¿Sin tiempo para leerlo todo? La ficha del Pilote G740FGJ ÉVIDENCE: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La serie ÉVIDENCE de Pilote nace de una observación tan simple como acertada: la mayoría de los compradores de una integral acaba pidiendo los mismos extras —batería de litio grande, panel solar, inversor potente, calefacción diésel—, así que la marca francesa los ha metido todos de serie en una edición «lista para partir» y se ha ahorrado al cliente la peregrinación por la lista de opcionales. El G740FGJ ÉVIDENCE es la materialización de esa idea en formato integral de 7,56 metros: un vehículo que sale del concesionario preparado para la autonomía real, no para volver al taller a equiparlo. Y es una integral de verdad, con frontal de una sola pieza y parabrisas panorámico, no una perfilada disfrazada.
En precio, Pilote no publica PVP oficial de la ÉVIDENCE —ni de ningún modelo—, así que situarla frente a sus rivales exige pedir oferta en concesionario; no hay cifra de fábrica que dar y no la vamos a inventar.
La técnica en breve
| Ficha | Cifra |
|---|---|
| Formato | Autocaravana integral |
| Mecánica | Fiat Ducato 2.2, 160 CV con automático de serie (180 CV en opción) |
| Medidas | 7,56 m × 2,30 m × 2,85 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Carga útil oficial | 376 kg |
| Plazas | 4 en marcha / 4 para dormir |
| Dormitorio | Gemelas traseras con rallonge + ducha independiente |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C (inferencia editorial, no dato del fabricante) |
| Precio | No publicado oficialmente |
Ficha del G740FGJ ÉVIDENCE con galería completa
ÉVIDENCE: la autonomía, de serie
El equipamiento de serie de la ÉVIDENCE es su argumento de venta: batería de litio de 200 Ah, panel solar TOPCon de 210 W y convertidor de 2.000 W, una combinación que permite varios días de autonomía eléctrica sin enganche ni grupo electrógeno. Y la calefacción híbrida Truma D6E de 6.000 W, que funciona con diésel del depósito y con electricidad a 230 V, para inviernos de verdad sin depender de las bombonas —el cofre de gas, de hecho, solo admite una bombona de 2,75 kg, porque esta autocaravana está pensada para no usar gas—.
En marcha, el Fiat Ducato 2.2 rinde 160 CV con cambio automático de serie, con opción de 180 CV: que el automático venga incluido en una integral de este tamaño es una declaración de intenciones, porque en este segmento el cambio manual ya es una antigualla. La tracción es delantera y con 3.500 kg de MMA basta el carnet B.
Camas gemelas con rallonge y ducha independiente
La distribución apuesta por las camas gemelas traseras, el formato favorito de las parejas que viajan mucho: cada uno tiene su cama, su mesilla y su acceso sin molestar al otro, y con la rallonge de serie ambas se unen en una cama doble de tamaño king size para las noches en que apetece dormir juntos. Existe además la versión «lits bas», con las camas a menor altura, pensada para quien no quiere subir por escalera cada noche —un detalle de accesibilidad que las marcas generalistas no suelen ofrecer—. Debajo de las camas, el garaje es alto y pasante, con portones a ambos lados.
El salón cara a cara con mesa plegable para cinco comensales, la cocina con frigorífico de compresor eléctrico —sin rejillas exteriores, con mejor aislamiento y rendimiento con calor que una trivalente de absorción— y la ducha independiente del WC, separados ambos de la zona de noche y del salón por tabiques correderos, completan una célula pensada para la vida a bordo prolongada, no para el fin de semana.
El pero que hay que contar: 376 kg de carga útil
Y aquí llega el dato que el comprador debe sopesar con frialdad antes de enamorarse del equipamiento: la carga útil oficial es de solo 376 kg, la más ajustada entre las integrales de su tamaño. Con cuatro viajeros, el depósito de agua lleno y el garaje cargado, cada kilo cuenta, y una ÉVIDENCE cargada hasta arriba viaja al límite de la báscula. Es el peaje de venir «llena» de serie en 3,5 toneladas, y hay que asumirlo con los ojos abiertos.
Dónde se fabrica
El G740FGJ ÉVIDENCE se fabrica en La Limouzinière (Loira Atlántico, Francia), cerca de Nantes: allí levantó André Padiou su primera caravana en 1962 y allí sigue la sede del grupo Pilote, con unos 900 empleados. Fuente: pilote.fr (historia oficial).
Lo mejor y lo mejorable
Lo mejor: la serie especial ÉVIDENCE «lista para partir»: litio de 200 Ah, solar TOPCon de 210 W y convertidor de 2.000 W de serie. La calefacción híbrida Truma D6E diésel+eléctrica: invierno real sin quemar bombonas. Los 160 CV con caja automática de serie en el Ducato. Las gemelas traseras con rallonge de serie, unibles en king size, y la versión «lits bas». La ducha independiente y el frigorífico de compresor sin rejillas exteriores.
Lo mejorable: la carga útil de solo 376 kg: la más ajustada entre las integrales de su tamaño. Las gemelas elevadas sobre un garaje alto se alcanzan por escalera. El cofre de gas de una sola bombona de 2,75 kg limita si se quiere cocinar solo con bombona. Pilote no publica ningún precio oficial: sin PVP es imposible situarla sin pedir oferta. Y la carrocería integral de 2,85 m con gran parabrisas: más superficie que climatizar y más sensibilidad al viento lateral.
El detalle curioso
En 1981 Pilote inventó el concepto de la autocaravana perfilada, un formato hoy omnipresente que entonces no existía en el mercado. Fuente: catálogo oficial Pilote 2024 (docs.campingcar-infos.com).
Anécdotas
Pilote nació en 1962 en el taller de ebanistería del padre de André Padiou, en La Limouzinière: la primera caravana se construyó entre muebles. Fuente: pilote.fr (historia oficial).
En 1999 una autocaravana Pilote, pilotada por Laurent Bourgnon, participó en el París-Dakar: de aquella aventura nació el lema de la marca, «Habitez la planète». Fuente: catálogo oficial Pilote 2024.
Vídeo del modelo
Puedes verlo en el vídeo «NEW PILOTE Galaxy motorhomes – Maximum autonomy and a BOLD new look!» del canal de campingcarlesite.com (YouTube): ver el vídeo. El vídeo presenta el G740FGJ —el mismo código de modelo, con camas gemelas y salón cara a cara en 7,56 m— en su nueva versión Galaxy 2027: sirve para apreciar el volumen interior y la distribución, aunque los acabados corresponden a la gama Galaxy y no a la serie ÉVIDENCE.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para quien quiera una integral «lista para partir»: litio de 200 Ah, solar TOPCon de 210 W e inversor de 2.000 W de serie, sin peregrinar por la lista de opcionales. Para amantes de la autonomía eléctrica y la calefacción diésel Truma D6E. Y para quien valore el automático de serie y las gemelas unibles en king size con carnet B.
Para quién NO: para quien cargue hasta arriba: con 376 kg de carga útil oficial, cuatro viajeros y el agua llena viajan al límite de la báscula. Tampoco para quien necesite precio oficial —Pilote no publica ninguno—, ni para quien cocine solo con bombona: el cofre solo admite una de 2,75 kg.
Estrellas Euro NCAP: no existen para este segmento
Claridad total: Euro NCAP no incluye autocaravanas en sus evaluaciones, así que no hay estrellas que asignar al G740FGJ. La seguridad real está en el Fiat Ducato —airbags, ESP y asistentes del chasis— y en la construcción de la célula integral. Verifica en el concesionario la dotación de ayudas de la unidad antes de firmar.
Mantenimiento y revisiones
Fiat Ducato: cada 2 años o 40.000 km según el fabricante (aceite, filtros, inspección general), unos 350 €. Célula Pilote: revisión anual de unos 250 € (estanqueidad, gas —mínimo por diseño en la ÉVIDENCE—, electricidad y humedades). Orientativo: confirma en tu taller.
Cuatro clásicos: humedades (sellado anual), gas (instalación en regla), neumáticos (por antigüedad) e ITV (anual a partir de los cuatro años).
Dudas resueltas
¿Publica Pilote su precio?
No: Pilote no publica PVP oficial de la ÉVIDENCE ni de ningún modelo. El precio lo da el concesionario.
¿Se lleva con el B?
Sí: 3.500 kg de MMA, carnet B suficiente.
¿Cuántos duermen?
4: gemelas traseras, unibles en king size con la rallonge de serie.
¿Qué mide?
7,56 m de largo, 2,30 m de ancho y 2,85 m de alto.
¿Qué autonomía eléctrica trae de serie?
Litio de 200 Ah, solar TOPCon de 210 W e inversor de 2.000 W: días sin enganche.
¿Qué motor y cambio lleva?
Ducato 2.2 de 160 CV con automático de serie (180 CV en opción).
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha técnica enlazada al inicio, el catálogo oficial Pilote 2024 y la ficha oficial del modelo en pilote.fr. Dimensiones, plazas, MMA, motor, carga útil oficial de 376 kg y equipamiento de serie se han contrastado con esas fuentes; Pilote no publica PVP de ningún modelo. La etiqueta DGT es inferencia editorial del diésel Euro 6. Las curiosidades y anécdotas citan su fuente enlazada.
Fuentes: catálogo oficial Pilote 2024 (docs.campingcar-infos.com); ficha oficial del modelo.
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