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Ficha completa del modelo: Lexus IS 300h 2021 — ficha técnica
Lexus IS 300h: lo esencial
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | 39.000 € (oficial — Última tarifa oficial en España (versión Business, 2021). Modelo descatalogado nuevo. Fuente: km77.) |
| Potencia | 223 CV (164.0 kW) |
| Consumo / autonomía | 5,7 l/100 km |
| Maletero | 450 l |
| Plazas | 5 |
| Largo | 4.680 mm |
| 0–100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Combustible | Híbrido gasolina |
| Tracción | Trasera |
| Cambio | e-CVT |
| EuroNCAP | 5 estrellas EuroNCAP (2013) — prueba del Lexus IS. Fuente: prensa Lexus / DrivingElectric. |
| Garantía | Garantía: 3 años o 100.000 km + Lexus Relax hasta 10 años / 160.000 km con mantenimiento en red oficial. Fuente: prensa Lexus España. |
Historia del Lexus IS 300h
- 1999: Lanzamiento del primer Lexus IS (IS 200) en Europa.
- 2013: Llega el IS 300h híbrido, referencia premium híbrida.
- 2017: Restyling con nueva parrilla y faros.
- 2021: Últimas unidades nuevas en España; el IS sale de la gama europea.
Mantenimiento
Mantenimiento: revisión anual o cada 15.000 km. Fuente: Lexus España (programa Lexus Relax).
Garantía
Garantía: 3 años o 100.000 km + Lexus Relax hasta 10 años / 160.000 km con mantenimiento en red oficial. Fuente: prensa Lexus España.
IS: la berlina con la que Lexus plantó cara a Alemania
El IS nació en 1999 como la berlina compacta con la que Lexus, la marca premium de Toyota, quiso competir con las berlinas alemanas en su propio terreno: tracción trasera, tacto deportivo y la fiabilidad híbrida que luego sería seña de la casa. La generación de 2013 trajo el IS 300h, y con él una idea entonces casi exótica en el segmento: una berlina premium que renunciaba al diésel y apostaba todo al híbrido de gasolina. El modelo salió de la gama europea en 2021, así que hoy su mercado es el de ocasión, donde la web oficial de Lexus España sigue respaldando a estos coches con programas como Lexus Relax para unidades mantenidas en la red oficial.
Técnica a fondo: híbrido de 223 CV con tracción trasera
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Potencia conjunta | 223 CV (164 kW) |
| Consumo homologado | 5,7 l/100 km |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Cambio | e-CVT |
| Tracción | Trasera |
| Maletero | 450 litros |
| Largo | 4.680 mm |
El sistema combina un motor de gasolina con uno eléctrico gestionados por el cambio e-CVT típico de la casa: no es el cambio más emocionante del segmento, pero sí uno de los más suaves en ciudad y de los más fiables a largo plazo. Con 223 CV, el IS 300h acelera en 8,4 segundos y homologa 5,7 l/100 km, cifras que en su época lo convertían en la alternativa real al diésel alemán para quien hacía mucha ciudad. Sus 450 litros de maletero son correctos y su etiqueta ambiental, como híbrido, le ha permitido moverse con ventaja en entornos urbanos.
Seguridad y garantía: dos argumentos de peso
La tabla de este análisis recoge 5 estrellas Euro NCAP en la prueba de 2013 del Lexus IS, consultables en la web oficial de Euro NCAP: fue un resultado excelente en su momento, con la salvedad honesta de que los protocolos actuales son más exigentes que los de 2013. En garantía, el esquema citado es de 3 años o 100.000 km ampliables mediante Lexus Relax hasta 10 años o 160.000 km manteniendo las revisiones en la red oficial, un programa que explica por qué tantos IS de ocasión se anuncian con historial completo en Lexus: ese historial es, en la práctica, parte del valor del coche.
Uso real y mantenimiento de ocasión
Como coche de ocasión, el IS 300h brilla donde siempre brilló: confort, silencio en ciudad gracias a los arranques eléctricos y un mantenimiento pautado con revisión anual o cada 15.000 km, según la información de Lexus España recogida en este análisis. Sus puntos débiles comprando usado son los de cualquier híbrido con años: el estado de la batería híbrida —que la red oficial puede diagnosticar— y un interior que, aunque bien construido, se ha quedado tecnológicamente atrás frente a berlinas actuales. A cambio, su mecánica tiene fama de ser de las más duraderas del segmento premium, y eso, con precios de ocasión razonables, pesa mucho.
Rivales y veredicto: ¿merece la pena?
En su día compitió con las berlinas alemanas diésel; hoy, quien busque esta fórmula en la gama actual de la marca debe mirar al Lexus ES 300h, más grande y moderno, o quedarse en el segmento con un BMW Serie 3 nuevo si el presupuesto llega. Veredicto: como compra de ocasión con historial en red oficial, el IS 300h merece mucho la pena para quien priorice fiabilidad, confort y consumo contenido sobre tecnología punta; no la merece quien quiera la última pantalla o la máxima nota de seguridad con protocolos actuales.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lexus IS 300h?
El precio es 39.000 € (oficial). Última tarifa oficial en España (versión Business, 2021). Modelo descatalogado nuevo. Fuente: km77.
¿Cuántos CV tiene el Lexus IS 300h?
Tiene 223 CV (164.0 kW). consumo 5,7 l/100 km.
¿Qué consumo tiene el Lexus IS 300h?
Consumo homologado: 5,7 l/100 km.
¿Qué EuroNCAP tiene el Lexus IS 300h?
5 estrellas EuroNCAP (2013) — prueba del Lexus IS. Fuente: prensa Lexus / DrivingElectric.
¿Qué garantía tiene el Lexus IS 300h?
Garantía: 3 años o 100.000 km + Lexus Relax hasta 10 años / 160.000 km con mantenimiento en red oficial. Fuente: prensa Lexus España.
¿Cada cuánto se revisa el Lexus IS 300h?
Mantenimiento: revisión anual o cada 15.000 km. Fuente: Lexus España (programa Lexus Relax).
Enlaces
- Ficha técnica completa del Lexus IS 300h 2021
- Misma marca: Lexus Lm 350h, Lexus Gx 550, Lexus Rc 300h
- Misma categoría (Berlina): Mazda 6 2024, Mercedes Clase S 450d, Opel Insignia Grand Sport, Lucid Air Pure
Fuentes: Ver fuentes. Verificar precio, EuroNCAP y mantenimiento contra fuentes oficiales antes de publicar. Lexus España (web oficial) y Euro NCAP
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