¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica de la Macbor Eight Mile 500 SCR 2026: 47 CV, 471 cc y precio desde 6.999 €. Compárala cara a cara con sus rivales.
La Macbor Eight Mile 500 SCR es la scrambler española: desde 6.999 €, con el bicilíndrico de 471 cc de origen Honda y 47 CV, 195 kg y un depósito de 18 litros que le da 470 km de autonomía. Diseño de Elda (Alicante) con corazón japonés.
La marca española que más mima el diseño en el A2.
Ficha técnica resumida: Eight Mile 500 SCR 2026
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 6.999 € |
| Motor | 471 cc, bicilíndrico en paralelo (origen Honda) |
| Potencia | 47 CV (35 kW) |
| Peso | 195 kg en orden de marcha |
| Depósito | 18 litros |
| Autonomía | ~470 km (estimada) |
| Asiento | 795 mm |
| Carnet | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
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Precio en España: 6.999 €
La Eight Mile 500 SCR cuesta 6.999 €, por encima de la Honda CL500 (6.100 €) con la que comparte motor. La diferencia: diseño exclusivo, 18 litros de depósito y el hecho de ser una marca española.
Diseño español, fiabilidad japonesa
Macbor diseña en Elda y monta el probado bicilíndrico de 471 cc de origen Honda: la combinación ideal para quien quiere exclusividad sin renunciar a la fiabilidad. Los 18 litros de depósito son un récord en el segmento scrambler A2. En el debe: marca minoritaria con red limitada y reventa complicada.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Diseño español exclusivo | 6.999 €, más que la CL500 |
| Motor Honda de 471 cc fiable | Marca minoritaria, red limitada |
| 18 litros: 470 km de autonomía | Sin electrónica más allá del ABS |
| 47 CV, tope del A2 | Reventa complicada |
| Asiento a 795 mm, accesible | Suspensiones básicas |
Macbor: diseñar en Elda dentro del Grupo Motos Bordoy
Macbor es la marca propia del Grupo Motos Bordoy, nacida en 1999 con motos infantiles y crecida hasta cubrir los segmentos ligeros y medios con diseño propio español. La Eight Mile es su familia de imagen clásica y scrambler, y la 500 SCR su techo de gama: una moto diseñada en Alicante que toma una decisión muy pragmática, montar el bicilíndrico de 471 cc de origen Honda que media España conoce por la familia 500 de la marca japonesa. Diseño patrio para diferenciarse, mecánica probada para no jugársela: esa es toda la estrategia.
El motor Honda de 471 cc: la decisión inteligente
| Dato de la Eight Mile 500 SCR | Cifra | Lectura práctica |
|---|---|---|
| Precio en España | 6.999 € | 899 € sobre la Honda CL500 |
| Motor | Bicilíndrico de 471 cc | El archiconocido de la familia 500 |
| Potencia | 47 CV (35 kW) | El techo exacto del A2 |
| Depósito | 18 litros | Récord entre las scrambler A2 |
| Autonomía estimada | Unos 470 km | Ruta larga sin planificar paradas |
| Peso | 195 kg | En la media del segmento |
Compartir motor con la CL500 significa heredar su fiabilidad, su consumo contenido y un catálogo de recambios mecánicos sin esperas, que es justo lo que un comprador recela de una marca pequeña. La diferencia de precio con la Honda se paga en otro sitio: en el diseño exclusivo, en el depósito de 18 litros que ninguna rival ofrece y en detalles de acabado orientados al escaparate. La autonomía estimada de 470 km convierte a la SCR en la única scrambler A2 con la que salir de ruta un sábado sin pensar en gasolineras.
Comprar una marca minoritaria: los deberes del comprador
La propia guía lo reconoce: red limitada y reventa complicada. Eso no invalida la compra, pero cambia cómo debe hacerse: confirmar qué concesionario o taller dará servicio en tu provincia, pedir por escrito los plazos de recambio de piezas de carrocería —las específicas de Macbor— y guardar factura y certificado de garantía sellados. La garantía legal es la misma que la de cualquier marca grande, pero su ejercicio práctico depende de esa red, y en una moto de diseño el riesgo no es el motor Honda, es un faro o una tapa lateral tras una caída tonta.
Vida real con la scrambler española
A diario, la Eight Mile se comporta como lo que su motor anuncia: dócil en ciudad, suficiente en autovía y divertida en carreteras de curvas, con una postura erguida y un asiento a 795 mm que no intimida. Los neumáticos mixtos y las protecciones de la versión SCR le dan el aire campero y aguantan pistas sencillas, aunque su terreno natural es el asfalto con estilo. La etiqueta C es la de su motor gasolina, sin particularidades, y el seguro de una A2 de marca minoritaria conviene compararlo igual que el precio.
Eight Mile, CL500 o Leoncino 500: veredicto
La Honda CL500 es la opción red y precio, y la Benelli Leoncino 500 la del diseño italiano barato; la Macbor se defiende con autonomía, exclusividad y ese motor conocido, como muestra la ficha de la Eight Mile 500 SCR. Veredicto: merece la pena para quien quiera una scrambler que no se repite en cada semáforo y haga rutas largas con el depósito grande, asumiendo la reventa discreta; para quien priorice valor seguro, la Honda es la compra tranquila.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Macbor Eight Mile 500 SCR 2026?
6.999 € en España.
¿Qué motor lleva?
El bicilíndrico de 471 cc de origen Honda, el mismo de la CL500.
¿Vale para el carnet A2?
Sí, con 35 kW (47 CV) entra directa en el A2.
¿Dónde se fabrica Macbor?
Es una marca española con sede en Elda (Alicante).
¿Qué significa SCR?
Es la versión de estética scrambler, con neumáticos mixtos y protecciones.
¿Eight Mile o CL500?
La Macbor por diseño y autonomía; la Honda por precio y red de servicio.
La española con corazón japonés: para destacar en cada semáforo... sin saltárselo.
Fuentes: ficha técnica en motofichas.com y motorbikemag.es. Web oficial: Macbor.
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