Seis plazas, 780 km de autonomía, carga de 500 km en 10 minutos y un precio que en Europa sería de derribo. El Li Auto i8 lo tenía todo para triunfar... y sin embargo pincha en China: en junio vendió 779 unidades, la mitad que en mayo. La marca ha respondido con una bajada de precio histórica. Y mientras tanto, Li Auto prepara su desembarco en Europa para este mismo octubre.
Te contamos qué es el i8, por qué no despega y qué significa para ti su llegada al continente.
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Qué es el Li Auto i8
El i8 es el SUV eléctrico puro de Li Auto (Li Xiang), la marca china famosa por sus SUV de autonomía extendida. Presentado en julio de 2025 y a la venta desde agosto, es un familiar grande de 5,09 metros y tres filas de asientos, con un diseño de líneas suaves inspirado en un yate y un coeficiente aerodinámico de 0,218, digno de un superdeportivo.
Ficha técnica: la gama 2026
| i8 RWD Gran Autonomía | i8 AWD | |
|---|---|---|
| Lanzamiento | Agosto 2026 | Julio 2025 |
| Tracción | Trasera | Total |
| Potencia | 335 CV (250 kW) | 536 CV (400 kW) |
| Batería | 97,8 kWh | 97,8 kWh |
| Autonomía (CLTC) | 780 km | 720 km |
| 0-100 km/h | 6,6 s | 4,5 s |
| Carga 5C | +500 km en 10 min | +500 km en 10 min |
| Precio en China | 309.800 yuanes (≈36.600 €) | 339.800 yuanes (≈40.200 €) |
El 5C es su gran argumento técnico: la carga ultrarrápida recupera 500 km en 10 minutos. Y el maletero delantero eléctrico tiene capacidad para una maleta de cabina de 20 pulgadas, un detalle familiar muy chino. Ojo: las autonomías están homologadas en ciclo CLTC, más optimista que el WLTP europeo.
El pinchazo: 779 coches en junio
Los números son duros. Tras un pico de 6.719 unidades en noviembre de 2025, las ventas se desplomaron: 779 unidades en junio de 2026, un 50 % menos que en mayo, apenas el 2,5 % de las entregas totales de la marca. En el primer semestre de 2026 sumó 8.733 unidades, muy lejos de las expectativas.
La respuesta de Li Auto llegó el 6 de agosto de 2026: una nueva versión de acceso RWD Gran Autonomía con 780 km por 309.800 yuanes, 30.000 menos que antes, más incentivos de lanzamiento de hasta 35.750 yuanes (financiación a interés cero, asientos de gravedad cero de regalo y descuento para clientes repetidores).
¿Por qué pincha? Los analistas apuntan a un posicionamiento incómodo: demasiado caro frente a los BYD y demasiado "familiar tranquilo" frente a la competencia emocional de Xiaomi o Zeekr. El i8 es un gran coche sin un gran relato. La lección para Europa: el producto ya no basta, la historia también vende.
La polémica del crash test
En agosto de 2025, Li Auto publicó un crash test contra un camión de 8 toneladas: el i8 a 60 km/h frente al camión a 40 km/h. El SUV aguantó con la estructura intacta, los 9 airbags desplegados y la batería sin humo ni combustión. Pero el fabricante del camión, Dongfeng, acusó a Li Auto de manipulación y de usar el test como marketing. Li Auto respondió que la prueba la hizo un tercero independiente (el instituto estatal CAERI) y que el camión se compró en el mercado de ocasión como simple "obstáculo móvil". La polémica sigue coleando en la prensa china.
Li Auto llega a Europa (pero sin el i8... de momento)
Aquí viene lo interesante para ti: Li Auto debuta en Europa en el Salón de París de octubre de 2026, con ventas previstas antes de fin de año. El primer modelo será el i6, rebautizado como Li 6, y la marca ya busca concesionarios en Alemania y Países Bajos (con el Reino Unido en el radar por la ausencia de aranceles).
La estrategia es clara: eléctricos puros para Europa, mientras la gama de autonomía extendida (L6, L7, L8, L9) se reserva para otros mercados. El i8 no está confirmado para el continente... pero si el Li 6 funciona, es cuestión de tiempo. Y con la bajada de precio china como referencia, su posicionamiento europeo podría ser agresivo.
Si te gustan los SUV eléctricos grandes ya disponibles aquí, compáralos cara a cara.
Vídeo: el i8 en un minuto
Este resumen en español del i8 (6 plazas, 720 km, carga 5C) te lo cuenta en un minuto: YouTube — Li Auto i8 2026 en español.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Li Auto i8?
Un SUV eléctrico de 6 plazas y 5,09 metros de la marca china Li Auto, con hasta 780 km de autonomía (CLTC) y carga ultrarrápida 5C.
¿Cuánto cuesta el Li Auto i8?
En China, desde 309.800 yuanes (≈36.600 € al cambio) en la versión RWD de gran autonomía lanzada en agosto de 2026.
¿El Li Auto i8 se vende en España?
No. Li Auto llega a Europa a finales de 2026 con el i6 (Li 6); el i8 no tiene fecha europea confirmada.
¿Por qué vende tan poco en China?
Tras un buen arranque (6.719 uds. en noviembre de 2025), cayó a 779 en junio de 2026. Competencia feroz y un posicionamiento de precio incómodo son las causas más citadas.
¿Qué autonomía real tiene?
Homologa 780 km en ciclo CLTC (más optimista que el WLTP europeo); en uso real europeo habría que esperar bastante menos.
