¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del GAC Aion V: precio, autonomía, batería y equipamiento. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El GAC Aion V 2024 es la carta de presentación en Europa del quinto fabricante de China (socio de Toyota y Honda en su país). Es un SUV eléctrico familiar de 204 CV con batería LFP de 75,3 kWh, 510 km de autonomía WLTP y carga rápida de 180 kW. Ya se vende en España desde 37.995 €, con 5 estrellas Euro NCAP y una garantía de batería de 8 años o 200.000 km.
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Foto: gacgroup.pl
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 37.995 € (Luxury) |
| Potencia | 204 CV (150 kW) |
| Par máximo | 210 Nm |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Batería | LFP de 75,3 kWh |
| Autonomía WLTP | 510 km |
| Consumo WLTP | 16,7 kWh/100 km |
| Carga rápida DC | 180 kW (10-80 % en 24 min) |
| Carga en alterna | 11 kW |
| Maletero | 427 litros |
| Medidas | 4.605 / 1.854 / 1.686 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Batería grande, carga muy rápida
El Aion V apuesta por la química LFP (más duradera y segura, admite cargas al 100 % sin miedo) en un pack de 75,3 kWh. Con 180 kW en continua pasa del 10 al 80 % en 24 minutos, una de las mejores cifras de su segmento. De serie trae bomba de calor, función V2L de 3,3 kW para alimentar dispositivos externos y cargador embarcado bidireccional de 11 kW.
El motor delantero de 204 CV lo lleva a 100 km/h en 7,9 s, con un consumo homologado de solo 16,7 kWh/100 km para sus casi dos toneladas.
Un salón sobre ruedas
Por dentro, el Aion V sorprende: pantalla flotante de 14,6 pulgadas, asientos delanteros con masaje de 8 puntos, nevera con función de calefacción, mesita plegable y asientos traseros reclinables. La batalla de 2.775 mm da un espacio para las piernas de berlina grande. El maletero, con 427 litros, es su punto más justo frente a rivales como el ID.4.
En seguridad, Euro NCAP le otorgó 5 estrellas en 2025 (88 % adultos, 85 % niños, 79 % usuarios vulnerables, 78 % asistencias), con airbag central de serie.
Fabricado en Europa
Un dato clave: el Aion V europeo se ensambla en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria), la misma que fabrica para Mercedes y BMW. Eso le permite esquivar parte de los aranceles a los eléctricos chinos. En España lo distribuye el Grupo Invicta con una red inicial de 29 puntos, y la garantía cubre 8 años o 160.000 km el coche y 8 años o 200.000 km la batería.
Historia del modelo
- 1997: nace GAC (Guangzhou Automobile Group), hoy top 5 de China.
- 2018: crea la marca Aion para sus eléctricos.
- 2020: primera generación del Aion V en China.
- 2024: segunda generación, con diseño "T-Rex" y plataforma AEP 3.0.
- Septiembre 2025: puesta de largo europea en el IAA de Múnich, desde 35.990 €.
- Verano 2026: inicio de ventas en España desde 37.995 € de la mano del Grupo Invicta.
Cuánto cuesta mantenerlo
Estimación orientativa con 15.000 km al año: unos 121 €/mes, con 38 € de electricidad (16,7 kWh/100 km a 0,18 €/kWh), 67 € de seguro a todo riesgo y 17 € de mantenimiento. Con etiqueta Cero y sin impuesto de matriculación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el GAC Aion V en España?
Desde 37.995 € en acabado Luxury; el Premium, más equipado, sube a 40.595 €.
¿Qué autonomía tiene?
510 km WLTP con la batería LFP de 75,3 kWh.
¿Es seguro? ¿Tiene Euro NCAP?
Sí: 5 estrellas Euro NCAP (2025), con airbag central de serie.
¿Dónde se fabrica el Aion V europeo?
En Graz (Austria), en la planta de Magna Steyr, lo que reduce el impacto de los aranceles.
¿Qué garantía tiene?
8 años o 160.000 km para el vehículo y 8 años o 200.000 km para la batería.
¿Qué tal es el maletero?
De 427 litros: correcto pero por debajo de rivales como el Volkswagen ID.4 o el Skoda Enyaq.
Fuentes: km77.com, soloauto.net, testcoches.es
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