| Base mecánica | Fiat Ducato 2.2 Multijet, 140 CV (350 Nm), manual |
| Dimensiones | 7,29 m × 2,34 m × 2,94 m |
| MMA / carnet | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas marcha / descanso | 5 / 5 |
| Distribución | Gemelas traseras + basculante delantera |
| Tracción | Delantera |
| Distintivo ambiental | C |
| Precio | Desde 72.532 € (distribuidor oficial en España) |
Ficha del Sarus 95 Plus: galería y medidas
El Plus se nota nada más entrar
La célula respira el rediseño que la marca aplicó a toda la gama Sarus para la temporada 2025-2026, con carrocería redibujada más robusta y ligera, muebles con cierre suave, colchones con fundas desenfundables y el sistema MEB-300 Smart Energy de serie. La cocina monta encimera resistente, cajones con freno y un frigorífico de 140 litros, una capacidad seria que permite hacer la compra de varios días sin jugar al tetris. El baño, con ducha separada, está dimensionado para usarse a diario y no solo en emergencias, algo que no todas las perfiladas de este precio pueden decir.
Y el distribuidor español la entrega con un paquete de extras que en otras marcas se pagan aparte: toldo y placa solar homologados, llantas de aleación de 16 pulgadas, oscurecedores en cabina, mosquitera en la puerta, claraboya Skyview, panel de control por Bluetooth y anclajes ISOFIX. Son detalles que, sumados, ahorran varios miles de euros en equipamiento posterior.
Fiat Ducato 140 CV: la mecánica que mueve Europa
La base es el Fiat Ducato 2.2 Multijet de 140 CV (103 kW) con 350 Nm de par, tracción delantera y cambio manual de seis velocidades, homologado Euro 6e. Es la mecánica que mueve a tres de cada cuatro autocaravanas europeas por una razón sencilla: empuja con solvencia los 3.500 kg de MMA, gasta poco y cualquier taller de España sabe meterle mano. De serie, la dotación de seguridad incluye lo que hoy se espera de una base moderna —control de velocidad, doble airbag, sistema Traction+ con asistente de arranque en pendiente y cámara de marcha atrás—.
Con 7,29 m de largo, 2,34 m de ancho y 2,94 m de alto, el 95 Plus se mueve con soltura para lo que ofrece por dentro: aparca en la mayoría de áreas sin maniobras imposibles y su altura contenida ayuda en los peajes. Los 3.500 kg de MMA la mantienen en el carnet B, aunque conviene hacer números antes de cargarla hasta arriba: con cinco plazas homologadas, el depósito de agua lleno y el equipamiento de serie, la carga útil real hay que vigilarla —Rimor, como la mayoría de fabricantes italianos, no la publica por versión, así que la única cifra fiable es la que salga de pesar la unidad concreta en báscula—.
Dónde se fabrica
El Sarus 95 Plus se fabrica en Poggibonsi (Toscana, Italia): Rimor diseña y produce íntegramente en Italia, con casi 50 años de historia y el respaldo del grupo francés Trigano. Fuente: rimor.it (quiénes somos).
Virtudes y defectos
Virtudes: la distribución de camas gemelas traseras más cama basculante delantera: hasta 5 plazas para dormir. El equipamiento de serie muy completo: toldo, placa solar, Skyview, ISOFIX y llantas de 16''. El frigorífico de 140 litros y la cocina con cajones con freno. El Fiat Ducato 2.2 de 140 CV con 350 Nm: mecánica probada con servicio en toda Europa. Y los 3.500 kg de MMA con carnet B.
Defectos: con 7,29 m no es la perfilada más ágil en pueblos y áreas pequeñas. La marca no publica la masa en orden de marcha ni la carga útil de esta versión. Con cinco ocupantes y el depósito lleno, la carga útil real hay que vigilarla. El cambio automático y el motor de 180 CV son opcionales con sobreprecio. Y la cama basculante resta altura libre en el salón cuando está bajada.
Una historia curiosa
La gama Sarus se llamaba Seal hasta su renombrado por Rimor: el Seal 95 Plus ya figuraba en el catálogo 2020 con esta misma distribución de camas gemelas, y para la temporada 2025-2026 la gama Sarus reúne 13 modelos (9 por debajo de 7 metros) con carrocería rediseñada. Fuentes: catálogo Rimor 2020 (outandaboutlive.co.uk) y folleto oficial Sarus 2025-26 (rimor.it).
Anécdotas
Rimor la fundó Luano Niccolai el 17 de enero de 1978 con espíritu de pionero; más de 45 años después, sigue fabricando en Italia bajo el paraguas de Trigano. Fuente: rimor.it (quiénes somos).
Rimor forma parte del grupo Trigano, uno de los líderes europeos del vehículo recreativo: solidez industrial sin perder su fabricación 100% italiana. Fuente: rimor.it (quiénes somos).
En vídeo: nada encontrado
No hemos localizado ningún vídeo en YouTube dedicado al Rimor Sarus 95 Plus en concreto —la gama Sarus es nueva para la temporada 2025-2026—. El folleto oficial de la gama y la ficha con fotos de este artículo son, de momento, las mejores referencias visuales del modelo.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para familias de hasta cinco que quieren gemelas traseras más basculante eléctrica con un equipamiento de serie muy completo: toldo, placa solar, Skyview e ISOFIX incluidos. Para quien busque fabricación 100% italiana con el respaldo de Trigano. Y para quien valore el precio claro: desde 72.532 € en distribuidor oficial español.
Para quién NO: para quien necesite la carga útil publicada por versión: Rimor no la da y con cinco ocupantes hay que pesar la unidad en báscula. Tampoco para pueblos de calles estrechas —7,29 m se notan—, ni para quien quiera automático y 180 CV de serie: son opcionales con sobreprecio.
Euro NCAP no evalúa autocaravanas: sin estrellas
Hay que decirlo sin vueltas: Euro NCAP no evalúa autocaravanas, por lo que el Sarus 95 Plus no tiene calificación de estrellas. La protección viene del Fiat Ducato —doble airbag, ESP, Traction+ con ayuda en pendiente, cámara trasera— y de la célula. Con cinco plazas homologadas, respetar la MMA y repartir la carga también es seguridad.
Mantenimiento previsto
Ducato 2.2: revisión cada 2 años o 40.000 km (aceite, filtros, inspección), en torno a 350 €. Célula Rimor: chequeo anual de unos 250 € (estanqueidad, gas, electricidad, humedades). Precios aproximados.
Lo innegociable: estanqueidad (una vez al año), gas (instalación y conductos), cubiertas (sustituir por edad) e ITV (anual desde los 4 años).
Las dudas de siempre
¿Cuánto vale el 95 Plus?
Desde 72.532 € en el distribuidor oficial de Galicia (Van Van Go).
¿Carnet B?
Sí: 3.500 kg de MMA.
¿Cuántas plazas?
5 para viajar y 5 para dormir: gemelas traseras y basculante delantera.
¿Dimensiones?
7,29 m de largo, 2,34 m de ancho y 2,94 m de alto.
¿Por qué antes se llamaba Seal?
Rimor renombró la gama Seal como Sarus; el Seal 95 Plus ya existía en 2020 con estas gemelas.
¿Qué mecánica lleva?
Ducato 2.2 Multijet de 140 CV y 350 Nm, manual (180 CV y automático en opción).
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha técnica enlazada al inicio, el folleto oficial de la gama Sarus 2025-26 en rimor.it y la tarifa del distribuidor oficial Van Van Go. Dimensiones, plazas, MMA, motor y precio «desde» se han contrastado con esas fuentes; la marca no publica la carga útil por versión. La etiqueta DGT se deduce del diésel Euro 6e. Las curiosidades y anécdotas citan su fuente enlazada.
Fuentes: ficha oficial del modelo (rimor.it); Van Van Go, distribuidor oficial (vanvango.es).
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