¿Solo quieres los números? La ficha de la Chausson 720 First Line concentra lo importante: precio, MMA, plazas, medidas y fotos.
La Chausson 720 First Line es la familiar de la gama de acceso del fabricante francés: con 7,19 metros de largo y seis plazas para dormir, es la única perfilada First Line que duerme a seis personas sin pedirle a nadie que duerma en el suelo del salón. Su distribución está pensada para familias que viajan con niños y no quieren renunciar a que cada uno tenga su cama: litera trasera de dos plazas, cama basculante eléctrica sobre el salón y cama convertible en la dinette. Cinco plazas de viaje homologadas y un salón delantero face-à-face con el sistema Smart Lounge completan una semi-integrada que, sobre el Ford Transit 2.0 de 130 CV, mantiene los 3.500 kg de MMA y el carnet B.
Sobre el precio, la transparencia es parcial pero útil: Chausson España no publica PVP, así que el precio final en España lo fija cada concesionario. Como referencia, una unidad nueva del 720 First Line se anuncia en Francia por 63.990 € a través del concesionario Masters Saint-Brieuc: un posicionamiento agresivo para una seis plazas, por debajo de lo que cuestan muchas cinco plazas de la competencia.
Resumen técnico
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Carrocería | Autocaravana perfilada |
| Propulsor | Ford Transit 2.0 EcoBlue, 130 CV (385 Nm), cambio manual |
| Medidas totales | 7,19 m × 2,35 m × 2,92 m |
| MMA y permiso | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas homologadas | 5 en marcha / 6 para dormir |
| Distribución nocturna | Litera trasera + cama basculante eléctrica + cama de dinette |
| Transmisión | Delantera |
| Distintivo DGT | C |
| Precio de referencia | 63.990 € (unidad nueva anunciada en Francia; en España lo fija el concesionario) |
Ficha de la 720 First Line: fotos, medidas y dotación
Seis camas de verdad en 7,19 metros
El secreto de la 720 está en cómo reparte sus metros. El fondo lo ocupa la litera trasera con dos camas superpuestas de 74 x 190 y 81 x 200 cm —medidas generosas para una litera—, con armarios y un garaje calefactado debajo, iluminado y con tomas de 12/230 V, accesible desde dentro y desde las trampillas exteriores: bicicletas, patinetes y juguetes de playa caben sin discutir.
En el centro, el baño con ducha separada hace de esclusa entre la zona de noche y la de día, y la cocina en L con tres fuegos da servicio a seis bocas sin agobios. Delante, el salón Smart Lounge con bancadas enfrentadas se transforma en asientos de viaje homologados con anclajes ISOFIX —clave cuando viajan niños—, y por la noche la cama basculante eléctrica desciende sobre el salón (160 x 190 cm) mientras la dinette se convierte en la sexta cama (130 x 195 cm). Dos adultos y cuatro niños, o tres parejas de amigos, con cada uno en su cama y dignidad intacta.
Ford Transit de 130 CV: justo pero suficiente
Como en toda la First Line, la base es el Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV (96 kW) con 385 Nm de par, tracción delantera y homologación Euro 6e, con cambio manual de seis marchas. Para mover seis personas y su equipaje es la motorización justa pero suficiente, con start-stop y alternador inteligente para no disparar el consumo. El equipamiento de serie es el generoso habitual de la gama: climatización automática en cabina, airbags de conductor y acompañante, freno de estacionamiento eléctrico, ESP, techo panorámico practicable con claraboya Skyview, ventanas de doble cristal con oscurecedor y mosquitera combinados, cámara trasera y panel solar, además de calefacción por carburante utilizable en marcha. La estructura IRP de poliéster y la garantía de estanqueidad de 7 años son las de toda la casa.
Con 7,19 m es la más larga de las perfiladas de la ficha, y se nota al aparcar: necesita áreas con plazas de verdad. A cambio, es la única que permite viajar y dormir a seis con el carnet B. Eso sí: con seis ocupantes, la carga útil real hay que vigilarla con lupa —la marca no la publica para esta versión—, porque el depósito de agua y el gas llenos más el equipaje de seis restan margen.
Dónde se fabrica
La 720 First Line se fabrica en Tournon-sur-Rhône (Ardèche, Francia), en la planta de Trigano VDL: 200.000 m² —una de las mayores factorías caravaning de Europa— con cerca de 1.000 empleados y más de 13.000 vehículos al año. Fuente: Wikipedia (Chausson).
Lo que convence y lo que no
Puntos a favor: 6 plazas para dormir —litera trasera, basculante eléctrica y cama de dinette—, la única First Line con seis camas. El salón Smart Lounge con asientos de viaje homologados y anclajes ISOFIX, pensado para niños. La litera trasera de medidas generosas con garaje calefactado debajo. El Ford Transit 2.0 de 130 CV con 385 Nm y equipamiento de serie muy completo. Y los 3.500 kg de MMA: seis plazas con el carnet B.
Puntos en contra: sin PVP oficial en España, cada concesionario fija su precio. Con 7,19 m es la menos manejable de la gama en pueblos y áreas pequeñas. La marca no publica la masa en orden de marcha ni la carga útil de esta versión. Cambio manual obligatorio: no hay opción de automático en la First Line. Y con seis ocupantes a bordo, la carga útil real exige vigilancia constante.
La curiosidad del modelo
La 720 es la única de las ocho configuraciones de la gama First Line 2025 con seis plazas para dormir (5 de viaje / 6 en cama): ninguna otra perfilada de acceso de Chausson duerme a seis personas con el carnet B. Fuente: ficha técnica oficial de la gama (ct.vanomobil.be).
Anécdotas
Chausson entró en el vehículo de ocio en 1980 con su primer furgón, el Odyssée 4000, presentado en el Salón del Automóvil de París; en 2025 la marca celebró sus 45 años de historia. Fuente: Wikipedia (Chausson).
La fábrica de Tournon-sur-Rhône ocupa 200.000 m² —el equivalente a 33 campos de fútbol— y alberga también el campus de formación Trigano VDL. Fuente: chausson-camping-cars.fr (catálogo oficial).
En YouTube: la 720 en otra versión
No hemos localizado un vídeo en YouTube dedicado a la 720 First Line en concreto. Lo más cercano es el tour en vídeo de la Chausson 720 Titanium Line —la misma base 720 en su acabado superior—, «Chausson 720 Titanium Line – THE perfect motorhome for families!» del canal Dörr Group (YouTube): ver el vídeo. Sirve para hacerse una idea del volumen interior y de la distribución familiar de la 720, aunque el equipamiento y los acabados corresponden a la versión Titanium, no a la First Line.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para familias de hasta seis que necesitan seis camas de verdad con el carnet B: litera trasera, basculante eléctrica y cama de dinette en 7,19 m. Para quien viaje con niños y exija ISOFIX en asientos de viaje homologados. Y para quien busque el mejor precio por plaza: 63.990 € de referencia en Francia para una seis plazas es agresivo.
Para quién NO: para quien quiera PVP oficial en España: no existe y toca pedir oferta en cada concesionario. Tampoco para quien aparque en pueblos pequeños —con 7,19 m es la menos manejable de su gama— ni para quien busque cambio automático: la First Line solo se vende manual.
Seguridad sin estrellas: Euro NCAP no evalúa este segmento
Directo al grano: Euro NCAP no evalúa autocaravanas, luego no existen estrellas para la 720 First Line. La seguridad la pone el Ford Transit —airbags frontales, ESP, limitador de velocidad— y la estructura IRP de la célula. Viajando con seis ocupantes, la seguridad también está en la báscula: no superar la MMA y repartir la carga cuentan tanto como cualquier airbag.
Cuidados y mantenimiento
Ford Transit: revisiones según el programa de Ford (aceite, filtros, inspección), en torno a 350 €. Célula Chausson: revisión anual de unos 250 € (estanqueidad, gas, electricidad, humedades), recomendable para cuidar la garantía de estanqueidad de 7 años. Cifras orientativas.
Lo que ninguna autocaravana perdona: humedades (sellado, una vez al año), gas (instalación en regla), cubiertas (por antigüedad, aunque parezcan nuevas) e ITV (cada año desde los 4 años).
Lo que más se pregunta
¿Tiene precio oficial en España?
No: Chausson España no publica PVP. Como referencia, una unidad nueva se anuncia en Francia por 63.990 €.
¿Basta el carnet B para seis plazas?
Sí. Pese a dormir a seis, tiene 3.500 kg de MMA: carnet B.
¿Cómo duermen seis personas?
Litera trasera de dos plazas, cama basculante eléctrica sobre el salón (160 x 190 cm) y cama de dinette (130 x 195 cm).
¿Qué dimensiones tiene?
7,19 m de largo, 2,35 m de ancho y 2,92 m de alto.
¿Lleva ISOFIX?
Sí: el salón Smart Lounge ofrece asientos de viaje homologados con anclajes ISOFIX.
¿Qué motor monta?
El Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV y 385 Nm, con cambio manual de seis marchas.
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha técnica enlazada al inicio, la ficha técnica oficial de la gama First Line 2025 y el anuncio de una unidad nueva en Francia (Masters Saint-Brieuc) como referencia de precio. Dimensiones, plazas, MMA y motor se han contrastado con esas fuentes; Chausson España no publica PVP. La etiqueta DGT se deduce del diésel Euro 6e. Las curiosidades y anécdotas citan su fuente enlazada.
Fuentes: ficha técnica oficial de la gama First Line 2025 (ct.vanomobil.be); anuncio de unidad nueva en Francia (Masters Saint-Brieuc).
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