1.526 km de autonomía combinada, 533 CV y más de 100.000 reservas en 32 días. El Aito M8 es el SUV con el que Huawei y Seres han decidido ir a por el segmento familiar premium en China: el "hermano menor" del M9, más barato pero con la misma receta que está arrasando — eléctrico de autonomía extendida (EREV), conducción asistida con LiDAR y un interior de seis plazas pensado para viajar en primera clase. Desde 368.000 yuanes (unos 50.540 dólares), cuesta lo que un SUV alemán medio... pero ofrece lo de uno alemán grande. Compáralo con sus rivales en nuestro comparador.
Ficha técnica
| Dato | Aito M8 |
|---|---|
| Longitud / anchura / altura | 5.190 / 1.999 / 1.795 mm |
| Distancia entre ejes | 3.105 mm |
| Peso | 2.640 - 2.715 kg |
| Motorización | EREV: extensor 1.5L turbo + motores eléctricos (versión 100% eléctrica anunciada) |
| Batería | 36,0 kWh LFP CATL / 52,0 kWh NMC CATL |
| Autonomía eléctrica | 201 - 310 km (CLTC) |
| Autonomía combinada | 1.405 - 1.526 km (CLTC) |
| Potencia | 392 kW (533 CV) |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Plazas | 5 o 6 |
| Precio en China | Desde 368.000 yuanes (~50.540 $) |
Curiosidades
- 100.000 reservas en 32 días: el prelanzamiento de marzo de 2025 superó todas las expectativas del segmento SUV premium chino.
- El 70% de los compradores elige la versión de 6 plazas: es un coche pensado para familias numerosas.
- Las puertas se abren con un gesto de la mano: sensores de proximidad y reconocimiento de movimiento permiten entrar sin tocar la manija.
- LiDAR en el techo: el sistema de asistencia de Huawei (ADS 3.0) lo convierte en uno de los SUV chinos más avanzados en conducción asistida.
- Interior de "primera clase": triple pantalla, equipo de sonido de 19 altavoces y asientos de "gravedad cero" con reclinación avanzada.
Rivales
En China su rival directo es el Li Auto L8, el rey de los SUV familiares EREV. Si algún día llegara a Europa, miraría de tú a tú al BMW X5 y al Volvo XC90: mismo tamaño, mucha más tecnología por euro. Su hermano mayor, el Aito M9 de Huawei, juega en la liga superior de precio.
Precio honesto: el precio oficial en China parte de 368.000 yuanes. No hay precio oficial para Europa ni fecha de llegada confirmada: cualquier cifra que veas para España es especulación.
Preguntas frecuentes
# ¿El Aito M8 es un coche de Huawei?
Lo fabrica Seres bajo la marca AITO, dentro de HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), la alianza automovilística de Huawei. Huawei pone la tecnología (conducción asistida, cabina HarmonyOS) y la red de tiendas.
# ¿Cuánto cuesta el Aito M8?
En China parte de 368.000 yuanes, unos 50.540 dólares. No hay precio ni planes oficiales para Europa.
# ¿Es eléctrico o híbrido?
Es un EREV: un eléctrico de autonomía extendida. Un motor 1.5 turbo actúa como generador y la tracción es siempre eléctrica. También se ha anunciado una versión 100% eléctrica a batería.
# ¿Qué autonomía tiene el Aito M8?
Entre 201 y 310 km en modo puramente eléctrico y hasta 1.526 km de autonomía combinada, según el ciclo chino CLTC.
# ¿Se vende el Aito M8 en España?
No. No hay anuncio oficial de llegada a Europa. De momento solo se comercializa en China.
# ¿Qué diferencia hay entre el Aito M8 y el Aito M9?
El M8 es el hermano menor: más compacto, más barato y enfocado a familias. El M9 es el buque insignia de la marca, más grande y caro.
Fuentes
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