¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica de la Macbor Montana XR5: precio, motor de 47 CV, 178 kg y etiqueta DGT. Compárala cara a cara con sus rivales.
La Macbor Montana XR5 es la trail española que se coló entre las japonesas y las chinas: 47 CV en el límite del A2, 178 kg en seco (la más ligera de su categoría), suspensiones KYB multirregulables, ABS con 3 modos desconectable y un precio de unos 6.999 €. Diseñada en España por Motos Bordoy, probada en competición y con un equipamiento de serie que sus rivales cobran aparte.
Ojo, para evitar confusiones: la XR5 es la 471 cc para el carnet A2; la trail 125 de la gama Macbor es la Montana XR1 125. Esta ficha es de la XR5 de verdad.
Ficha técnica resumida: Macbor Montana XR5 2024
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | ~6.999 € |
| Motor | 471 cc, bicilíndrico, 47 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 43 Nm a 7.500 rpm |
| Peso | ~178 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Asiento | 840 mm (opcional 820 mm) |
| Carnet | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa de la Macbor Montana XR5 con pros, contras y curiosidades.
Precio en España
La Montana XR5 se vende en España desde unos 6.999 € (su precio de lanzamiento fue 6.499 €). Por ese dinero incluye de serie lo que otras cobran como extras: paramanos, parrilla trasera, caballete central y protector de aluminio para el motor. Se ofrece en cuatro combinaciones de color: rojo/gris, negro/gris, azul/gris y azul/blanco. En campaña, algunos concesionarios añaden maletas y baúl metálicos a mitad de precio.
Motor: el bicilíndrico más potente de su clase
El bicilíndrico en paralelo de 471 cc, DOHC y 8 válvulas, con refrigeración líquida e inyección electrónica Bosch, entrega 46,94 CV a 8.500 rpm y 43 Nm a 7.500 rpm: de lo más potente entre las trail A2. Su seña de identidad son los dos modos de conducción: Safe, con entrega lineal y controlable, y Sport, con más carácter en la zona alta. Cambiar de uno a otro es pulsar un botón, y transforma la moto.
Parte ciclo: ligereza como filosofía
Macbor obsesionó con el peso: manillar, tijas, llantas, bujes, basculante, estriberas, parrilla y caballetes son de aluminio, y el bastidor de acero especial es un 15 % más ligero. Resultado: 178 kg en seco, la cifra más baja del segmento. Horquilla invertida KYB de 41 mm multirregulable con 195 mm de recorrido y monoamortiguador KYB de 210 mm, ambos ajustables en precarga, compresión y extensión. Frenos Nissin con doble disco de 300 mm delante y ABS de 3 modos (total, solo delante o desconectado). Llantas de radios Akront sin cámara con Metzeler Tourance en 110/80-19 y 150/70-17.
Historia de la Macbor Montana XR5
- Motos Bordoy: empresa española que crea Macbor como su marca propia de motos.
- 2020: lanzamiento de la Montana XR5, la maxitrail ligera española para el A2.
- 2024: la XR5 se consolida con pruebas a fondo en la prensa y campañas de equipamiento.
- 2024: victoria en la Enduroc (categoría Super Trail) con el piloto Marc Truyols: la trail española gana en competición.
- 2026: la gama evoluciona a la XR5 510, manteniendo la filosofía ligera.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 178 kg: la más ligera del segmento | Instrumentación mejorable |
| KYB multirregulable en ambos trenes | Vibraciones en el carenado |
| ABS de 3 modos, pensado para off-road | 47 CV justos en autopista cargada |
| Llantas Akront tubeless + Metzeler | Asiento a 840 mm, alto para algunos |
| Equipada de serie, marca española | Red de concesionarios pequeña |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Macbor Montana XR5?
Unos 6.999 € en España, con equipamiento de serie muy completo.
¿La XR5 es una 125?
No: la XR5 es la 471 cc para el carnet A2. La trail 125 de Macbor es la Montana XR1 125.
¿Cuántos caballos tiene?
47 CV (34,5 kW) a 8.500 rpm, el máximo legal para el A2.
¿Es buena para el campo?
Sí: 195 mm de horquilla, 210 mm detrás, ABS desconectable, cubrecárter de aluminio y Metzeler Tourance. Ganó la Enduroc 2024 en Super Trail.
¿Qué autonomía tiene?
Con 20 L y un consumo medio de unos 3,5 L/100 km, ronda los 400 km según las pruebas.
¿Qué rivales tiene?
Benelli TRK 502, Honda NX500 (antes CB500X), Voge 500DSX y Morbidelli T502X.
Una trail así pide pistas y curvas: si un radar te pilla disfrutando, analiza la multa gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: prueba a fondo en super7moto.com, ficha técnica en motorpasionmoto.com y prueba en supermotor.online.