El Salón del Automóvil de París 2026 (12 al 18 de octubre, Paris Expo Porte de Versailles) tendrá un protagonista imposible de ignorar: China. Un número récord de 20 marcas chinas acudirá a la cita, el doble que en 2024, según Reuters. A las consolidadas BYD y Chery se suman recién llegadas como Aito (la marca de Huawei y Seres) y Avatr.
El dato que lo explica todo: las marcas chinas alcanzaron una cuota del 10,7% del mercado europeo en el segundo trimestre, frente al 5,7% del año anterior, según Schmidt Automotive Research. Ya venden más en Europa que las marcas japonesas, que llegaron al continente en los años 70. Como resume el consultor Brad Kunz (Grant Thornton Stax): "Tenemos que intentar dominar Europa porque no podemos hacer nada en EEUU".
Las 20 marcas chinas en París 2026
| Marca | Grupo | Qué llevarán |
|---|---|---|
| BYD | BYD | Gama DM-i, Atto 3 EVO, Dolphin Surf 5 plazas, Shark |
| Denza | BYD (premium) | Z9GT (1.156 CV), D9, BAO 5, Z Coupé/Spider/Racing |
| Chery | Chery | Gama Tiggo, híbridos enchufables |
| Omoda / Jaecoo | Chery | SUV para Europa |
| Aito | Huawei + Seres | Debut europeo, EREV con LiDAR |
| Avatr | Changan + CATL + Huawei | Debut, eléctricos premium |
| Changan | Changan | Eléctricos e híbridos |
| Geely | Geely | Monjaro EM-i (409 CV PHEV) |
| Lynk & Co | Geely | Híbridos enchufables |
| Lotus | Geely | Deportivos eléctricos |
| Smart | Geely + Mercedes | Eléctrico urbano de 2 plazas |
| Zeekr | Geely | Eléctricos premium |
| Leapmotor | Leapmotor (+Stellantis) | Eléctricos asequibles |
| Xpeng | Xpeng | Eléctricos con conducción asistida |
| GAC | GAC | Aion, eléctricos |
| Li Auto | Li Auto | EREV familiares |
| Maxus | SAIC | Comerciales eléctricos |
| Forthing | Dongfeng | SUV y monovolúmenes |
| Foton | BAIC | Pick-ups y comerciales |
| 212 | BAIC | Todoterrenos |
Lista según Autoanalítica. Al menos siete modelos serán estrenos mundiales o europeos.
La cuota china se dispara en Europa
| Periodo | Cuota marcas chinas en Europa |
|---|---|
| Q2 2025 | 5,7% |
| Q2 2026 | 10,7% |
| Marcas japonesas (Q2 2026) | Por debajo del 10,7% |
Fuente: Schmidt Automotive Research, vía Reuters. En un año, los chinos casi han duplicado su parte del pastel europeo, superando a los japoneses medio siglo después de su desembarco.
BYD: la artillería pesada
BYD centrará su stand en la gama DM-i Super Hybrid: el Atto 2 DM-i, el Sealion 5 DM-i y el Seal U DM-i, que priorizan la circulación eléctrica con el motor térmico como apoyo. En 100% eléctricos estarán el Dolphin Surf (ahora con 5 plazas), el nuevo Atto 3 EVO, el Seal y el Sealion 7.
Dos platos fuertes: el Dolphin G DM-i, primer coche diseñado específicamente para Europa (105 km eléctricos, 1.040 km combinados, solo 1,4 l/100 km), y la BYD Shark, su primera pick-up en el continente: 430 CV, 0-100 en 5,7 s, 90 km eléctricos y 675 km combinados, con 2.500 kg de remolque. Va directa a por la Toyota Hilux.
Denza, Geely y los estrenos que importan
Denza, la marca premium de BYD, ocupará el pabellón 5.3 con el Z9GT (shooting brake de 1.156 CV en su versión eléctrica), el monovolumen D9 y, por primera vez en París, el BAO 5 y el DENZA Z en sus tres versiones: Coupé, Spider y Racing. Carga ultrarrápida FLASH Charging incluida.
Geely traerá el Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable desarrollado para exportación: 1.5 turbo + dos motores eléctricos, 409 CV totales, 0-100 en 5,8 s, batería de 29,8 kWh con 130 km eléctricos y 1.100 km combinados.
Los grandes ausentes: Europa y Japón se repliegan
Mientras China duplica su presencia, las ausencias cantan: Nissan, Mazda, Mitsubishi, Suzuki y Lexus no estarán. Tampoco BMW, Toyota ni MINI. Y la más llamativa: MG Motor, la marca china de SAIC más consolidada en Europa, no tendrá stand propio (SAIC estará vía Maxus), ni Polestar. Los salones que Europa abandonó, China los está ocupando.
Qué significa para ti si buscas coche
Más competencia china en Europa significa más oferta, precios más agresivos y tecnología (800/1.000 V, EREV, LiDAR) llegando antes. Si te tienta un chino, revisa nuestras fichas de BYD, Chery y Aito con precios, autonomía y datos verificados antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas marcas chinas van al Salón de París 2026?
20 marcas, el doble que en la edición de 2024, según Reuters. Es la mayor delegación china en la historia del salón.
¿Qué cuota de mercado tienen los coches chinos en Europa?
El 10,7% en el segundo trimestre de 2026, casi el doble que el 5,7% del año anterior (Schmidt Automotive Research). Ya superan a las marcas japonesas.
¿Cuándo es el Salón de París 2026?
Del 12 al 18 de octubre de 2026 en Paris Expo Porte de Versailles.
¿Qué marcas chinas debutan en París?
Aito (Huawei + Seres) y Avatr (Changan + CATL + Huawei) se presentan por primera vez ante el público europeo.
¿Qué presenta BYD en París 2026?
La gama DM-i Super Hybrid (Atto 2, Sealion 5, Seal U), el Dolphin G DM-i diseñado para Europa, el Atto 3 EVO y la pick-up Shark de 430 CV.
¿Por qué MG no está en el Salón de París?
MG Motor, la china más vendida en Europa, no tendrá stand propio; su matriz SAIC estará representada por Maxus (comerciales). El motivo oficial no se ha comunicado.
Fuentes: Reuters, Autoanalítica, Somos Eléctricos, Autotest, VeoMotor.
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