BYD Shark 6
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del BYD Shark 6: precio, autonomía, batería y capacidades. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El BYD Shark 6 es el pick-up que demuestra que el trabajo duro también puede ser eléctrico. Con el sistema DMO (Dual Mode Off-road), combina un 1.5 turbo de 150 CV con dos motores eléctricos (231 + 204 CV) para 436 CV y 650 Nm con tracción total. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos: más rápido que muchos deportivos.
La batería Blade LFP de 29,6 kWh le da 90 km WLTP en modo eléctrico y admite carga rápida de 55 kW en DC. Pero lo importante para un pick-up: 790 kg de carga útil, 2.500 kg de remolque y función V2L de 6 kW para alimentar herramientas en obra. Mide 5.457 mm de largo y su llegada a España está prevista para el segundo semestre de 2026, con un precio orientativo de ~52.000 €.
Ficha técnica: BYD Shark 6
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio orientativo | ~52.000 € |
| Potencia | 436 CV (650 Nm) · tracción total |
| Batería | 29,6 kWh (Blade LFP) |
| Autonomía eléctrica | 90 km WLTP |
| 0-100 km/h | 5,7 s |
| Carga útil / remolque | 790 kg / 2.500 kg |
| V2L | 6 kW |
| Medidas | 5.457 x 1.971 x 1.925 mm |
| Etiqueta DGT | Cero |
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La tecnología: DMO, el híbrido pensado para trabajar
- Sistema DMO: el 1.5 turbo actúa como generador y apoyo; los motores eléctricos mueven el coche.
- Batería Blade LFP integrada en el chasis: más rígida y protegida para el uso off-road.
- Carga rápida DC de 55 kW: poco común en un híbrido enchufable.
- V2L de 6 kW: enchufes para herramientas, neveras o iluminación en el campo.
- Tracción total eléctrica: reparto de par instantáneo sin árbol de transmisión.
Curiosidades que lo hacen único
- Es el primer pick-up híbrido enchufable de BYD a nivel mundial.
- Sus 436 CV lo convierten en el pick-up medio más potente del mercado.
- En Australia y Latinoamérica ya es un superventas antes de llegar a Europa.
- El nombre «Shark» sigue la familia oceánica de BYD (Dolphin, Seal).
- Con 5,46 metros, es más largo que un Toyota Hilux.
- Puede funcionar como generador de emergencia para una casa.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
Sus rivales son el Toyota Hilux, el Ford Ranger y el Isuzu D-Max: todos diésel, todos con etiqueta C. El Shark 6 ofrece etiqueta Cero, más potencia y un coste por km muy inferior si se recarga a diario. La incógnita es el precio español definitivo y la red de servicio para un vehículo de trabajo. Compáralo en el comparador.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BYD Shark 6 en España?
Aún sin tarifa oficial. En Latinoamérica se vende por unos 59.990 dólares (~52.000 €), que sirve como referencia orientativa.
¿Qué autonomía eléctrica tiene el BYD Shark 6?
90 km en ciclo WLTP con la batería de 29,6 kWh.
¿Cuánto puede remolcar el BYD Shark 6?
2.500 kg, con 790 kg de carga útil en la caja.
¿Cuándo llega el BYD Shark 6 a España?
Está previsto para el segundo semestre de 2026.
¿Qué es el sistema DMO de BYD?
Dual Mode Off-road: la arquitectura híbrida enchufable de BYD para todoterrenos y pick-ups.
¿El BYD Shark 6 tiene etiqueta Cero?
Sí, como híbrido enchufable con más de 40 km de autonomía eléctrica.
Fuentes: Autocar Philippines, CarExplore, QuickRead
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