¿Vas con prisa y quieres los números? Consultar los datos de la Benimar Sport 340 UP 2026: precio, medidas, plazas y fotos.
La Benimar Sport 340 UP es la capuchina familiar de la marca de Peñíscola para quienes se inician en el autocaravanismo con niños: mide 6,76 metros, se monta sobre Ford Transit 2.0 de 130 CV y homologa 5 plazas para circular. El apellido UP es su mejor argumento comercial: designa el concepto «lista para viajar» con el que Benimar equipa de serie estas versiones —toldo exterior, panel solar, TV con antena, sensores de aparcamiento y kit de viaje incluidos—, de modo que no hay que añadir accesorios después de comprar. Todas las Sport 340 UP salen de la planta de Benimar en Peñíscola (Castellón, España), donde la marca produce toda su gama.
Un apunte previo sobre la documentación que no conviene saltarse: Benimar no publica ficha oficial del Sport 340 UP —no figura en el catálogo oficial 2027— ni tarifa pública. La información disponible procede de las fichas técnicas de concesionarios del modelo, contrastadas entre sí: coinciden en las cotas (6,76 × 2,30 × 3,08 m), en los 3.500 kg de MMA —basta el carnet B— y en unos 2.900 kg de masa en orden de marcha. Así que todos los valores numéricos de este artículo se toman como dato no oficial, en revisión.
La distribución está pensada para cinco: cama capuchina de 155 × 210 cm sobre la cabina —una de las más grandes del segmento, donde duermen dos adultos de verdad—, cama trasera regulable en altura sobre un garaje modulable, y salón delantero convertible. La calefacción es a gasóleo de 4.000 W, que usa el combustible del depósito del Transit: invierno sin depender de botellas de gas, con la posibilidad de usarla en marcha. La cocina monta un frigorífico de 150 litros, justo pero suficiente para cinco en viajes de una o dos semanas, y el baño es completo con ducha separada por mampara rígida, un lujo en una capuchina de menos de 7 metros. De serie incluye ISOFIX en el comedor, un detalle que delata su enfoque familiar.
En cuanto al importe, la honestidad obliga: no existe tarifa de fábrica. Las referencias del mercado colocan a las Sport UP entre las capuchinas familiares con mejor relación entre equipamiento y precio, por debajo de las capuchinas germanas equivalentes.
La ficha en cifras
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana capuchina |
| Chasis / motor | Ford Transit 2.0, 130 CV (160/165 CV y automático de 9 velocidades en opción) |
| Longitud / anchura / altura | 6,76 m / 2,30 m / 3,08 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 5 / 5 |
| Cama capuchina | 155 × 210 cm |
| Calefacción | Gasóleo, 4.000 W |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Sin PVP oficial publicado |
Consultar la ficha técnica completa de la Sport 340 UP con todas las fotos
El concepto UP: salir del concesionario rumbo al primer viaje
Lo más inteligente del Sport 340 UP no es una cifra, es una decisión comercial. El pack UP —«lista para viajar»— mete de serie lo que otros venden como extras: el toldo para el sol de agosto, el panel solar para la autonomía eléctrica, la TV con antena para las tardes de lluvia, los sensores de aparcamiento para maniobrar 6,76 metros y el kit de viaje con lo esencial. Para una familia que se compra su primera autocaravana, eso significa salir del concesionario y ponerse en ruta sin una segunda factura pendiente.
El garaje es otro punto fuerte: al regular la altura de la cama trasera, el espacio libre varía y admite desde maletas familiares hasta bicicletas. Y la nevera de 150 litros, aunque no sobra, se defiende para viajes de una o dos semanas; en verano o en rutas largas, una nevera auxiliar portátil es una compra sensata.
Puntos fuertes y puntos débiles
Puntos fuertes: el concepto UP —toldo, solar, TV y sensores de serie— le ahorra a la familia novel una peregrinación por la lista de extras; la cama capuchina de 155×210 cm es de las más grandes del segmento; y la calefacción a gasóleo libera del yugo de las bombonas en invierno.
Puntos débiles: al no existir ficha oficial, todos los datos son de concesionario y conviene verificarlos en la unidad concreta; los 3,08 m de altura penalizan el consumo y el comportamiento con viento lateral; el motor base de 130 CV se queda justo en puertos con cinco ocupantes y la célula cargada; y la nevera de 150 litros para cinco personas no da para rutas largas sin apoyo.
Veredicto: ¿merece la pena?
Sí, si buscas tu primera autocaravana familiar y quieres salir del concesionario sin una lista de extras pendiente: el pack UP (toldo, solar, TV, sensores) resuelve de serie lo que en otras marcas se paga aparte, y la cama capuchina de 155×210 cm es de las más grandes del segmento para cinco.
No, si necesitas datos oficiales para decidir: al no publicar Benimar ficha ni tarifa del Sport 340 UP, cada cifra de este artículo procede de concesionarios y conviene verificarla en la unidad concreta; y si viajas sobre todo en invierno por montaña, los 130 CV base se quedan justos con cinco a bordo.
El resumen en una frase: la capuchina honesta para familias noveles que valoran el equipamiento de serie más que la ficha perfecta.
Anécdotas
Benimar nació en 1974 fabricando caravanas en un modesto taller de Benicarló (Castellón); su primera autocaravana, de 1978, se llamó Colón e iba carrozada sobre un chasis Mercedes. Fuente: historia oficial de la marca, benimar.es.
Y el apellido UP de este modelo tiene fecha de nacimiento: la filosofía «UP, tu primera autocaravana» la lanzó Benimar en 2017, pensada para quienes se inician en el caravaning y buscan un vehículo con todo lo necesario para empezar a viajar. Fuente: historia oficial de la marca, benimar.es.
Con 6,76 m de longitud es una de las capuchinas para 5 personas más compactas del mercado, y su cama sobre la cabina mide 155×210 cm —de las más grandes del segmento—, donde duermen dos adultos de verdad. Fuente: análisis del modelo en Caravaning Plaza, Caravaning Plaza.
El Sport 340 UP en vídeo
No hemos encontrado un vídeo dedicado al Sport 340 UP en YouTube. El más cercano dentro de la misma marca es esta videopresentación de la Benimar Tessoro 483 —otra Benimar, no el Sport 340 UP—, que sirve para hacerse una idea del estilo de construcción de la casa de Peñíscola: Benimar Tessoro 483 — ¡Esta AUTOCARAVANA te va a ENCANTAR! (Caravanas Turmo).
Seguridad: la verdad sobre Euro NCAP
Lo primero, sin rodeos: Euro NCAP no evalúa autocaravanas, así que no existen estrellas que asignar. La seguridad de la Sport 340 UP descansa en su base Ford Transit —ESP, airbags y las ayudas de la plataforma— y en los detalles de la célula, como los anclajes ISOFIX de serie en el comedor. Antes de firmar, conviene revisar en el concesionario qué ayudas incluye la unidad concreta (cámara trasera, sensores de aparcamiento —que el UP sí trae—, control de presión de neumáticos) y comprobar el estado de los neumáticos: la goma envejece aunque el dibujo parezca bueno.
Mantenimiento y revisiones
Mecánicamente, el Transit 2.0 sigue el plan de mantenimiento oficial de Ford —conviene consultar el manual de la unidad—: aceite, filtros e inspección general por unos 350 € la revisión. A eso hay que sumarle la revisión anual de la célula que recomienda Benimar —estanqueidad, gas, electricidad y detección de humedades— por unos 250 €.
Cuatro frentes no admiten despistes en ninguna autocaravana: las humedades (la revisión anual de estanqueidad es la que mantiene viva la garantía contra infiltraciones), el gas (instalación y conductos, con revisión periódica), los neumáticos (se cambian por edad, no solo por desgaste) y la ITV, anual a partir del cuarto año en furgones y autocaravanas.
Preguntas habituales
¿Qué precio tiene la Sport 340 UP?
Benimar no publica PVP oficial por modelo: el precio lo pone cada concesionario, así que pide oferta en varios puntos de venta y compara antes de decidir.
¿Vale el carnet B para llevarla?
Sí: con 3.500 kg de MMA, el carnet B basta y sobra.
¿Para cuántos es la zona de noche?
5 personas: cama capuchina de 155×210 cm, cama trasera regulable en altura y salón delantero convertible.
¿Cuáles son sus medidas?
6,76 m de largo, 2,30 m de ancho y 3,08 m de alto.
¿Qué mecánica monta?
Un Ford Transit 2.0 de 130 CV, con opciones de 160/165 CV y caja automática de 9 velocidades. Tracción delantera.
¿En qué consiste el pack UP?
El pack «lista para viajar»: toldo exterior, panel solar, TV con antena, sensores de aparcamiento y kit de viaje, todo de serie.
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha técnica de la Sport 340 UP publicada por concesionarios del modelo (AlpacaCamping, entre otros), contrastada entre varias fuentes: como Benimar no publica ficha oficial de este modelo —no figura en el catálogo oficial 2027—, todos los datos numéricos van marcados como no oficiales y en revisión. Las curiosidades proceden del análisis de Caravaning Plaza y de la historia oficial de Benimar (benimar.es). Los precios no se publican porque Benimar no fija PVP por modelo: el importe lo pone cada concesionario.
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