Foto oficial del Teverun Teverun Blade GT
Teverun Blade GT, vista en detalle
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TeverunPatinete eléctrico (VMP)Certificado DGT: No verificado

Teverun Teverun Blade GT

Respuesta rápida

El Teverun Teverun Blade GT es un patinete eléctrico con 80 km de autonomía declarada, velocidad máxima de 25 km/h y 32 kg de peso.

Precio desde

Sin precio oficial

  • 80 kmAutonomía declarada
  • 5.000 WPotencia nominal
  • 32 kgPeso
  • 25 km/hVelocidad máx.

Fuente: Fuente del borrador

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La nota de Cosa

5,4/10

Nota calculada con los datos verificados de la ficha.

Nota automática (método)

En cifras

52km de autonomía
1404Wh de batería
Autonomía real estimada52 km
Batería1404 Wh

Nuestro análisis

Teverun presenta el Blade GT con números de récord en su segmento: propulsor de 5.000 W nominales y 80 km de alcance declarado con unos 52 efectivos, alimentados por una batería de 1.404 Wh de nivel superior. En teoría, fuerza de sobra para cualquier rampa en un chasis de 32 kg limitado a 25 km/h. La propuesta es nítida: el máximo músculo con aspiraciones urbanas.

La ficha, sin embargo, deja demasiados interrogantes: frenos, neumáticos, carga máxima y tiempos de recarga están por confirmar con la ficha oficial, el certificado DGT no aparece verificado y el precio en dólares, 2.299, carece de oficialidad y está por verificar en España. Con 32 kg, ni plantearse subirlo a mano o meterlo en el transporte público. Resulta interesante sobre el papel, pero la compra obliga a verificar cada dato con el vendedor. Con 5.000 W nominales y 1.404 Wh, sus cifras superan a las del Blade Mini, aunque ambos comparten la misma falta de ficha oficial.

Veredicto: Solo para compradores meticulosos que confirmen ficha, precio y DGT; no admite compras impulsivas.

Galería
Teverun Blade GT, vista en detalle

Fotos oficiales de Teverun (prensa del fabricante).

Ficha técnica

Potencia nominal5000 W
Autonomía declarada80 km
Autonomía real estimada≈ 52 kmdato no oficial · en revisión
Velocidad máxima25 km/h
Peso32 kg
Batería1404 Wh
Certificado DGTNo verificado

≈ estimación «No publicado» = el fabricante no publica el dato; «No verificado» = no pudimos confirmarlo en una fuente oficial.

Nuestro veredicto

El Blade GT es el modelo que expandió la serie Blade antes de que la colaboración con Minimotors rebautizara la marca como Teverun y de que en 2023 llegara su relevo, el Blade GT II, con pantalla TFT integrada, batería con BMS inteligente y app propia. Esta unidad se queda con el paquete de 60 V y 23,4 Ah (1.404 Wh), 80 km declarados y unos 52 km reales estimados, limitada a 25 km/h y con 32 kg de peso. Antes de comprarla hay que cerrar lo que la ficha deja abierto: precio oficial en euros, certificado DGT y los datos de frenos, neumáticos, carga máxima y tiempo de carga.

Puntos fuertes

  • Su batería de 1.404 Wh —el paquete de 60 V y 23,4 Ah de esta primera generación Blade— sostiene los 80 km declarados y unos 52 km reales estimados, un margen pensado para rutas largas y no para recados cortos.
  • La tracción con doble motor, seña de la gama Blade desde antes de la alianza con Minimotors que dio nombre a Teverun, le da empuje en rampas donde un patinete urbano de un solo motor se queda sin fuelle.
  • Pese a limitarse a 25 km/h en esta ficha, conserva el formato de rueda grande y chasis plegable de la serie GT, pensado para rodar estable también fuera del centro urbano.

Puntos débiles

  • Con 32 kg sobre la báscula, moverlo por unas escaleras o cargarlo en un maletero exige las dos manos y algo de calma: su sitio natural es el garaje, no un piso sin ascensor.
  • La ficha sigue sin cerrar frenos, neumáticos, carga máxima ni tiempo de carga, así que esos cuatro datos hay que exigirlos por escrito al vendedor de este Blade GT concreto antes de pagar nada.
  • Sin certificado DGT confirmado en su ficha: con la potencia que declara, comprueba que la unidad que te venden es la versión limitada y apta para circular en España.
  • No hay precio oficial en euros: la única referencia recogida son 2.299 dólares fuera del canal español, sin equivalencia verificada para comprarlo aquí.

Mantenimiento en casa

Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Teverun Teverun Blade GT, sin pasar por el taller.

🗓️ Intervalo de revisión: Primera revisión tras los primeros 500 km y después cada 6 meses si se usa a diario; el doble motor y sus 32 kg castigan tornillería y frenos más que en un patinete urbano ligero.

🔩 Apriete de tornillería

Reaprieta el cierre del mástil plegable, los tornillos de los brazos de suspensión y los guardabarros: con el par del doble motor, cualquier holgura en el plegado se convierte en cabeceo al acelerar.

🛑 Ajuste de frenos

  1. 1Comprueba que ambas ruedas se detienen sin chirridos ni recorrido muerto de maneta; unas pastillas gastadas o un disco alabeado se notan en este Blade GT como vibración al frenar bajando una rampa con carga.

💡 Trucos de cuidado

  • ·Batería de 60 V: déjala entre el 20 % y el 80 % si va a estar parada varias semanas y carga siempre con su cargador de 67,2 V; el BMS protege, pero no corrige meses enchufada al 100 %.
  • ·Neumáticos tubeless de 11 pulgadas (90/65-6,5): revisa la presión cada dos semanas; con poca presión este patinete pierde autonomía y el flanco sufre en exceso al subir bordillos.
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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el Teverun Teverun Blade GT?

El Teverun Teverun Blade GT no tiene precio oficial publicado para España en este momento: aparece como «No publicado» en la ficha. Lo actualizaremos en cuanto la marca lo anuncie.

¿Cuál es la autonomía real del Teverun Teverun Blade GT?

El fabricante declara 80 km, pero en uso real urbano (semáforos, cuestas, peso del conductor) nuestra estimación es de ≈52 km. La cifra con ≈ es una estimación, no un dato oficial.

¿El Teverun Teverun Blade GT tiene certificado de la DGT?

No hemos podido verificar el certificado DGT del Teverun Teverun Blade GT en una fuente oficial, así que aparece como «No verificado». Antes de comprar, pide al vendedor el certificado de circulación: sin él, el patinete no es legal en España.

¿Necesito seguro para el Teverun Teverun Blade GT?

Desde el 2 de enero de 2026 el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los VMP en España (Ley 5/2025). Además, desde el 30 de enero de 2026 los patinetes deben inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. Tienes todos los detalles en nuestra guía de patinetes eléctricos.

¿Dónde puedo comparar el Teverun Teverun Blade GT con otros patinetes?

En nuestro comparador de patinetes eléctricos, cara a cara con los otros 9 modelos de la base: precio, potencia, autonomía, peso y puntos fuertes y débiles.

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