¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Benimar Tessoro 440 UP 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La familia UP de Benimar luce un sello inconfundible: una cama que desciende de la parte alta del salón pulsando un botón y un garaje trasero cuyo volumen se puede regular según lo que se quiera llevar. La Tessoro 440 es la benjamina de esa saga: con sus 6,34 m es la UP más corta del catálogo, pensada para quien quiere una perfilada de verdad que se mueva con la soltura de una camper.
Sobre la plataforma del Ford Transit con el motor de 165 CV, la 440 UP reparte sus argumentos entre el día y la noche: de día, salón delantero completo y garaje trasero aprovechable; de noche, la basculante eléctrica convierte el estar en un dormitorio doble sin tocar la zona trasera. Son cuatro plazas para circular y cuatro para pernoctar, con una MMA de 3.500 kg que permite conducirla con el carnet B de coche, el de toda la vida.
Benimar la fabrica en Benicarló, y eso en España se traduce en una ventaja práctica: la red de servicio más amplia del país y repuestos del habitáculo sin las esperas de una firma de importación. Del precio lo decimos claro desde el principio: Benimar no publica tarifa oficial por modelo, de modo que aquí no verás ningún precio inventado; la cantidad exacta la pone cada distribuidor y conviene pedir oferta en varios.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit, 165 CV |
| Longitud / anchura / altura | 6,34 m / 2,32 m / 2,89 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas viaje / pernocta | 4 / 4 |
| Configuración | Cama basculante eléctrica sobre el salón + garaje trasero de volumen regulable |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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6,34 m: la perfilada que no da pereza mover
Seis con treinta y cuatro. Esa medida es la que define a la 440 UP: una perfilada completa —salón, cocina, baño y dormitorio— en un tamaño que se aparca donde las de siete m ya pasan justas. En los pueblos de calles estrechas, en las áreas de autocaravanas pequeñas y en el parking del supermercado, cada centímetro cuenta, y la benjamina de la gama UP juega con ventaja.
La anchura de 2,32 m y la altura de 2,89 m completan un conjunto manejable: se conduce con naturalidad, el viento lateral la mueve menos que a las perfiladas más altas y anchas, y entrar en un área no requiere la coreografía de maniobras de sus hermanas mayores. Es la elección natural para quien viene de una furgoneta camper y quiere subir a perfilada sin cambiar sus hábitos al volante, y también para quien usa la autocaravana cada día y no quiere pelearse con ella cada mañana.
Cama basculante eléctrica y garaje regulable: el ADN de la gama UP
El truco de la familia UP funciona de este modo: sobre el salón delantero va montada una cama basculante eléctrica que, recogida, queda integrada en la parte alta y deja todo el estar libre; al pulsar el botón, desciende hasta la altura de descanso y forma una cama doble de verdad, con colchón completo. No hay que desmontar la mesa ni plegar sofás cada noche: la transformación de salón a dormitorio toma segundos y un dedo.
Detrás, el garaje de volumen regulable completa la jugada: el espacio de carga se adapta según se necesite más sitio para el equipaje o más comodidad en la zona de descanso. Es la respuesta de Benimar al dilema eterno de las perfiladas compactas —¿pernoctar o cargar?— y en la 440 UP, precisamente por sus contenidos 6,34 m, esa versatilidad vale doble. Pocos rivales de este tamaño ofrecen las dos cosas a la vez.
Ford Transit de 165 CV: empuje sensato para 3,5 toneladas
El motor de 165 CV es una elección equilibrada para una perfilada de 3.500 kg de MMA: suficiente para mantener cruceros legales sin ir forzado y con reserva para los puertos cuando se viaja con la autocaravana cargada. La plataforma es el Ford Transit, uno de los dos chasis dominantes del caravaning europeo, lo que se traduce en red de talleres inmensa y repuestos sin dramas en cualquier ruta por España o por Europa.
La tracción es delantera, la configuración habitual en este tamaño, y la etiqueta medioambiental C es la que corresponde a los diésel actuales del segmento. Nada exótico ni experimental: mecánica probada para un trote intensivo, que es justo lo que requiere una autocaravana que va a hacer miles de kilómetros al año.
Curiosidades
Con sus 6,34 m, la Tessoro 440 UP es la benjamina de la familia UP de Benimar: la gama que se reconoce por la cama basculante eléctrica sobre el salón y por el garaje trasero de volumen regulable. La 440 condensa esas dos señas de identidad en el tamaño más compacto de la saga, y por eso es la puerta de entrada a la filosofía UP para quien no quiere una perfilada grande.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Ni la Tessoro 440 UP ni ninguna otra autocaravana pasa por Euro NCAP: el organismo no evalúa este tipo de vehículos, de modo que no hay estrellas que buscar ni comparar. La protección real la aporta el chasis —airbags, control de estabilidad y asistentes del Ford Transit— y la completa el empleo cotidiano: carga sujeta en el garaje, pesos repartidos con criterio y la basculante recogida y bloqueada antes de arrancar. En una 3.500 kg, cargar con cabeza es la mejor ayuda a la conducción, y es gratis.
Mantenimiento
El plan es claro: la plataforma Ford Transit pasa revisión cada 2 años o 40.000 km —lo que llegue antes—, con aceite, filtros e inspección general por unos 350 € orientativos en servicio oficial. El habitáculo Benimar requiere su revisión de cada año —estanqueidad, gas, sistema de la basculante y control de humedades— por unos 250 €.
Y los cuatro puntos críticos que toda autocaravana exige, también una compacta como esta: la estanqueidad, con una revisión cada año para no perder la garantía anti-humedad; el gas, con la instalación de GLP en manos de un profesional; los neumáticos, que se cambian por edad —más de seis años, fuera, aunque el dibujo parezca nuevo—; y la ITV, que en los furgones toca cada año a partir de los cuatro. Añade un quinto punto propio de la gama UP: el sistema eléctrico de la cama basculante agradece que se revise en la pasada de cada año del habitáculo, porque es lo que más se usa cada día. Si algún coste no es oficial, consúltalo en taller o distribuidor: aquí no inventamos cifras.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Benimar Tessoro 440 UP 2026?
No hay tarifa oficial: Benimar no publica precios por modelo en España. Aquí no inventamos cifras; solicita oferta a un distribuidor y compara entre varios antes de decidir.
¿Qué carnet se necesita para conducirla?
El B de coche, sin más: la MMA es de 3.500 kg justos.
¿Cuántas plazas ofrece la Tessoro 440 UP?
Cuatro plazas de viaje y cuatro camas: la basculante eléctrica sobre el salón hace de dormitorio doble.
¿Qué significa que sea de la gama UP?
Que combina cama basculante eléctrica sobre el salón con garaje trasero de volumen regulable. La 440 es la más corta de la familia, con 6,34 m.
¿Qué motor monta?
El Ford Transit de 165 CV con tracción delantera: empuje suficiente para 3.500 kg.
¿Cuánto mide exactamente?
6,34 m de largo, 2,32 m de ancho y 2,89 m de alto: la más corta de la gama UP.
Fuentes: Benimar (web oficial); catálogo oficial Benimar (agosto 2026).
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