No es un coche normal: es el SUV que el creador @solkuno llama "El Emperador del Aire". El BYD Tang L esconde 1.102 CV (810 kW) con tracción total bajo una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios capaz de cargar hasta 1.000 kW: recupera 2 km de autonomía por segundo, o lo que es lo mismo, 400 km en 5 minutos. Y como guinda, lleva un dron DJI integrado en el techo (sistema Ling Yuan) que despega en marcha y graba tu ruta desde el aire. Detrás de esta locura está la Super e-platform de BYD, la plataforma que ha dejado obsoleta la carga rápida tal y como la conocíamos.
Ficha técnica
| Dato | BYD Tang L (AWD Flagship) |
|---|---|
| Potencia máxima | 1.102 CV / 810 kW |
| Par máximo | 860 Nm |
| Tracción | Total (AWD) |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 265 km/h |
| Batería | Blade LFP de 100,5 kWh |
| Arquitectura eléctrica | 1.000 V |
| Potencia de carga máxima | 1.000 kW |
| Carga rápida | 400 km en 5 min (10-70 % en 6 min) |
| Autonomía (CLTC) | 600 km (AWD) / 670 km (2WD) |
| Motor trasero | 580 kW (789 CV), hasta 30.000 rpm |
| LiDAR | Sí, en el techo |
| Dron integrado | Sí, sistema Ling Yuan (DJI) |
Precio
Seamos claros: no hay precio oficial confirmado fuera de China y el Tang L no se vende en España por el momento. BYD no ha anunciado ni fecha ni tarifa europea. Siguiendo la política de precios de la marca en Europa, si llega lo hará para pelear con los SUV premium alemanes. Actualizaremos este artículo en cuanto haya una cifra oficial. Mientras tanto, puedes ver qué SUV eléctricos chinos sí se venden aquí, como los YangWang U8 y U9 de BYD.
Curiosidades
- 2 km por segundo: a 1.000 kW, el Tang L recupera autonomía más rápido de lo que tardas en leer esta frase. Es la carga más rápida jamás vista en un coche de producción.
- Un motor que gira a 30.000 rpm: su motor trasero de 580 kW (789 CV) es el de mayor régimen del mundo en un coche de serie, superando incluso al del Xiaomi SU7 Ultra.
- Dron DJI que despega en marcha: el sistema Ling Yuan incluye plataforma de aterrizaje retráctil en el techo, estación de carga y software de edición de vídeo. El kit cuesta unos 16.000 yuanes (unos 2.200 dólares) y, de momento, es exclusivo de China.
- También existe híbrido enchufable: además del eléctrico puro, el Tang L se vende como DM con motor 1.5 de gasolina, pensado para quien priorice la autonomía total.
- Su hermano berlina es el Han L: ambos estrenaron la Super e-platform de 1.000 V; el Han L con tracción total alcanza 1.085 CV y hace el 0-100 en 2,7 segundos.
Rivales
El Tang L no tiene rival directo en Europa en tecnología de carga: sus 1.000 kW cuadruplican lo que ofrecen las redes de carga rápida del continente (la red de Superchargers de Tesla trabaja a unos 250 kW). Por tamaño y planteamiento, sus alternativas serían el Tesla Model X, el BMW iX y el Kia EV9 GT: ninguno se acerca a su potencia de carga, y todos juegan en ligas de precio muy superiores a lo que costaría un BYD equivalente. Si buscas un SUV eléctrico grande ya a la venta en España, pásate por nuestro comparador y míralos cara a cara.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el BYD Tang L?
No hay precio oficial confirmado fuera de China. BYD no ha anunciado tarifa ni fecha de llegada a Europa, así que cualquier cifra que veas por ahí es una estimación sin confirmar.
# ¿El BYD Tang L se vende en España?
No, de momento solo se comercializa en China. En Europa BYD vende el Tang (sin L), un SUV eléctrico de 7 plazas distinto y menos potente.
# ¿Qué es el dron DJI del BYD Tang L?
Es el sistema Ling Yuan: un dron DJI (el anuncio apunta al Air 3S) con base retráctil en el techo, que se puede lanzar en marcha para grabar el recorrido desde el aire y vuelve solo a su base para recargarse.
# ¿Cuánto tarda en cargar el BYD Tang L?
Con un cargador compatible de 1.000 kW, recupera 400 km de autonomía en 5 minutos y pasa del 10 al 70 % en 6 minutos, según las cifras oficiales de BYD.
# ¿Qué autonomía tiene el BYD Tang L?
670 km en ciclo CLTC para la versión de tracción trasera y 600 km para la AWD de 1.102 CV. Son cifras del ciclo chino, más optimista que el WLTP europeo; BYD no ha publicado homologación WLTP.
# ¿El BYD Tang L tiene conducción autónoma?
Monta LiDAR en el techo y un avanzado sistema de asistencia a la conducción (ADAS) con cámaras de alta precisión, entre lo más avanzado que ofrece BYD.
Fuentes
- testcoches.es
- ficha técnica del importador (goelectricmotors.com)
- Digital Trends en español
- lado.mx
- Solkuno en YouTube
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