¿Solo te interesan las cifras? Ver los datos completos del Chausson S514 First Line 2026: precio, MMA, dimensiones y fotos.
El Chausson S514 First Line es la perfilada que demuestra que estrecho no significa espartano. Con 5,99 metros de largo y solo 2,10 de ancho, es una de las perfiladas más compactas del mercado europeo: 25 centímetros más estrecha que una perfilada convencional y apenas más ancha que una furgoneta. Chausson la bautizó con la S de SLIM, y el concepto es exactamente ese: la compacidad de un furgón con el confort de una autocaravana. Para quien duda entre una camper y una perfilada, el S514 es el argumento francés a favor de la segunda. Se fabrica en la planta de Trigano VDL en Tournon-sur-Rhône (Ardèche, Francia), una factoría de 200.000 m² —el equivalente a 33 campos de fútbol— donde trabajan más de 900 personas y de la que salen más de 13.000 vehículos al año.
El acabado First Line es el nivel más básico de la marca —el más esencial, no el más pobre—. Eso se traduce en una dotación honesta: parachoques negro en lugar de pintado, tapacubos de plástico en vez de llantas de aleación, puerta de habitáculo sin ventana y ausencia de claraboya sobre la cabina. Pero también en ventanas habitacionales con marco de calidad, preinstalación para portabicicletas, el ingenioso Technibox que agrupa electricidad y llenado de agua tras una sola trampilla, luz exterior en la puerta y mosquitera. Es la filosofía Chausson: gastar el dinero donde se usa cada día.
En mecánica, el año-modelo 2026 marca un cambio importante: el S514 pasa al Fiat Ducato 2.2 de 140 CV con cambio manual de seis velocidades, con opciones de 165 CV y cambio automático de ocho relaciones. Las versiones de 2022 a 2025 montaban el Ford Transit 2.0 de 130 CV, que la prensa alabó por su posición de conducción menos «camionera» y su suavidad. La MMA es de 3.500 kg —carnet B— y la masa en orden de marcha declarada es de solo 2.570 kg, lo que deja una de las cargas útiles más generosas del segmento.
En precio, la honestidad obliga: Chausson no publica tarifa oficial para España, así que aquí no verás un PVP español. Como referencias verificadas y marcadas por país: un distribuidor alemán cita el precio de catálogo del fabricante de 68.805 euros con el IVA alemán del 19 % incluido para el S514 First Line 2026, y un distribuidor francés anunció el modelo 2025 desde 59.990 euros en promoción. Son cifras extranjeras que sirven de orientación, no de tarifa española.
Ficha técnica esencial
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada (gama SLIM) |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2, 140 CV (165 CV y automático de 8V en opción) |
| Longitud / anchura / altura | 5,99 m / 2,10 m / 2,75 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Masa en orden de marcha | 2.570 kg (±5 %) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 2-3 |
| Cama trasera | Butterfly de 132×189 cm |
| Calefacción | Caldera diésel Webasto, 4.000 W |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Sin tarifa oficial para España |
Ver la ficha completa del S514 First Line con galería incluida
La cama butterfly: el truco de magia del garaje
La cama trasera es la famosa «butterfly bed» de Chausson: su mitad trasera se levanta para ganar altura en el garaje —hasta 1,95 metros libres— y la mitad delantera también se abate con pistón de gas, liberando paso hacia la cocina y dejando al descubierto el armario ropero. Es una de esas soluciones que, una vez vistas en uso, cuesta entender por qué no las montan todos.
La calefacción es otro punto fuerte poco habitual en este precio: una caldera Webasto diésel de 4.000 W con aire pulsado que funciona con el gasóleo del propio depósito y que puede usarse incluso en marcha, ideal para viajar en invierno sin depender de bombonas. La estructura IRP de Chausson —poliéster en suelo, paredes y techo, con 64 mm de espesor en el suelo— promete buen aislamiento, y la marca respalda la estanqueidad con siete años de garantía. Los depósitos, de 105 litros de agua limpia y 100 de grises, están bien dimensionados para dos o tres personas.
Pros y contras
Nos gusta: una de las perfiladas más compactas del mercado (5,99 m × 2,10 m) que se conduce casi como una furgoneta; la cama butterfly con garaje de hasta 1,95 m libres; la calefacción diésel utilizable en marcha; y la masa de solo 2.570 kg, que deja una carga útil generosísima.
Menos bueno: sin tarifa oficial para España, el precio depende del distribuidor; el First Line es esencial —parachoques negro, tapacubos, sin claraboya sobre cabina—; tres plazas para dormir como máximo, y la tercera es ocasional; y la cama de 132×189 cm se queda justa para viajeros altos.
Veredicto: ¿merece la pena?
Sí, si buscas la perfilada más compacta posible sin pasarte al furgón: 5,99 m × 2,10 m se conducen casi como una camper, la cama butterfly libera un garaje de 1,95 m y la caldera diésel Webasto permite viajar en invierno sin depender de bombonas.
No, si viajas en familia numerosa o mides más de 1,85 m: solo duermen dos o tres, la cama de 132×189 cm se queda justa para los altos, y el acabado First Line es esencial —sin tarifa oficial para España, el precio lo pone el distribuidor—.
El resumen en una frase: la perfilada «slim» para parejas que quieren maniobrabilidad de furgón con confort de autocaravana.
Anécdotas
Chausson no empezó haciendo autocaravanas: la compañía se fundó en 1903 en París fabricando radiadores y carrocerías, y tras la Segunda Guerra Mundial la mayoría de los escolares franceses viajaba en autobuses Chausson. No fue hasta 1980 cuando presentó su primer furgón camperizado, el Odyssee 4000, en el Salón del Automóvil de París. Fuente: historia oficial, chausson-motorhomes.com.
Y en 1984 Chausson se atrevió con algo que entonces parecía una locura: fue el primer fabricante en pintar de blanco la carrocería de sus capuchinas (las Acapulco 44 y 56), y el éxito fue inmediato. Fuente: historia oficial, chausson-motorhomes.com.
En la nomenclatura Chausson, la «S» significa SLIM: la letra inicial del modelo indica que es una perfilada estrecha de 2,10 m. Fuente: catálogo oficial Chausson PROFILE-SLIM, Chausson. La cama trasera es la «butterfly bed»: su mitad delantera se abate con un pistón de gas para liberar altura en el garaje y acceso desde el interior. Fuente: prueba del S514 First Line en Out & About Live.
El S514 First Line en vídeo
Hay un vídeo del modelo exacto: la prueba en vídeo del Chausson S514 First Line de la publicación británica MotorhomeCampervan, centrada en la cama butterfly: This super-compact, affordable new motorhome from Chausson has a unique 'butterfly' bed (MotorhomeCampervan).
Seguridad: sin calificación Euro NCAP
Un dato de partida que no admite matices: Euro NCAP no evalúa este tipo de vehículos, así que las estrellas no existen aquí. La seguridad del S514 First Line descansa en su base Fiat Ducato —ESP, airbags y las ayudas de la plataforma— y en la construcción IRP de la célula. Como el acabado es esencial, conviene revisar en el concesionario qué ayudas incluye la unidad concreta (cámara trasera, sensores de aparcamiento, control de presión de neumáticos) antes de firmar.
Revisiones y mantenimiento
Para la base Fiat Ducato, el plan del fabricante marca revisión cada 2 años o 48.000 km: aceite, filtros e inspección general, unos 350 €. La célula Chausson, por su parte, agradece una revisión anual de estanqueidad, gas, electricidad y humedades por unos 220 €.
Y lo de siempre en este mundillo, sin excepciones: vigilar las humedades (la estanqueidad anual protege la garantía), el gas (instalación y conductos en orden), los neumáticos (se sustituyen por antigüedad) y la ITV, que toca cada año a partir de los cuatro.
Lo que más nos preguntan
¿Por cuánto sale el S514 First Line?
Chausson no publica tarifa oficial para España. Como orientación: 68.805 € de catálogo en Alemania (IVA alemán del 19 % incluido) y 59.990 € en promoción en Francia para el modelo 2025. En España, el precio lo pone cada distribuidor.
¿Se puede conducir con el carnet de coche?
Con 3.500 kg de MMA, el carnet de coche (B) es suficiente.
¿Cuántos pueden dormir a bordo?
2-3 personas: cama trasera fija de 132×189 cm y dinette transformable en opción (90×185 cm).
¿Cuánto mide de largo?
5,99 m de largo, 2,10 m de ancho y 2,75 m de alto.
¿Qué motorización lleva de serie?
Un Fiat Ducato 2.2 de 140 CV con cambio manual de 6 velocidades (opciones de 165 CV y automático de 8). Las versiones 2022-2025 montaban Ford Transit 2.0 de 130 CV.
¿Cómo funciona la cama butterfly?
La cama trasera de Chausson cuya mitad delantera se abate con pistón de gas para liberar altura en el garaje (hasta 1,95 m libres) y acceso desde el interior.
Cómo lo verificamos
Artículo elaborado por Merlín el 19 de octubre de 2026. La ficha técnica procede del catálogo oficial Chausson PROFILE-SLIM y de la prueba del modelo publicada en Out & About Live; la historia de la marca, de la web oficial de Chausson. Los precios citados son referencias verificadas de distribuidores de Alemania (68.805 €, catálogo del fabricante con IVA alemán) y Francia (59.990 € en promoción para el modelo 2025): Chausson no publica tarifa oficial para España, así que no damos PVP español.
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